顶着“继任者”身份上市，理想L8能否“称霸”中大型SUV市场？

若回到五年前，别说40万，就是拿15万块买辆新能源汽车，也不见得有多少人愿意。所以，当时新能源汽车的发展并不如意，甚至不少人认为这件事还很遥远。可谁又能知道，短短五年时间，新能源汽车的推进已经如此迅速，曾被视为“洪水猛兽”的它们，如今也成了“香饽饽”，即便是售价三、四十万的中国品牌车型，也大有人买。

比如理想ONE（参数丨图片）就是一个典型的代表，虽然售价30多万，但短短几年就收获了超20万用户的认可。如今，理想ONE也将征战市场的“接力棒”交到理想L8手中，该车是9月30日上市的，交付时间定在11月。那么，理想L8能延续理想ONE的战绩，继续“称霸”中大型SUV吗？下面，咱们就来分析一下。

实话说，对于理想L8的未来，我个人其实比较看好，因为它在40万价位车型购置者所注重的舒适性层面，给出了一个近乎满分的答案。具体来看：

车辆乘坐空间大小历来是中国消费者比较关心的一个方面，理想汽车便投其所好，让理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm，轴距设置为3005mm。论数据，理想L8的体格比GLE、Q7等同级豪华品牌SUV还要大。当然了，尺寸来到这个级别，空间都不会小。

但值得一提的是，理想L8所表现出的舒适性，却要更胜一筹。因为它除了给到用户一套Nappa真皮座椅外，还提供了如一二排座椅加热、通风、按摩、杜比音效的高品质音效系统、电吸门等，再加上标配的魔毯空气悬架，能够带来不逊色于奔驰GLS版的行驶质感和舒适性。

不可否认，GLE、Q7和X5它们也有很多舒适性配置，也能够给到相应的舒适体验，但这都是建立在你要花钱选装的基础上，而理想L8则是标配，很明显后者更划算。

除此之外，面对如今这个“智能化”的时代，理想L8也交出了一个令人满意的“答复”。如智能网联部分，理想L8采用了家族最新的“五屏智能座舱”，包含方向盘安全驾驶交互屏、HUD显示屏和三个3K级LCD大屏，不但视觉效果较好，还支持有许多实用的功能，像什么在线导航、语音控车等功能，也都在8155芯片的加权下格外流畅。

又如智能驾驶部分，理想L8的表现同样可圈可点，Pro车型所搭载的AD Pro智能驾驶系统，内置“中国芯”——地平线征程5，总算力为128TOPS，除了支持如主动刹车、巡航辅助等功能外，还能支撑NOA导航辅助驾驶系统运作。

而Max版本车型，则是用了更强的双英伟达Orin-X芯片，总算力达到了会508TOPS，对感知硬件传递的信号处理得更高效，整套系统的可拓展能力、稳定性更好，据悉理想未来还会依托这套“硬件”组合实现全场景智能驾驶辅助。

最后，在大家同样比较关心的动力方面，理想L8还是采用了增程式混动系统，且自研的1.5T四缸增程器热效率高达40.5%，热机油耗仅5.9L/100km，可大大打消用户的燃油焦虑。并且，42.8kWh的大容量电池，也提供了210km的纯电续航里程，让用户城市通勤时成本更低。

另外，双电机四驱系统的配备，也让它拥有5.5秒破百的强劲性能，且强大的电机扭矩也使得它在户外，更容易脱困。并且，理想在车外还提供一个3500瓦的供电接口，让它具备对外放电功能，让用户在户外露营时，也能随时吃上热腾腾的饭菜。

结合上述几个方面，相信大家也能发现，理想L8有能力继续“称霸”中大型SUV市场，因为它不但拥有较好的舒适性，智能水平、动力性能同样比较出色，能够满足此价位购置者的家用出行需求。至于说L8两款车型中哪款更值得选？用理想汽车董事长李想的话来说就是，L8 Pro是顶配，L8 Pro Max则是在云霄。所以，你会怎么选？