安徽
五菱宏光（参数丨图片）mini EV 2020年上市以后就开启了新能源汽车霸榜旅程，3万元出头的价格，让很多家庭都实现了有车梦。这不仅让年轻人喜欢，而且很多中老年人也买这个车进行代步。它好像一条鲶鱼，不仅搅动高速车市场，就连老年代步车市场也不放过。那么，低速电动车真的会被五菱宏光mini EV 这类便宜的车取代吗？主要看3点：
低速电动车新国标的影响
低速电动车新国标出台以后，那么它的管理就会按照机动车进行，比如考驾照、挂牌、交强险、年检这些都要按规定执行。同时上路违法了，同样也会面临记分、罚款的情况。
转正以后，企业的生产成本也会增加，低速电动车零售价格也会提升。对于现有老年代步车的平均价格2万元而言，转正后的涨价幅度预估至少超过30%，大概是2.6万左右，这对于五菱宏光mini的基础版本3.28万的售价来说，相差不大，没有性价比可言。
此外，低速电动车的限速70km/h，不能上高速。五菱宏光mini EV可以跑到100km/h，可以上高速。因此，低速电动车国标出台以后，越来越多的人宁可买高速新能源，也不买低速电动车。
中老年人的驾驶水平情况
现在国内的老年人整体的文化水平都不高，因此对于考驾照、学习交通知识有些力不从心。但是随着70、80后开始步入中老年以后，很多家庭都是高中及以上文化水平，并且本身也持有驾照的。那么，只要保证身体条件合格的情况下，就可以一直开车，也就没有购买低速电动车必要。
我预估低速电动车在20年以后会被高速新能源，甚至更为先进的交通工具取代。但是现在还是中老年人主流的交通工具之一，没有其他的工具能取代。
中老年车主的整体经济收入
很多人购买低速电动车的动机，主要是便宜，不仅使用成本低，而且购置成本也很低。花了1-2万元就能开好几年。但是要买一台汽车，每年都要花好多钱。随着中低收入群体的不断减少，大家有钱了，肯定会买更加高级的产品。像五菱宏光mini EV这样的便宜车，估计很多人也是看不上的。因此，也就不存在着替代低速电动车的问题了。
总结：
五菱宏光mini EV的问世确实对于低速电动车市场造成了一定的影响，抢走了一部分的客户，但是绝对是替代不了低速电动车。除非低速电动车转正以后，上路要求变得更加严格，同时低速电动车价格全面抬升。那么，这种情况下才有可能被取代。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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