新车上市前，欧拉闪电猫以一场“高速螺旋翻滚”出圈

根据乘联会统计，今年1-9月新能源汽车的销量已经达到3876845辆，同比增长113.2%，新能源渗透率达到26.1%，已经有越来越多新能源车进入了我们的生活之中。

不过新能源车因为事故起火的案例并不少，每次被报道出来，总是会引起公众极大的关注。

一台新能源车先不管颜值、性能、续航如何，安全一定要过关才行。当然，如果一台新车在上市前能自证“安全”，那就是打消了潜在用户心中最大的一个顾虑。

10月20日，即将要上市的欧拉闪电猫（参数丨图片）就进行了一场高速螺旋翻滚跌落挑战的全网直播。

在各种碰撞事故中，翻滚事故造成的死亡率是最高的，但有针对性的翻滚测试并不多见。据了解，目前只有北美的NHTSA和IIHS两大权威机构都将评价车辆翻滚事故加入了测试项目，其中NHTSA是通过测试车辆侧翻机率来进行评价，考察车辆发生侧翻的概率;IIHS则是通过车顶强度大小与车自重比率来评定等级。

但它们都是针对燃油车的测试，没有考虑到电池包损伤可能带来的热失控、自燃等无法挽回的后果。再加上实验室的固定测试项目，真正的翻滚事故存在很大的不确定性。

本次欧拉闪电猫高速螺旋翻滚跌落挑战，最大难度就在于不可预见性，测试前不知道会以何种姿态翻滚，不知道会以何种角度触地。显然，需要对整体车身安全有足够的自信才敢在全网直播这次挑战。

挑战开始，欧拉闪电猫事先关闭了所有智能辅助驾驶功能，驾驶机器人以60km/h的速度冲向了150米外的单边桥，成功实现了在空中的翻滚，最终以侧面着地的姿态落入了深1.8米的夯土硬化坑内，巨大的动能带动车辆继续向前翻滚了数圈才停下。

目测欧拉闪电猫没有出现冒烟和起火的状况，电池包已经快速高压断电。保险杠、翼子板等部位虽有变形，但整车车身结构保持完整，上车体结构没有发生较大形变，A/B/C柱等核心部位无结构性失效，乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。

全车气囊正常打开，安全带无失效，双闪、E-CALL紧急救援功能均被正常激活。后续碰撞车辆将会静置24小时之后进行深度拆解，车市红点也将持续关注。

欧拉闪电猫能挑战成功，我们并不感到意外，因为从设计开始，这款新车就秉承了安全第一的理念。

整车采用了笼式车身设计，高强度材料占比高达77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%，另外还在A/B柱等重要位置进行了加强，以确保在发生碰撞事故时能够最大限度保障驾乘人员安全。

当然，作为电动车，在碰撞事故发生时我们关注的重点还有电池安全，欧拉闪电猫搭载的是“无忧电池”，拥有结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计。具体效果怎么样呢？

在完成高速螺旋翻滚跌落挑战之前，专门针对电池还做了四项试验，分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落，对于这些远超国标的挑战，欧拉闪电猫的电池也是全部顺利通过，真正做到了安全无忧。

红点观察：

随着10月27日上市日期的临近，关于欧拉闪电猫的议论也越来越多，有被它的颜值和性能折服的，也有认为它背离了为女性造车初衷的。

但不管是“更爱女人”还是“男女通吃”，都得以过硬的品质作为基础。而本次顺利完成高速螺旋翻滚跌落挑战，就证明了欧拉闪电猫是一款值得期待的高品质电动车。