新款日产天籁曝光，换装全新前脸，两套动力可选，造型更运动

作为一款进入国内较长时间的车型，天籁（参数丨图片）对于日系阵营的重要性毋庸置疑，以舒适耐用省油的形象获得了消费者的广泛追捧，但随着年轻一代接棒汽车消费的主体，老款天籁那种偏向居家风格的设计自然会逐步丧失竞争力，为此新款天籁整体进行了年轻化的蜕变，所呈现的气质更显动感，一起来看看吧。

天籁在年轻化的转变方式选用了更多运动化组件的组合，并在线条的使用上注重俯冲感的营造，车头部分保留了传统的倒梯形中网轮廓，但是内部结构采用了全新结构，纵横交错的镀铬与黑色饰条构成了羽翼式元素，机盖上两侧的筋线逐步向着中轴靠拢，并于格栅整体相融合，上翘的头灯内眼角与格栅相连，搭配上两侧竖条导流槽，看上去更有杀气。

车身的变化相比车头更小，侧面采用前后分段并错落布局的线条搭配，前侧的腰线沿着机盖闭合的侧面延伸到后车窗下沿，清晰的折痕带有上扬的角度，下方的腰线折角更为模糊，从前车轮后方发源并一路上扬到尾灯，更大的倾角增加了车身的俯冲感，车窗线上沿采用了黑色饰条装饰并一直贴合车顶弧线延伸到车尾，带来了一些悬浮式效果。

车尾将“ALTIMA”的英文标识放到了车标下方，两侧的尾灯内灯角保持尖锐轮廓，两端开口式设计延伸到车侧，与延伸而来的侧面腰线相贴合，灯罩不仅有一定凸起幅度，还采用了熏黑处理，使其更具有立体感和运动气息，后包围带有一道清晰的折痕处理，两侧配有方形的双出排气设定。

除了外观的运动化风格外，当前年轻消费者也格外注重内饰的科技感，新款天籁利用简单的线条和型面层叠组合构造出更为清爽的中控台，台面采用了大量软性材质和不同配色的面料组合营造出更强的层次感，同时细节处的镀铬和木纹饰板搭配也保证了豪华度，中控区域加入了悬浮式的触控屏，下方简洁地布局着不放按键和旋钮，方便行驶过程中的盲操作。

全新的车机内置了最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，模块化的功能分区和细腻酷炫的显示效果方便用户上手，系统内标配有常用的GPS和娱乐功能外，用户还可通过车联生态根据个性化需求进行相关应用拓展，包括爱奇艺等常见视频功能都有搭配，中高配车型还加入了L2级辅助驾驶功能，可进一步提升日常行驶的安全性。

定位中级车的新款天籁拥有4906*1850*1447（1450）mm的身形尺寸和2825mm的轴距表现，提升后的参数表现可为车内提供更为充裕的乘坐表现，175cm的乘客坐进后排，膝盖前侧距离前排座椅尚有2拳有余的余量，头顶也有3指空间，宽厚的座椅椅面在厚实填充的加持下可以提供大沙发级的舒适度。

20/24/28英寸三个行李箱，不过后排无法进行放倒，因此后备厢失去了部分容积扩展能力，车内配有容积与数量均可观的储物槽，便利的设计为日常随身杂物找到了归处，同时扶手箱和手套箱都可胜任部分物品的装载需求。

为了满足不同消费者的需求，全新天籁提供了2.0L与2.0T两款动力版本，分别拥有115kW（156Ps）/179kW（243Ps）的功率设定和197N·m/371N·m的扭矩表现，均对应匹配CVT变速箱，以2.0T的实际驾驶感受来看，发动机头段的输出顺滑沉稳，在CVT的匹配下非常适合日常驾驶，当转速超过2000rpm后，充沛的动力会带来很有底气的提速过程。

底盘部分则为麦弗逊和多连杆的组合，采用了软硬适中的调校设定，在兼顾一定舒适性的同时保证了足够的侧向支撑，当车辆经过颠簸细碎路段时，细腻的滤振表现可以化解掉绝大多数不适的冲击感，不过底盘的整体表现缺少了一点厚重感。

新款天籁的升级主要集中在外观和内饰上，更为个性运动的变化让人眼前一亮，简洁科技化的内饰也更符合年轻消费者的偏好，适合家用的空间和动力设定也兼顾了日常所需，不知道你喜欢这辆全新天籁吗？