陕西
9月轿车销量排行榜单正式出炉，总体来看榜单前十变化不大，但是一些细微的排名变动还是值得说一说的，特别是比亚迪在9月份的销量表现，可以用“杀疯了”来形容，不知道合资品牌有没有瑟瑟发抖。接下来一起来看看9月份国内轿车销量的排名（数据来自乘联会）。
排名第一的仍然是五菱宏光MINIEV（参数丨图片），9月份卖出37416辆，相比8月份的33866辆有小幅上涨，排名也从第三涨到了第一。五菱宏光MINIEV的持续热卖，说明人民群众对于这种短途的代步小车还是有很大的需求的，特别是在不少城市禁摩的背景下，五菱宏光MINIEV是万把块能买到最像汽车的汽车了。
比亚迪秦家族9月份的排名仍然是第二，销量也没什么变化，8月份卖出了37511辆，9月份卖出了27415辆。其实也不是比亚迪不想多卖，而是比亚迪目前的产能到了极限，一个月只能供应3.7万辆秦，如果产能后续能提升到4万辆以上，将会是历史性的突破（当然，现在已经创造了历史，9月比亚迪销量超过了20万辆大关）。秦家族热卖的主要是秦plus DM-i，能占到三分之二，剩下的三分之一为纯电车型。
有人欢喜有人忧，9月份最忧愁的可能就是东风日产了，品牌的销量支柱车型轩逸销量出现了明显的下滑态势，8月卖出了43810辆，9月卖出了35926辆，少了差不多5000辆，排名掉到了第三。东风日产全品牌9月份的销量为9.2万辆，轩逸一个车型就占了39%，如果轩逸的销量不行了，势必会影响到整个东风日产的经营。轩逸可能也没想到，击败自己的不是老对手卡罗拉、朗逸，而是从未被自己正视过的比亚迪秦。
上汽大众朗逸的表现依旧稳定，9月仍然排名第四，不过销量从8月的29775辆涨到了35013辆。排名第五的比亚迪汉也很稳定，8月是第五，9月还是第五，不过月销量从25987辆涨到了31336辆。8月的第六名本来是卡罗拉，谁知道9月突然杀出来个特斯拉Model 3，以30919辆的成绩挤掉了卡罗拉的第六。
有人上就有人下，卡罗拉从8月的第六掉到了9月的第七，不过销量有小幅提升，从8月的24933辆涨到了9月的25168辆。8月份排名第八的比亚迪海豚9月份依旧排名第八，8月销量23298辆，9月销量24855辆，有小幅上涨。8月份排名第七的一汽大众宝来连掉两名，从第七来到了第九，8月销量23930辆，9月销量22649辆。
最惨的应该是一汽大众速腾，8月还在轿车销量榜第九，勉强进入了前十，没想到9月直接被挤到了第十一名。速腾8月销量21916辆，9月销量21037辆，从销量来说速腾没有明显退步，但架不住对手们都在进步，所以显得速腾出现了退步。8月排名第十的广汽本田雅阁9月份依旧是第十，发挥非常稳定，前十守门员的位置坐的很稳。雅阁8月销量21861辆，9月销量21163辆，变化不大。
主编点评
还有很多车型的销量这里没有提及，不过9月销量突破2万辆的车型总共就12款，除了上面提到的车型，还有来自广汽丰田的凯美瑞，9月销量20288辆。从榜单前十来看，比亚迪可以说是最大赢家，有三款车型进入前十，以前总被一些人认为不可能的“弯道超车”，比亚迪做到了。
不过另一个方面，前十当中除了比亚迪再无其他自主品牌的身影，说明自主品牌还没有完全站起来，像吉利帝豪、长安逸动这些车型都排在20名开外，只有当自主品牌车型集体排名靠前，才标志着自主品牌阵营站起来了，不然单凭一个比亚迪很难实现突围。
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