陕西
近日，由西安阎良（航空基地）入区企业西安兴航航空科技股份有限公司（以下简称“西安兴航航空公司”）投资建设的全国产大飞机蒙皮生产线在西安阎良（航空基地）正式建成，实现了大飞机蒙皮的低成本生产制造，将有力提升辖区产业竞争力，助力国产大飞机商业成功。
全国产大飞机蒙皮生产线
有什么能力？
据介绍，大飞机蒙皮生产线满足下料、拉伸（横拉、纵拉）、滚弯、热处理、数控铣、喷丸强化、荧光渗透、氧化、喷漆等全流程蒙皮生产制造工艺，实现蒙皮的半自动周转和上下料。全面投产后，预计可年产100架以上的国产大飞机机头、前中后机身、舱门、活动翼面上的蒙皮类零件，解决国产大飞机大部段客户的产能瓶颈和降本需求，推动国产大飞机蒙皮产业高质量发展。
蒙皮就相当于飞机的“皮肤”，主要作用是保护飞机内部结构，维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。但因飞机飞行时常面临强大的空气动力，对蒙皮材料的强度、塑性、抗蚀性和工艺水平等都要求较高，长期以来蒙皮制造关键设备仅掌握在少数发达国家手里，制约了我国国产化大飞机的发展进程。
作为西安阎良（航空基地）先进制造企业的代表，西安兴航航空公司本着“航空兴业 兴航报国”的使命感和责任感，在西安阎良（航空基地）的全力支持下，面向国家重大需求及先进前沿科技发起技术攻关。
全国产大飞机蒙皮生产线
新建的大飞机蒙皮生产线全部由国产设备构成，其中1200吨大型蒙皮拉伸机为国家04专项支持的国产首台设备；17米的大型蒙皮壁板数控喷丸成形机为西安兴航航空公司、昆山开信精工机械股份有限公司、上海飞机制造有限公司及西北工业大学等单位共同研发制造的国产首台设备；蒙皮下陷铣削及轮廓铣削五轴设备，核心功能部件30000转/每分钟的高速电主轴、AC双摆头，大尺寸超弱刚性的蒙皮传送和周转系统，均由西安兴航航空科技股份有限公司自行设计组装、研制生产，展现了航空基地民企在助力我国航空事业发展中的担当与能力。
此外，为了解决蒙皮化铣的环境污染，镜像铣的设备成本高、加工效率低、质量不稳定，及现行工艺（化铣、镜像铣、轮廓铣）产品周转路线长等问题，西安兴航航空公司组织专业团队围绕蒙皮生产工艺和设备进行了大量的技术研究和工程试验，对现行蒙皮加工工艺技术进行创新和优化，并取得了重大技术突破，已累计申请发明专利4项，实用新型专利6项，保障了低成本适合于大批量生产的大飞机蒙皮生产线的顺利建立，夯实了西安兴航航空公司在飞机蒙皮制造领域的竞争优势。
“感谢西安阎良（航空基地）！从我们进行技术攻关到项目落地、设备进厂，航空基地管委会一直很关注我们的进度，给予我们关心和全力支持，我们希望新生产线的建立也能为西安航空基地产业链完善、区域经济发展贡献微薄之力，也希望蒙皮生产在西安阎良（航空基地）取得更多突破。”西安兴航航空公司副总经理曹鹏飞表示。
作为我国首个国家级航空高技术产业基地和我国唯一以航空为特色的国家级经济技术开发区，西安阎良（航空基地）聚焦产业创新发展，始终坚持推动以企业为主体的“产、学、研、用”协同发展之路，带动区域产业升级和结构优化。未来，西安阎良（航空基地）也将持续推动辖区创新环境更优、创新链条更畅、创新氛围更浓、创新后劲更足，让高质量发展的动能更加源源不断、澎湃有力。
编辑：暖阳 | 审核：荆山渭水
来源：西安航空基地
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