续航305千米，售价6.08万元的五菱NanoEV值不值？

2020年五菱品牌所推出的宏光MINIEV（参数丨图片）大获成功，瞬间引爆了国内A00级微型纯电动车市场，人们对于这种可以满足代步需求的小可爱很感兴趣，使得该细分市场变得空前热闹。与此同时，五菱品牌也开始继续推出新品以满足消费者的胃口，其中后续上市的五菱NanoEV便具有不错的实力。

近期，五菱NanoEV新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为乐享款，指导价格6.08万元。新增车型的售价介于玩乐款和热爱款之间，续航依旧为305千米，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

作为新增车型，五菱NanoEV乐享款在外观设计方面并未进行调整，整体依旧延续了现款车型紧凑小巧的车身设计。具体来看，该车的车头设计细节确实拉满，除了多处亮色饰条装饰之外，底部还配备了贯穿式的黑色饰板，尺寸可观，让前脸看上去更加精致。两侧前大灯组造型十分可爱，全系标配卤素大灯，同时支持大灯延时关闭和高度可调等功能，但是全系都未提供LED日间行车灯，视觉效果比较一般。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为2497×1526×1616 mm，轴距为1600mm。作为一台两门两座车型，该车的尺寸非常小，长度甚至要比宏光MINIEV还要小一些，看上去像是一个大玩具一般。虽说身形娇小，不过车身的细节倒是不少，其中底部便出现了与车头相同的亮色+黑色饰条装饰，外后视镜的造型设计也比较犀利，并且采用双色处理。

五菱NanoEV的车尾部分也很有看点，除了配备与车头部位相同的下部包围之外，整个上半部分还采用了大面积的红色饰条装饰。可惜的是饰条并不是灯带，不支持点亮，如果能改成可点亮的示廓灯，那么视觉效果应该会十分炫酷。

内饰设计

五菱NanoEV内饰部分采用了简洁化的设计方案，车内除了匹配多功能方向盘和数字显示仪表盘之外，在中控操作区域也保留了部分实体按键，不过中间部位并未匹配中控显示屏幕。新车主驾驶正前方的方向盘材质全系塑料，提供上下双向调节，所配备的功能按键较为紧实，支持切换驾驶模式以及接听电话等功能。触控式空调按键排布在中控台边缘，内容清晰直观，操作时会比较便利。同时，在失去中控显示屏幕之后，该车在此区域设置了不小的储物空间，此外车主大可以利用这块区域自行DIY，放放摆件，弄一些彩绘等等，甚至可以自己加个中控屏。

新增车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。为了最大化利用车内空间，该款车型的座椅也和很多同级车型一样采用了比较单薄的设计方案，椅面宽大，同时靠背对于人体背部以及肩部的承托十分到位，乘坐感受较为舒适。

五菱NanoEV车内仅提供两个座椅，后备厢采用下翻式的打开方式，内部空间较小，日常使用时仅能装装随行物品。

动力系统

五菱NanoEV匹配前置单电机，最大输出功率24千瓦，峰值扭矩85牛米。同时该车标配容量为28千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程305千米。其中该车的续航数据已经超过了续航里程最长的宏光MINIEV（300千米），可进一步扩大消费者的出行半径。

车型配置及购买建议

作为新增车型，五菱NanoEV乐享款在设计和动力等方面均未发生变化，主要是配置方面有所调整，同时该车的出现进一步丰富了消费者的选项。新增车型的指导价格为6.08万元，接下来车叔将选取售价与之相近的热爱款进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2022款乐享款

推荐指数：★★

配置点评：基础功能较为全面‍

指导价格6.08万元，功能方面提供后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，制动能量回收系统，无钥匙启动，前排无钥匙进入，7英寸全液晶仪表盘，蓝牙车载电话，语音识别控制，USB充电接口，手机APP远程控制，大灯高度可调，外后视镜锁车自动折叠，手动空调等，基础功能表现较为全面，满足日常用车所需不成问题。

2021款热爱款

推荐指数：★★★

配置点评：安全配置增加，性价比更高‍

指导价格6.18万元，价格提升0.1万元，功能方面增加电子驻车，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等，基础安全配置明显提升，而且此方面的提升很有必要，性价比要更高一些。

车叔总结

总的来说，五菱NanoEV本次所推出的2022款 乐享款主要是增加了消费者的选项，不过这一新增车型相比售价仅高出0.1万元的热爱款来说，在安全配置方面的表现并不突出，性价比一般，车叔还是更加推荐2021款 热爱款车型。五菱NanoEV的机械素质，安全配置以及续航水平都比较不错，不过售价相比同级产品还是要稍高一些。当前A00级纯电动汽车市场中可选择的车型确实够多，不过却也是鱼龙混杂，有一些产品的质量实在堪忧，因此为了你和家人的安全，还是选择五菱NanoEV这类有质量保障的车型才好。