凯迪拉克XT4：豪华品牌年轻化该怎么走

　　近几年车圈正在发生一个很有意思的变化，造车新势力们纷纷开始进军家庭用车市场，曾经号称“年轻人的第一台电动车”的小鹏最新发布的G9俨然是一辆“奶爸车”。

　　而豪华车企们则纷纷盯上了90后、00后这样的新生代消费群体，从外观设计到营销策略都在努力地拉近与年轻消费者的距离。

　　因为90后已经开始成为社会中坚力量之一、具有稳定的收入,而00后也逐步走向职场,新生代消费群体购买力日益增强，是极有潜力一个市场。

　　不过似乎豪华品牌的年轻化策略来来回回就那么几个套路：邀请流量明星担任品牌代言人，冠名热门综艺节目，或是在发布会的形式上创新——露营会、音乐节、演唱会……

　　舍弃包袱的豪华品牌或许赢得了出圈的机会，赢得了声量，在销量上却大都没有看到明显的提升。甚至有些品牌还因为代言人选择的不合适，招来了消费者“感觉逼格都掉光了，突然不想买了”的评价。

　　毕竟年轻消费者虽然追求个性，有时也愿意为爱发电，因为现在的年轻人购车越来越理性。我认为，真正适应年轻消费者需求的产品，辅以新颖有趣的推广策略才是豪华品牌年轻化的正解。

　　作为一个已有120年历史的美系豪华品牌，凯迪拉克对年轻消费市场也展现出了极大的兴趣和野心。他们请过流量明星代言，在李佳琦直播间卖过车，还上演过请女明星表演借助车健身、用后视镜化妆等迷惑行为。

　　好在几番折腾后凯迪拉克终于回归到了产品本身。

　　今年9月中旬，上汽通用凯迪拉克官方称，随着品牌120周年的到来，凯迪拉克联动米哈游旗下二次元游戏《原神》，推出凯迪拉克CT4（参数丨图片）原神限量版，售价23.57万；凯迪拉克XT4原神限量版，售价27.57万元，分别限售60台。

　　联名款的主要的表现就是外观的联动，新车自然也是如此，外观方面新车采用全新的贴纸，采用游戏中的人气角色作为贴纸内容，凯迪拉克CT4对应游戏角色“枫原万叶”， XT4对游戏角色“北斗”。

　　这两款贴纸为前后渐变配色，回头率十足。同时，凯迪拉克与《原神》为联名款车型用户奉上专属礼包，并推出“风起雷涌，特别的旅途”联动活动及丰富的周边好礼。

　　值得一提的是，按照我国相关法律规定，“痛车”属于汽车车身的改装。大家如果想自行改装的话，就必须到车管所进行报备，否则属于违法改装。

　　而凯迪拉克的这几款联动车型，因为车型的合格证与常规车辆相同，符合相关交通安全法规，且通车外观无需到车管所进行验车、备案，可以合法上道路行驶。

　　也就是，凯迪拉克的联名痛车是我国少有的合法痛车。这一点也为凯迪拉克原神联名款带去了不小的热度。

　　借着这一波热度，凯迪拉克也顺势宣布了XT车型新增四驱尊贵版供消费者选择，官方指导价格为34.67万元。此次发布的为XT4这一车型的次顶配版。

　　相比于两驱尊贵型车型，其要多出自适应远近光、感应后备厢、前驻车雷达等配置。并且配备的轮胎规格为245/45 R20，在两驱尊贵型上配备的则是235/55 R18尺寸规格轮胎。新车型的用车便利性和出行安全性都有所提升，在价格上两者相差4.3万元。

　　而顶配版的四驱铂金版车型相比于新推出的四驱尊贵型，则是要多出全速自适应巡航、8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电和车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。在价格上两者相差0.8万元。

　　可以说凯迪拉克XT4四驱尊贵版的推出填补了两驱尊贵版和四驱铂金版之间的空缺，作为入门级豪华SUV更契合想要尝试四驱动力但预算有限的年轻车主的需求。

　　外观方面，整个车身造型大气时尚。前脸采用多边形进气格栅，内部进行了熏黑的处理，并加以很多点阵式的结构进行点缀，提升了整个前脸的精致感。

　　左右两侧的大灯组进行了熏黑的处理，给人带来不错的视觉效果，来到车身侧面，整个车身腰线采用的是贯穿式造型设计，进一步增强了车身侧面的层次感。

　　而且车窗周围以及侧裙部分都加以镀铬饰条点缀，进一步提升了整个车身侧面的层次感，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，使得整个车身侧面运动感十足。

　　内饰也迎合年轻消费者的喜好，时尚感科技感十足，配备8英寸中控屏，内置凯迪拉克CUE车载互联功能，并支持CarPlay以及CarLife手机映射功能；

　　仪表盘为机械指针加4.2英寸小液晶屏；方向盘为真皮包裹，带换挡拨片和方向盘加热；新车音响给到了13扬声器BOSE音响系统，并配备了单色氛围灯。

　　在动力方面，新款XT4搭载2.0T发动机配48V轻混，发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在7.9秒左右。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，四驱系统为适时四驱。

　　其实得益于凯迪拉克在过去的广告中曾提出的“没有后驱，不算豪华”的广告语，凯迪拉克在年轻消费者心目中豪华车企的印象是非常稳固的。

　　而XT4作为经典紧凑型SUV，外观大气耐看，内部空间舒适，实用性强，在加之一直有较高的终端优惠，作为入门级豪华车型30万左右的价格也非常诱人，在想要体验后驱豪华的年轻群体中还是有着很强竞争力的。

　　此次新增一个版本，填补了二驱版和四驱顶配版之间性能、架构过大的差距，对追求性价比的消费者而言不失为一个好的选择。

　　撰文 ⎮ 何知耘 朱芊颖

　　主编 ⎮ 孙臣

　　图片 ⎮ 网络