ID.4 CROZZ和ID.4X哪个好？外观设计同出一脉,ID.4 CROZZ表现更佳

低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战。全球碳中和愿景下，自2018年来，中国新能源汽车行业的技术日新月异，中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快，国家提出的“双循环”更大一步加速了中国汽车全球化的发展，市场上国内新能源汽车销售量稳步上升。但是市场越广阔，前景越好，竞争就越激烈，就像经常被消费者进行比较的上汽大众ID.4和一汽大众ID.4 CROZZ（参数丨图片），两车同是MEB平台下的产物，那么ID.4 CROZZ和ID.4X哪个好呢？下面我们一起来对比一下看看吧。

ID.4 CROZZ和ID.4X哪个好？外观设计同出一脉，ID.4 CROZZ更显灵动

作为同根同源的“亲兄弟”，ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面很相似却又有着不同。两车前脸部分的上格栅都采用全新封闭式设计，将极具动感的横向格栅灯代替传统的格栅，贯穿进两侧LED大灯中，拉宽视觉效果。ID.4 X的环绕式灯带采用了居中设计，显得比较稳重，可以说是中规中矩的设计，也比较有辨识度。而ID.4 CROZZ的灯带要偏上一点点，拉高了整体的档次感，也显得更加有个性，十分灵动。

车身侧面部分，得益于MEB平台的优势，两台车均采用了全新的比例，将前舱缩短，使得A柱到车顶的弧度更为流畅，运动感更强。整体外观上，ID.4 CROZZ运用的线条元素更多，层次感很丰富，营造出了一种凹凸有致的运动视觉效果，ID.4 X则是线条设计较少，更显稳重。

ID.4 CROZZ和ID.4X哪个好？续航能力旗鼓相当，ID.4 CROZZ的能耗更低一些

随着消费者越来越年轻，一些看重外观的消费者，也会将车子的续航里程等数据作为选择的标准，毕竟长短途皆可的电动车明显更加实用。而ID.4 CROZZ和ID.4 X的NEDC综合续航里程都超过了500km，对比其他同级电动车，500km多的续航里程还是非常有优势的。不管是日常通行还是就远距离上下班，都完全够用，远途出行旅游等也都满足来回的行程，不会有半路电量不足需要充电的焦虑。此外，两车都采用了三元锂电池，性能好，耐低温性强，冬天开车时续航里程也不会有太大的缩水。ID.4 X和ID.4 CROZZ电池的最大容量分别为83 .4kWh和84.8kWh，若只在市区内短距离用车，充一次电可以用4-5天，降低了用车频率，也避免车主由于丢三拉四忘记充电的烦恼。不过，ID.4 CROZZ的能耗最高为15.6kWh/100km，而ID.4 X的能耗最高达到了15.9kWh/100km，就汽车的能耗来说，要略高于ID.4 CROZZ。

此外，ID.4 CROZZ则是在出厂前对电池包进行了197项安全验证，并且采用符合大众内部L4级的电安全要求，ID.4 CROZZ在软硬件上做了周密的防护，安全性很高。

ID.4 CROZZ和ID.4X哪个好？通过以上两款车的整体表现，大家应该看的很清楚。尽管ID.4 CROZZ和ID.4师出同门，但ID.4 CROZZ显然是后来者居上，对于国内消费者的需求把控更加的精准，优势显而易见，相比中规中矩的ID.4 X，一汽-大众的优秀SUV车型ID.4 CROZZ 就显得时尚中不失灵动，在加上以人为本的设计理念，ID.4 CROZZ完胜。