江西
听过眼科门诊、皮肤科门诊，那这二者一结合的黑眼圈门诊，大家听说过吗？去年，南京就有一家医院开设了这种门诊，不少网友都发帖支持，并表示现在工作时间长，工作压力大，起早贪黑真的很容易有黑眼圈，希望各个地区的医院都开设黑眼圈门诊，让大家免做“大熊猫”。不过小编觉得黑眼圈门诊被普及遥遥无期，远水也解不了近火，咱们不妨从调节自身状态入手，购入一辆性能优秀的硬核座驾，不光节约通勤时间成本，周末还能来一场休闲游，缓解身体疲惫。今天我们就挑选出两个新能源SUV中的佼佼者，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p，做个全维对比，看看谁更适合我等上班族！
(摩卡DHT-PHEV)
（比亚迪唐DM-p）
此次对比车型：摩卡DHT-PHEV 1.5T 0焦虑性能版（售价31.5万元）、比亚迪唐DM-p四驱尊享型（售价32.98万元）（以下简称为摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p）。
以用户为中心 越级智能加码出行体验
让汽车与智能科技相融合，更好的为用户服务，是智能汽车的真谛，但目前很多车型在加速智能化发展的路上仅做到了技术和配置的“堆砌”，而忽略了用户价值，不免让人感慨有些本末倒置。
但是作为魏牌的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV沿袭了品牌以用户为中心的理念，基于对用户出行痛点的精准洞察，搭载行业领先的NOH智慧领航辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶，再加上寻迹倒车、自动泊车等实用辅助功能，覆盖更多应用场景，解放驾驶员双手双脚，带来更轻松的用车体验。
比亚迪唐DM-p的智能驾驶辅助功能在对比下，则显得比较落后，而且据网上用户们的“吐槽”来看，其辅助功能较少，开高速路段会很累，难以给用户带来真正的出行助益。
除智能驾驶外，智能座舱也是关乎用户出行体验的一大维度。摩卡DHT-PHEV搭载焕新上线的小魏同学2.0，全新车机形象更加灵动、亲切，唤醒后可与用户实现20秒长对话，连续对话场景下可发布多个语音指令，十分人性化。
(摩卡DHT-PHEV)
比亚迪唐DM-p的智能语音则不那么智能，长时间对话时，很容易出现无法识别，语义理解不清的情况，人机交流体验较差。
而且摩卡DHT-PHEV还搭载了比亚迪唐DM-p不具备的面部识别和高精地图，前者能在识别驾驶员身份后，为其提供“一对一”服务，比如按照座椅调节习惯进行调节，多媒体会推荐常用歌单等，后者则能为车辆的自动驾驶系统提供道路先验信息，预知车道线、道路标识牌等交通要素的位置，进一步助力智能驾驶提升规划能力，为用户带来更好的智慧出行。
(摩卡DHT-PHEV)
（比亚迪唐DM-p）
性能效能完美兼顾 诚信续航远离里程焦虑
对于想要入手新能源车的消费者来说，续航和性能是绝不能忽视的两大维度，如果两者能实现完美平衡，那自然是再好不过！
在这两个方面，摩卡DHT-PHEV作为技术流车企魏牌的倾力之作，继承了品牌踏实、诚恳的品质，续航真实可靠，日常通勤一周只需充一次电就能实现无忧出行，而且在行业领先的智能DHT加持下，其中低速的动力十分充沛，高速工况下动力输出依然线性，一脚油门下去满满都是推背感，全程澎湃前行，结合出色的底盘系统，不仅在铺装路面上能做到游刃有余，硬沙、软沙各种路况下，动力也能随之调整，带来良好的出行体验。
而比亚迪唐DM-p的续航虚标问题就比较严重了，虽然官方NEDC纯电续航里程为215km，但许多车主都表示实际出行时，续航会严重缩水，同时也存在动力不足的问题，满电情况下依旧无法获得宣传的加速性能，馈电情况下则更甚，在高原、非铺装路面等场景性能孱弱，馈电爬坡能力不足。此外，比亚迪唐DM-p高速不保电这一点也常被人诟病，一旦进入高速行驶状态，耗电明显超出正常掉电速度，需要强制电量在70%以上才能保证混动工况，给用户出行造成了极大的困扰。
最后我们再来对比一下油耗方面，摩卡DHT-PHEV馈电油耗6.3L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km，自然是前者节油实力更出众，真正做到了性能、效能兼顾，更能为用户省钱、省心！
(摩卡DHT-PHEV)
面对不断扩大的新能源汽车市场，汽车品牌纷纷推出众多性能、效能与智能出众的新能源车型，但是能真正切中消费者实际需求的并不多见。摩卡DHT-PHEV深度洞察用户真正需求，以越级智能配置加码用车体验，以智能DHT赋能全场景全速域高性能高效能，为用户打造轻松、低碳的出行方式，堪称同级最强。所以想提升通勤效率和假期品质的小伙伴，别等啦，快拥有一辆摩卡DHT-PHEV，和黑眼圈说“拜拜”吧！
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