村村通成了“村村痛”！村道只修3.5米，错车都困难，猫腻在哪？

导语：“村村通”工程实现了全国农村的道路硬化工作，让原本农村的泥巴路变成了水泥路，随着只是一些主干道，但是和以前相比也是天壤之别，但是现在的村村通却成为了村民口中的“村村痛”，究竟咋了？

要想富、先修路

除了产业之外，道路是制约农村发展的主要因素，老话都说想致富先修路，农村为了修路也确实下了很大的力气，尤其是一些较为贫困的山区，很多道路都是村民一点点开垦出来的，说是愚公移山都不为过。

这其中的原因就是因为贫穷所致，国家长期积弱，只能优先发展工业、建设城市，甚至还要“以农养工”，导致农民没钱，地方政府也拿不出钱来修路，农民只能自食其力。从而致使农村发展断层，城乡差距不断扩大。

在进入2000年以后，国家提出新农村建设，对农村进行基本建设的投入，而村村通就是其中一项主要的基础工程，所有建制村都通上了硬化的水泥路，农民出村越来越容易了。

村村痛的三大痛点

然而随着时间的推移，如今的乡村道路很多都已经不能担负起当下农村农民的需求，村村通变成了“村村痛”，主要有三大问题。

第一、道路宽度只有3.5米

农村道路的宽度在以前用着并不感觉到窄，主要是因为以前的交通工具少，尤其是机动车少，大多是自行车、电动车和一些牛马车。

但是随着农民经济水平的提高，加上机动车的普及，很多村子几乎家家有车，而且现在车的宽度一般在1.6米到2米左右，这样就造成了农村道路错车困难，尤其在春节等节假日的时候，因为道路的问题经常性的发生交通事故。

第二、道路年久失修质量太差

现在大部分农村的公路都变得坑坑洼洼，下雨还存水，走路都困难，道路出现断裂等情况，这与农村不断的建房子导致道路地基越来越低有关系，也许乡村道路没有人维护、质量差有关系。

第三、村庄内的硬化道路太少，土路太多

目前虽然建制村的都必备了一条主干道的硬化路，但是在其他支干道路上、自然村的道路上、机耕道路等等大部分还处于原始时代，还是雨天一身泥、晴天一身土，不利于美丽乡村建设，也不利于农民出行和经济发展。

那么，只有3.5米的道路有哪些猫腻呢？村村通为何成为了村村痛？

根据《土地利用现状分类》的农村道路标准来看，在南方地区只要农村道路宽度大于1米、小于8米，北方宽度大于2米、小于8米就是合格的村道，因而3.5米是符合标准的。

而且在四川省的《农村公路条例》中明确，乡道和通往建制村的村道不低于四级公路技术标准，县道路面宽度原则上不低于6.5米，乡道路面宽度原则上不低于5.5米，村道路面宽度原则上不少于4.5米，受地形、地质等自然条件限制的路段，路面宽度不得少于3.5米，并按照规定设置错车道和排水、挡防设施。

也就是说农村公路建设中有3.5米的这个标准，虽然是最低标准还是在地形受限的情况中，但是由于经费问题，施工难度问题，大部分的农村还是只修建了3.5米的道路，并且质量确实不咋地。

既然问题存在，那么，就让“村村痛”一直痛下去吗？当然不是！交通运输部已经开始部署农村公路建设改造，到2025年农村公路网络将会进一步完善。其中就提到：有序实施老旧公路改造和过窄农村公路拓宽改造或错车道建设。

并且推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，因地制宜推进较大人口规模自然村（组）、抵边自然村通硬化路建设。有序实施具备条件的建制村通双车道公路建设。

因而到2025年以后，农村道路过窄、错车困难、自然村泥路等问题将全面解决，而且在村村通的基础上形成“户户通”格局，以后出门就是水泥路的愿望就要实现了！