要说9月销量排行榜最特别的一个事,那应该是国产车以及比亚迪迎来了历史性时刻,即比亚迪秦(参数丨图片)PLUS以36058辆的成绩险胜日产轩逸的35926辆,拿下A级轿车榜首。在以前,国产品牌的A级车想要超越合资A级车是不敢想象的,但现如今,比亚迪秦成为颠覆这一现象的“革命者”,同样10万以上的价格,秦与合资车短兵相接,凭实力登上“王座”,开创新的历史。
不知是刚好到了改款节点,还是为了抢回第一,在秦夺冠不久,轿车市场的两大爆款车型:轩逸、朗逸,居然都一起出现在了新一期的工信部新车申报名录上。两大爆款齐上新,它们变了什么,能不能拿回第一呢?我们一起看看。
新款轩逸
新朗逸
新款轩逸
改款特点:外观再次天籁化,尺寸略微加长
先来说说新轩逸,从申报信息来看,新轩逸的变化主要集中在外观上,首先是前脸,新车再次跟风天籁(新款),在保留家族标志性V字轮廓的同时,把中间的熏黑网状格栅,换装成纤细的横向镀铬格栅,使前脸更加简洁运动。
新款轩逸
新款天籁
现款轩逸
此外,新车的大灯造型,保险杠两侧的雾灯区域也有所调整,其中大灯是更狭长犀利,保险杠两侧是把雾灯取消,换帅气一点的仿进气口装饰。天籁刚改款上新,轩逸这台“小天籁”就立马跟上,效率有点高啊。
值得一提的是,轩逸e-power也同样换了前脸,并且换的还是和普通版不一样的点阵式镀铬前脸。这回终于不用轩逸e-power,和轩逸傻傻分不清了。
至于尾部,变化就没有前脸明显了,它只是保险杠下包围有所调整,用了一圈镀铬装饰来环绕后包围,提升它的精致感。
新款轩逸
现款轩逸
尺寸方面,新款轩逸的长x宽x高分别为4652x1815x1450mm,轴距2712mm。对比老款,新车的宽度、高度、轴距都没有任何变化,只是车长略微增加了11mm。
动力,新车也是直接照搬,燃油版车型的发动机依旧是1.6L发动机,最大功率99kW(135马力),峰值扭矩159N·m。e-POWER车型继续用最大功率53kW的1.2L发动机,和最大功率100kW的电机,电池则是来自欣旺达的三元锂电池,不同车型的油耗分别为4.36和4.54L/100km。
前脸大改、尺寸微增,其它基本保持不变,大家觉得这样的新轩逸能拿回第一么?
朗逸
改款特点:增1.5T动力,尾部变300TSI
如果说前面的新轩逸是还脸不换芯的话,那新朗逸,应该就算是换芯不换脸了。据申报信息显示,此次申报的新朗逸,最大的变化就是用上了1.5T发动机,没错,就是新速腾抢先用上的那台。
速腾1.5T发动机
这台发动机采用了“可变截面涡轮技术”,可以通过安装可调涡流界面的导流叶片,来改变废气入口的横切面面积,兼顾涡轮在高地转速的动力响应,缓解涡轮迟滞问题。技术听着是挺厉害的,但在具体的动力数据上,它的变化并不大(较之1.4T),只是最大马力多了10匹,变成160匹,最大扭矩依旧保持250N·m。
看着这个数据变化这么小,应该很多人会觉得大众这台1.5T不行,但就社长之前的体验来看,它和1.4T的区别还是挺大的,首先是动力更加丝滑顺畅,然后是油耗更低,同工况百公里起码省1L油,不论92还是95。当然,这是在1.5T速腾上的表现,新朗逸上是不是也这样,就有待验证了。
动力大改之后,外观、尺寸等,新车就没什么变化了,前脸是中部是提升宽体感的横幅镀铬中网,下部是运动风格的下包围。而尾部,继续是醒目双L尾灯+熏黑贯穿下包围。较之现款唯一能明显看出的不同,就只有那个300TSI的尾标。
1.5T的朗逸是值得期待的,毕竟更强更省油谁都想要,当然,价格最好也是更低。
总结:
面对竞争愈发激烈的市场,这两台爆款家轿给出了两种不同选择。其中新轩逸是选择换脸,新朗逸是选择换芯,看着这两种操作,你觉得它两谁最有机会把比亚迪秦拉下马,抢回轿车销冠呢?还是两个办法都不太好,降价最实际呢?
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