叫板混动市场，传祺GS8底气从何而来？

随着科技进步和汽车产业变革的兴起，目前我国新能源汽车产业已经进入到焕然一新的阶段，汽车市场也已经从过去燃油车一家独大的局面，过渡到如今燃油、油电混动、插电混动、纯电、增程式等车型百花齐放的现状。

汽车市场格局开始变革，各车企也根据自家的技术优势，针对不同的车型市场发起了“攻坚战”。其中，自主品牌表现得尤为亮眼，不仅有过硬的技术、远超合资的品质，还有被消费者认可的产品。技术和品质体现在产品，而消费者的认可则体现在销量。

据乘联会最新零售销量数据统计结果显示，2022年9月，全新第二代GS8 双擎系列再次问鼎自主品牌油电混动销量第一，成为当之无愧的自主品牌混动阵营领跑者。

事实上，早在第一代GS8上市后，便凭借超高的产品力、保值率及品控等优势不断刷新天花板，并且在市场中与赫赫有名的汉兰达（参数丨图片）分庭抗礼，成为了首款累计销量突破23万的中国品牌中大型SUV。

但传祺的“野心”不止于此。去年12月，全新第二代GS8强势归来，在国产最强2.0T动力版本的基础上，推出了2.0TM+THS的混动版本。而亮点的市场表现，也在将近一年的市场检验中再次捍卫了其中国高端SUV的王者地位。自5月份供应缓解之后，GS8每月销量稳定在6000台左右，其中双擎系列销量占比近50%，稳居自主品牌油电混动车型冠军。

以往有不少自主品牌试图在20万级别的中大型SUV市场分一杯羹，但最后却折戟于此，而全新第二代GS8双擎系列的优秀表现，已经证明了自主品牌在该市场的可行性，传祺GS8已经站稳脚跟，并且正在以“中国自主品牌HEV销量冠军”的身份引领中国SUV稳步向上。

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GS8热销背后的制胜绝招：产品力+混动技术

眼下正值“金九银十”的传统购车旺季，各车企为了销量花样百出，但归根结底，想在车市激烈的竞争下脱颖而出，离不开产品力、品控管理、保值率等硬实力，自主品牌油电混动销量第一的全新第二代GS8也是如此。

通常来说，中型SUV最直观的优势就是空间，全新第二代GS8长达2920mm的轴距，在空间领域具有绝对统治力，在配置方面，传祺GS8配置齐全，在同级竞品车型中优势十足，使其在销量市场中不断产生新的突破。

在市场稳健突破的同时，广汽传祺积极倾听用户需求，不断焕新产品，今年8月迎来第三次整车OTA升级，优化了覆盖车机交互、智能应用、娱乐导航等应用，完成了智能化科技的持续迭代，以其智能化的产品力，为用户带来了科技化十足的驾乘体验。

此外，传祺GS8另一个值得人称道的优点，就是其足以媲美豪车的保值率。目前自主品牌的中型SUV保值率低于市场整体水平，但是《2022年度上半年中国汽车保值率研究报告》显示，传祺GS8却异军突起，凭借其71.32%的保值率，拉高了自主品牌中型SUV的保值率，不断引领中国品牌走向新的高度，这也是GS8能碾压大部分竞品车型，在汽车市场受到消费者喜爱的另一个原因。

而全新第二代GS8真正的“杀手锏”，是其采用的超强“全球首创2.0TM+丰田THS混动系统”技术方案。

丰田作为全球最早研发混动的厂商之一，在很多车企未踏足此领域时，丰田便已经研发出了成熟的混动技术，而广汽则是国内最早一批开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一，自2009年至今，传祺的混动技术已经有10余年的研发历程。二者在混动的领域相遇，强强联合，广汽传祺将原有的阿特金森自吸发动机，替换成自己研发的第三代米勒循环高效率发动机——2.0TM发动机，首个涡轮增压匹配THS系统的“动力怪兽”诞生了。

全新第二代GS8所搭载的“2.0TM+丰田THS混动系统”，为GS8提供了超强的动力保障。无论是可达140kW功率的发动机，最大320N·m的扭矩，还是传祺自主研发的2.0TM发动机最高40.23%的热效率，无不彰显全新第二代GS8的“动力性能怪兽”身份。

同时，经笔者了解，虽然汉兰达和传祺GS8使用了相同的双擎混动，但传祺用自主研发的2.0T涡轮增压发动机替换了传统自吸发动机，在静谧性的表现上，GS8强于汉兰达。可见，即使与合资车企同台竞技时，传祺也不遑多让，依然能凭借强大的产品力将自主品牌竞争力发挥得淋漓尽致。GS8“师夷长技以制夷”，甚至比对方做得很好，也无怪乎取得9月自主品牌油电混动销量第一名的好成绩了。

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“先驱者”意识，引领自主品牌向上

在新四化浪潮席卷而来之际，汽车格局骤变，第二代传祺GS8能稳定自主品牌油电混动销量第一名，得益于广汽传祺十多年的技术投入和积累，以及坚定不移的战略定力，而这一切都与其领导者长远的布局眼光密不可分。

广汽乘用车总经理张跃赛曾指出了“混动化+智能化”双核驱动发展战略，并表示目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。可见，广汽传祺是一家具备“先驱者”意识的车企，敢于走在时代前沿，不惧行业挑战。

全新第二代GS8自主品牌混动销量夺冠这一成果，正是传祺实现全面混动化的第一座里程碑。同时，GS8也给其他自主品牌指出一条发展明路，要想真正实现品牌升级，打破品牌“天花板”，没有其他路径，只有通过更先进的技术和更优秀的产品，才能真正赢得更多高端用户的认可。相信在新能源车未来的赛道上，广汽传祺依然能保持决心和勇气，为我们带来新的惊喜。

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