喜迎二十大·60万米高空瞰吉林丨吉林的超级工程，超级震撼！

过往十年，

一条条高速公路、

高速铁路，

一座座高架立交、

大厦高楼，

在吉林大地拔地而起，

跨越山水，

连通八方。

十年之间，

一个个超级工程，

从图纸到现实，

一道道令人惊叹的

风景背后，

浸染着吉林人只争朝夕的

奋进力量。

让我们通过

“吉林一号”卫星，

从60万米高空

来俯瞰这些震撼人心的

吉林超级工程！

超级工程1：

东北“最美高铁”

沿途风景美如画

这条高铁线，

被誉为东北“最美高铁”。

长珲城际铁路

是连接吉林省长春市到珲春市的

城际铁路，

也是中国东北地区城际铁路网

重要组成部分。

由长吉城际铁路和吉图珲客运专线

两段线路组成。

其中，

长吉段于2011年1月11日

正式运营；

吉珲段于2015年9月20日

正式运营。

图片来源：长春站

长珲城际铁路的沿途和周边，

是净月潭、“关东奇山”拉法山、

“北国明珠”松花湖、

蛟河红叶谷、

“塞外江南”雁鸣湖、

“东方第一村”防川村等

众多国家自然保护区、风景区。

这条铁路犹如一条玉带，

串起了一道道美丽的风景。

长珲城际高铁是一条桥梁和隧道

占比非常高的高速铁路，

隧道长度占整条铁路的四成以上，

全线共有86座隧道，

总长度149公里。

超级工程2：

沈佳高铁白敦段

让林海雪原“热”起来

2021年12月24日，

沈（阳）佳（木斯）高铁

长白山至敦化段

正式开通运营，

长白山地区正式迈入高铁时代。

沈佳高铁白敦段，

是国家规划的“八纵八横”高铁线路在东北地区的重要组成部分，

该线路的建成通车，

标志着吉林省重要旅游资源

长白山风景区

正式接入全国高铁网络，

对推动长白山旅游发展，

尤其是冬季冰雪旅游，

具有十分重要的意义。

如今，

长春到长白山，

乘坐高铁仅需要2个半小时！

王瑞麟 王慧群 摄

长白山高铁站

是一座建立在森林中的高铁站，

站房的设计从外观上是取自

长白山天池的远景造型，

十分美观。

借助高铁，

长白山的文化旅游产业

发展也步入快车道。

超级工程3：

龙蒲高速

游完长白山直接去延吉吃大餐

2020年11月30日，

龙井至大蒲柴河高速公路

建成通车！

龙蒲高速，

将延边州首府

延吉市到长白山的时间，

从此前的3个半小时

缩短为1个多小时。

如今，

您可以在游览过长白山后，

直接驱车前往去延吉吃大餐！

省交通运输厅 供图

张秋磊 摄

龙井至大蒲柴河段高速公路

全长134.166公里，

起于延边州龙井市，

途经和龙市、

长白山景区、安图县，

止于敦化市大蒲柴河镇。

您知道吗，

龙蒲高速公路3标仙峰岭1号隧道全长7152米，

是吉林省公路第二长隧道！

该隧道位于长白山崇山峻岭中，

地质条件复杂，

是全线头号重难点控制性工程。

超级工程4：

双洮、松通高速

结束乾安、通榆两县不通高速历史

2020年9月15日，

松原至通榆、

双辽至洮南两条高速公路

同时提前建成通车。

这两条高速公路的建成，

使吉林省乾安、通榆两个县

结束了不通高速公路的历史。

双洮高速公路主线

全长187.203公里。

松通高速公路

全长206.037公里。

省交通运输厅 供图

松通、双洮高速公路

与已建成通车的大广高速、

珲乌高速、长深高速

以及铁科高速榆松段、

双嫩高速坦黑段

形成了松原市、白城市及四平西部

互联互通的重要通道。

吉林省西部生态经济区

实现高速联通，

成为吉林省区域推进高质量发展的重要助力。

超级工程5：

集通高速公路通车

长春到集安只要3个多小时

集安，

素有“东北小江南”美誉。

过去，

从长春开车到集安要5个多小时，

想到路程的辛苦，

小伙伴是不是有时就打消了

去玩耍的念头？

省交通运输厅 供图

2019年9月28日，

历时近4年的集双高速通化至集安段通车了！

没错儿，

从这一天开始，

长春开到集安，

只需要3小时20分钟！

集安至通化

也从2小时缩短至40分钟！

王涛 摄

在集通高速上，

有一条全长7930米的

五女峰隧道。

这条隧道，

是集通高速建设过程中的难点。

该隧道建设时间历时3年，

于2018年胜利贯通。

五女峰隧道的贯通，

对集通高速全线通车

有着重要意义。

超级工程6：

长平高速公路改扩建

吉林省的8车道高速

2013年5月15日，

作为京哈高速公路重要路段的

长平高速开工改建，

由双向四车道改建为双向八车道。

2015年9月4日，

长平高速公路改扩建工程完工，

开放通行。

改建后的长平高速公路，

采用双向八车道，

路基宽度42米。

通车后，

从长春开车到四平，

也仅仅只需一个小时。

省交通运输厅 供图

超级工程7：

“陆上风光三峡”

这里“风光”独好

近几年来，

“陆上风光三峡”

一词曝光率相当高。

“陆上风光三峡”

“山水蓄能三峡”

“全域地热三峡”。

以能源之变聚振兴之力，

已成为吉林高质量发展的

重要突破口。

绿能涌动，

正成为吉林的另一张能源标签。

郭亮 摄

郭亮 摄

2021年10月28日，

吉林省“陆上风光三峡”工程建设

全面启动。

计划到2025年，

新能源装机容量

将达到3000万千瓦。

承载着全省新能源发展历史使命的

吉林“陆上风光三峡”工程，

在美丽的吉林西部加速崛起，

将为建设生态强省、

推动吉林振兴注入强大的

“绿色动能”！

超级工程8：

“两横三纵”快速路

引领长春迈向立体交通新时代

长春市的“两横三纵”快速路

全长84.5公里。

从高空俯瞰，

“两横三纵”快速路纵横交错。

这不仅是一幅美丽的画卷，

还让长春这座“国际汽车城”

拥有了更快的节奏、更高的效率。

罗浩 摄

长春市“两横三纵”快速路

2012年开工建设，

2013年10月末实现主线通车，

2014年10月末正式投入运行。

对于长春，

这是一项史无前例的

“超级工程”！

更是这座城市有史以来

最庞杂的交通系统工程。

“两横三纵”

引领长春

迈向了全面立体交通新时代。

超级工程9：

国际金融中心

未来的吉林没有“最高”只有“更高”

长春国际金融中心(IFC)

坐落于长春市人民大街与解放大路交会处。

该建筑是国内少见的纯钢结构

超高层建筑，

用地面积3.6万平方米。

2021年竣工，

主塔楼全高226米，

共计47层，

在当时是吉林的最高建筑。

罗浩 摄

如今，

这一“纪录”迅速被打破。

同样位于长春市中心，

与国际金融中心(IFC)隔街相望的华润中心项目，

目前主体结构已全面封顶。

华润中心主塔写字楼楼结构

高度270.3m（含塔冠高度290m），

目前是吉林第一高楼。

该项目的建成，

也再一次刷新了

长春乃至全省的城市新高度。

摄影 郭亮

未来的吉林，

没有“最高”只有“更高”。

超级工程10：

吉林北山四季越野滑雪场

亚洲首个全天候越野滑雪专业训练场

吉林北山四季越野滑雪场项目，

俗称“雪洞”。

项目位于

吉林市船营区北山风景区内，

总建筑面积25244平方米，

总使用面积19425平方米。

它也是国家体育总局

备战2022年冬奥会、

弥补我国越野滑雪训练场地短板、

提高运动员训练水平

所建设的重点项目之一。

王书桥 摄

吉林北山四季越野滑雪场

自2017年9月开建，

2019年投用。

成为继芬兰、瑞典和德国之后，

亚洲首例、世界第四例

具有国际水平的全天候标准化

越野滑雪专业训练场地。

该滑雪场正式投入使用后，

极大地弥补了我国越野滑雪、

冬季两项等

运动项目场地设施不足等问题，

实现了全年无空档期

以及扩大训练规模，

加大训练保障和供给，

为备战2022年北京冬奥会

做出了贡献。

中国吉林网 吉刻APP记者 于洋 越明

卫星技术支持 长光卫星技术股份有限公司

卫星影像来源 共生地球APP