BBA终于派出了代表选手，奔驰C级纯电新车续航要破1000公里？

很长一段时间，BBA在新能源市场的发展都被大家诟病，而最近似乎奔驰出了一款能够挽尊的纯电车型，号称续航将超过1000公里，这款车是否能改变大众对奔驰在新能源方面发展的印象呢，我们一起来看一下。

外观方面，奔驰这款纯电新车与其与EQ系列车型设计比较一致，不过在一些细节处还是做了辨识度的提升。前脸和很多纯电车型一样都采用的封闭式格栅设计，两侧的大灯造型相对更加犀利，同时加入贯穿式灯带连接，前脸从视觉上有着明显的变化。

看到与EQ系列类似，不由得想到此前曝光的EQXX概念车型，这款概念车前期流露出来的一些动力参数，十分令人惊喜。在续航等多方面测试中，经过了高速、山路、隧道等多种路况，历经3-18°的不同环境，行驶了1008公里之后，显示还能拥有140公里的续航里程，其次整个过程中车速平均能达到87.4km/h。当然，比较可惜的是，这款概念车后续明确表示不会量产，但大家都在猜想其技术核心运用在其他车型是不是也不无可能。而刚好前面提到的全新奔驰C级（参数丨图片）纯电车型就采用了EQXX概念车的技术，因此官方表示新车的续航有望突破700英里（约1126公里）更加可信。期待新车完美复刻EQXX概念车的核心技术。

另外还有一点，此前EQXX概念车百公里油耗仅需8.7kW·h，如果愿意计算的朋友就知道，用车成本是十分可观。此外，此次奔驰官方还表示，奔驰正在开发固态电池技术，后续有望续航里程有望比锂离子电池提升一倍。

当然，奔驰的车型一直以来内饰设计也是一大卖点，新车依旧，中控采用了大尺寸双联屏加三辐式多功能方向盘，且还配备了换挡拨片，内饰营造的豪华感和科技感比较突出。

综上，如果此次奔驰官方的发言属实，超过1000公里的续航说明奔驰在新能源市场已经迈开了一大步，至少产品实力上能满足大家的期待，当然还有一个关键因素就是价格，也是新车最终能否赢得市场的决定性因素。另外还想说一点，奔驰对电车需要的核心电池技术保持着研发的态度，或许我们不应该着急，等一等这些百年车企，它们交出的答卷会更加令人惊艳和放心。

说明：以上配图为网络流传设计图