30万级纯电轿车，海豹、小鹏P7和极氪001，谁更值得入手？

车评观察《车评社》

前言：随着销量的不断增加，纯电市场越来越卷了，尤其是主销的20-30万级电动轿车，得益于设计感、智能配置、动力操控和续航能力面面俱到，中国品牌车型的产品力相当能打，本期给大家推荐几款关注度较高的车型，分别是海豹（参数丨图片）、小鹏P7和极氪001，看看是否和您的备选答案匹配？

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

在本期推荐的车型中，海豹的售价门槛是相对最低的，虽然上市时间比较晚，但新车出自比亚迪e平台3.0，拥有许多先进技术和创新设计，具备一定的爆款潜力。

作为比亚迪海洋网系列的新成员，海豹的外观设计与王朝系列车型有很大不同，前脸的造型相当立体，有一定的新鲜感，短前、后悬+轿跑的车身组合，也增添了一定的运动感，车尾还采用了贯穿式的尾灯，汇集了许多时髦元素。

车身尺寸方面，本期推荐的三款车型均超过了Model 3，但相比小鹏P7和极氪001，海豹的车身尺寸是最小的，但毕竟轴距超过了2米9，车内前、后排的腿部空间也都不错。

动力部分，标准续航版提供了204PS的后置电机，续航550km；长续航版为313PS的后置电机，续航700km，百公里加速时间5.59s；四驱版前、后电机的总功率为530PS，续航650km，百公里加速时间3.8s。

使用成本部分，海豹的百公里电耗为12.6kWh，如果家里有独立充电桩的话，每度电为0.6元，基本充电10元可以行驶100km左右，以每年行驶20000公里计算，油费大概比同价位的燃油车可节省1.2万元以上。

小鹏P7

官方指导价：23.99-42.99万元

尽管是造车新势力，但在30万的级别，小鹏P7算得上是老将了，获得了一定的市场销量和口碑，外形就不过多介绍了，高颜值应该是小鹏P7的一大卖点，轿跑式的车身相当运动、流畅，符合大部分朋友的审美。

内饰部分，简单、粗暴的双联屏，以今天标准衡量缺乏了些许设计感，14.96英寸的中控大屏汇集了内部的大部分功能，Xmart OS 2.0车载智能系统拓展性不错，支持在应用商店下载各种扩展App。值得注意的是，虽然小鹏P7的后排腿部空间宽敞，但受造型限制，后排头部空间不是特别宽敞，身材偏高的人士乘坐，可能会影响一定的舒适性。

动力部分，小鹏P7共有5种续航可供选择，其中入门版续航为480km，长续航版670km，性能版为562km。结合售价来说，小编比较推荐售价28.09万元的586E车型，续航586km，百公里加速时间6.7s，配备手机App远程控制功能，性能与智能表现比较均衡。

极氪001

官方指导价：29.90-38.60万元

最近，在全面免费升级高通骁龙8155芯片后，极氪001再次圈粉了一波儿，也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题，竞争力也得到了提升。

外形上，极氪001比起另外两款轿跑式车型，用力更猛，它直接采用了猎装风格，在同价位并不常见，尤其是侧面，车身姿态非常修长、舒展，属于一种比较小资、有腔调的风格。比起外观，内饰就没那么惊艳了，以一块大屏为中心也是电动车常见的风格，不过，内饰用料和做工的档次感不错，有些豪华品牌的质感。

车内空间算是极氪001的亮点，毕竟定位于中大型轿车，在超过3米的轴距加持下，它的后排腿部空间相当宽敞，不同身材的乘坐者都能轻松找到适合自己的坐姿。

续航部分，极氪001新增的超长续航版，最大续航达到了732km，比海豹的长续航版本更有优势。同时，顶配车型还配备了空气悬架+电磁感应，这在同级也并不多见，对于有续航焦虑的朋友来说，超长续航版应该是合理的选择。

车评观察

综合来看，比亚迪海豹拥有相对亲民的门槛，续航和配置的表现也比较均衡；小鹏P7则是外观更时尚，且车型选择较为丰富；极氪ZEEKR 001的配置比较高端、车身尺寸也更大，但售价也更高。三款车中，您最看好谁呢？