起亚就要买起亚K5，起步240马力

从外观看起亚K5颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。新车前脸设计配备点阵式的格栅，运动感明显增强，两侧犀利的前大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线来看，新车采用了侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上寸的五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。圆润的尾部造型凸显敢坚定的姿态，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

整个内饰可以说简洁，极其大气。三辐式平底方向盘运动感充盈。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感非常明显。而且还有实用的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。起亚K5380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在78位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

起亚K5380T GT-Line 旗舰版采用2.0发动机，最大马力240，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在24位。

起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了

全液晶仪表盘、

儿童座椅接口、

方向盘加热、

碰撞报警/主动刹车、

侧安全气帘、

疲劳提醒、

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、

防抱死制动(ABS)、

制动力分配(EBD/CBC等)、

制动辅助(BA/EBA/BAS等)、

手机无线充电、

膝部气囊、

上坡辅助、

自动驻车、

车道保持(LKAS)、

胎压监测、

后驻车雷达、

发动机启停、

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、

前驻车雷达、

LED日间行车灯等配置。

其中，

全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;

防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下起亚K5的情况，如下图：