重庆
和此前的小型轿车市场一样，如今的小型SUV市场也难逃被“挤压”的命运。
作为曾经小型SUV市场的标杆车型，本田XR-V（参数丨图片）巅峰时期月销量突破2万辆，即使在艰难的2021年，它也能稳定在万辆以上。不过自从进入了2022年之后，本田XR-V的销量直线下滑，在刚刚过去的9月份甚至只卖了3009辆，一代“神车”就此陨落。
全新一代本田XR-V于今年8月迎来正式上市，本以为可以挽回销量颓势，但没想到还是没能止住。从产品层面来看，不得不承认，本田XR-V是一款好车，可靠性好、够省油等都是它的优势，但是时代不一样了，市场上可选的车型更多，消费者购车也变得更加理性。
作为一款小型SUV，全新本田XR-V售价为13.29-15.29万元，而且仅提供1.5L+CVT版本。抛开动力弱鸡不说，这样的价格实在太高，比同级的大众探影、现代ix25以及马自达CX-30等车型都要贵太多，甚至加个2万元左右你就能买到豪华品牌的奥迪Q2L。至于自主品牌，那就更不用比了。
事实上，从目前小型SUV市场现状来看，相比以往已经萎缩相当严重。目前排在榜单第一的是哪吒V，它的9月销量是11935辆；排在第二位的是吉利缤越，它的9月销量是11094辆。而除了以上两款车型以外，其它车型销量都未能过万，这在以往是十分罕见的。
当然，顺着排名往下看，像几何E、长安CS35 PLUS、领克06以及大众探影等车型排名都要比本田XR-V靠前。从这些车型的身上可以看出一个共同点：那就是价格便宜，大部分起售价都在10万以内。
相比之下，本田XR-V实在贵出太多，直接劝退那些本就预算不足的消费者。而如今月销只有3000辆的成绩，也足以说明“低价”才是当下小型SUV唯一出路。
众所周知，以前小型SUV畅销，根本原因就是大家都囊中羞涩，买小型SUV都是奔着“物美价廉”去的。不过随着竞争的加剧，诸多车企终端都推出了各种层出不穷的优惠政策，很多紧凑型SUV的价格下探到了小型SUV的区间，小型SUV已经没有了往昔的优势，空间小、动力弱，市场份额被蚕食是必然的。
再加上如今新能源市场的繁荣，10-15万元之间可选的新能源车型实在太多。还是以哪吒V为例，它的售价区间是7.99-12.38万元，纯电续航里程有301km和401km可选。不管是对于上班族还是日常买菜代步来说，都十分实用，而且用车成本更低。不仅如此，论科技感，个人认为还是要甩本田XR-V一条街。
对于当下的本田XR-V而言，转向新能源或许有点难度，但是放低姿态，终端大“降价”或许还有出路，否则现在的飞度就是以后的XR-V。
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