停产前再割一波韭菜？2023款玛莎拉蒂Ghibli大幅涨价

在玛莎拉蒂的产品矩阵中，Ghibli（参数丨图片）是一款历史并不是特别长的产品，该车在2013年上市，凭借玛莎拉蒂超一线豪华品牌光环，自身颜值，强劲性能和浑厚声浪等优点，一经推出便获得了很多消费者的追捧。然而好景不长，该车在维持了几年的辉煌之后销量明显下滑，如今已经很少被人提及。

近期，2023款玛莎拉蒂Ghibli正式上市，该车共推出两款配置，售价区间85.28~92.98万元。作为年度改款，新车重点针对配置进行调整，同时价格也进行了上调，下面让我们具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

2023款玛莎拉蒂Ghibli外观方面并没有发生任何变化，其中该车前进气格栅依旧为标志性的直瀑式设计，内部辐条采用上双下单的样式，之所以不采用完全的双条幅设计，是为了避免与Trofeo撞衫。左右两侧前大灯组造型依旧棱角分明，狭长的目光十分犀利，不过低配版本车型只采用氙气大灯，虽说夜晚照明时的穿透力更强，但是视觉效果实在一般，应用在这样一台百万级座驾上，确实让人难以理解。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4971×1945×1461 mm，轴距为2998mm。该款车型的车身侧面设计较为简洁，刹车卡钳以及鲨鱼腮等标志性设计元素，让人印象深刻。与此同时，该车提供4种尺寸共计10种风格的轮辋可供选择。

2023款玛莎拉蒂Ghibli的尾部造型略显平淡，两侧独立的尾灯组内置向下弯曲的弧状灯带，造型设计类似于回旋镖。同时扁平化的后包围处配备双边共四出圆孔式排气，内置阀门，经过工程师对于排气系统的精心调校，迷人的声浪依旧存在。

内饰设计

2023款玛莎拉蒂Ghibli在内饰部分依旧保持了玛莎拉蒂的家族式设计，相较于德系豪华品牌而言，对于豪华感和科技感的营造明显不足，整体造型更加复古，缺乏新鲜感。该款车型配备7英寸液晶仪表，界面设计较为简洁清爽，基础的行车信息都有显示，在信息读取时会比较直观。中控显示屏幕仅有10.1英寸，屏占比可观，不过相比如今的主流产品而言，屏幕尺寸依旧偏小。内置玛莎拉蒂和腾讯合作开发的信息娱乐系统，提供手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等功能，满足日常行车需求不成问题，不过屏幕内部UI界面设计并不美观，操作时也有些许卡顿。

新车车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅依旧是老样子，内部填充物偏硬，具有良好的包裹性，但是舒适性不强，同时坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

2023款玛莎拉蒂Ghibli的后排空间略显局促，身高1米8的体验者来到后排，其头部以及腿部空间均为三指左右，对于该级别车型而言，这样的表现确实有点说不过去。同时，该车地台中央有着明显隆起且中间坐垫偏短，并不适合乘客长时间乘坐。

动力系统

2023款玛莎拉蒂Ghibli动力方面提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6引擎，其中2.0T发动机最大输出功率为330马力，峰值扭矩450牛米。3.0T V6引擎最大输出功率350马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱。其中2.0T车型在电机的帮助之下，动力水平并不比3.0T版本逊色多少。

车型配置及购买建议‍

2023款玛莎拉蒂Ghibli本次重点针对配置方面进行升级，其中电动后备厢，感应后备厢，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/记忆，手机无线充电，手机APP远程控制等功能均成为全系标配。不过新车在售价方面也有着明显上升，其中新款2.0T GT和3.0T Modena在售价方面相比2022款车型分别上升5.78元和4万元。下面车叔便针对新款车型的两款配置进行详细分析，看一看哪一款配置性价比更高一些。

2023款玛莎拉蒂Ghibli 2.0T GT

推荐指数：★★

配置点评：功能完善，性价比稍高‍

指导价格85.28万元，功能方面提供驾驶模式切换，后桥限滑差速器，电动天窗，无框车门，感应后备厢，无钥匙启动，远程启动，方向盘电动四向调节，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，卫星导航，手机互联映射，自动头灯，大灯高度可调，外后视镜锁车自动折叠，车内化妆镜照明灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能配置表现较为完善，性价比稍高。

2023款玛莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena

推荐指数：★

配置点评：提升幅度有限，价格偏高‍

指导价格92.98万元，功能方面增加电动可调踏板，运动风格座椅，LED远近光灯，矩阵式灯光，转向头灯等。同时动力方面升级为3.0T发动机，官方百公里加速成绩为5.5秒，相比2.0T GT版仅提升0.2秒，差距并不大，性价比一般。

车叔总结

总的来看，2023款玛莎拉蒂Ghibli本次主要是增配提价，不过提价幅度过大，产品力和性价比减弱，当然这对于该车的潜在用户而言影响并不大。在新车本次所推出的两款配置中，属于入门级的2023款 2.0T GT拥有足够完善的功能配置，而且动力性能表现与3.0T版本并没有太大差距，性价比稍高。不过在车叔看来，2023款Ghibli都没有太大诚意，要知道该车在2019年改款之后，将入门级车型的售价控制在了80万元以内，即使是这样也没有引发市场的太大反响，消费者依旧不买单，2023款车型未来的市场表现可想而知。与此同时，在今年玛莎拉蒂所发布的电气化计划中，完全没有提到该款车型，也就是说该车将于2024年停产，在这一时间节点提价，无论怎么看2023款玛莎拉蒂Ghibli都像是要割最后一波韭菜。最后车叔认为，对于大部分用户而言，玛莎拉蒂Ghibli的社交属性远大于工具属性，自身性价比低下，一直被保时捷Panamera按在地上摩擦，实在不值得推荐。