湖北
有人说，“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他”。诚然，丰田在混动领域的建树毋庸置疑，但也要看到，汽车行业瞬息万变，技术革新日新月异，越来越多品牌正在以强大的后发优势向丰田发出了挑战，比如吉利汽车在混动领域就取得了丰硕的成果，成为丰田不得不面对的强劲对手。那么吉利的混动对比丰田的混动有没有胜算？我们不妨以帝豪L（参数丨图片） HiP和卡罗拉双擎E+为例来一探究竟。
在混动系统的机械结构以及工作逻辑方面，帝豪L HiP和卡罗拉双擎E+有着显著的区别：帝豪L Hi·P搭载了全球“全新一代”的混动技术雷神超级电混，驱动形式为双电机+3挡DHT变频混动电驱系统变速器+涡轮增压缸内直喷发动机，实现了电机与发动机的全速域串并联，节能的同时也确保了较优秀的动力响应，以及丝滑的动力输出。卡罗拉双擎E+搭载了基于行星齿轮的串并联混动技术，驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机，该混动系统传承了丰田混动一脉相承的节能优势，但加速性能并不是它的强项，鱼和熊掌无法兼得。
帝豪L HiP无论是驱动电机还是发动机的功率和扭矩都要显著优于卡罗拉双擎E+，这种差距最终体现在两者的加速能力上：帝豪L HiP的百公里加速达到6.9秒级别，远优于罗拉双擎E+的11.7秒。此外，帝豪L HiP在节能方面也更为出色，其百公里馈电油耗低至3.8L，远优于卡罗拉双擎E+的4.3L。事实上，除了混动系统综合指标的领先，帝豪L HiP在车身尺寸、配置表现、内饰质感方面也更胜一筹，而且12.98-14.58万元售价也远比卡罗拉双擎E+的18.98-21.28万元要来得亲民实惠。值得一提的是，帝豪L Hi·P售价12.98万元入门版车型还比卡罗拉双擎E+售价21.28万的顶配车型多出了10.25+12.3英寸高清双大屏、电子手刹、自动驻车、后倒车雷达、语音识别、车联网、手机APP远程控制等丰富配置因此，这一轮PK，吉利“赢麻了”。
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