在深秋的上海回首望，智己L7竟然领先了对手们半年

乍暖还寒的时候，最难将息。

用这句诗词形容现在的上海，再合适不过。

经过一个“十一假期”，仿佛天气换了新颜，已是“早晚一秒入冬，正午犹若晚夏”的时候。而此时，如果你能够开着一台车，在上海的街头巷尾轻轻扫过，你会看到两侧的梧桐与洋房，绝不是之前盛夏那一派“繁茂”的样子，反而透着清冷的气息，别有一番滋味。

而如果你开的是一台纯电车辆，那是最佳。既不会打扰眼前的美景，亦不会惊扰周遭行人和住所的甜梦。

所以，我选择智己L7（参数丨图片）。

最近，智己汽车官方举办了“IM Go压马路”活动，能够驾驶着智己L7在上海城市的各个角落自由驾驶打卡，而我有幸被邀请了。原本作为一台4月就计划启动交付的“老车”，龙猫叔有幸之前在门店试驾过。彼时，我就已经被智己L7出色的转向和操控手感所吸引。可如今有机会相伴一天，而且自由试驾，我还是很期待，这台号称“新世界驾控旗舰”的智己L7会有怎样的表现。

所以，我们正式来到了北外滩来福士的智己汽车体验中心，享受这一次难得的试驾。

尽管这不是我第一次看到智己L7的实车，甚至于我所住的小区已经有一位L7的车主了。但是来到门店，被清雅的装潢和特殊的车色所一眼吸引，你会明显感受到，“这台车有点东西”。

其实，也算是“老生常谈”了。车身车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm，这样的尺寸你明显能感受到这是一台“大家伙”。但是观感上，不仅并不笨重，而且配合低趴的身姿以及颇为凌厉的车头型格，让你觉得智己L7真的是有一股“轿跑味儿”。再加上流畅顺滑的溜背线条打造出的0.21低风阻，以及仿佛天际线一般的流畅后尾灯，真的是在任何一个角度去看都能找到喜欢的美感。

不得不说，实际上智己L7现在也有了不少丰富的配色。不过说真的，这种有点“奶茶色”感觉的阿尔勒冬阳车身色，确实太应景了。此刻的我真的就想坐在太阳下喝一杯奶茶。

相对来说，外观部分我们其实也看了很久了，而智己L7绝对是属于那种辨识度高而且真的很耐看的类型。不过官方的命名真的很具有艺术气息，除了奶茶色的阿尔勒冬阳，还有肉桂砖红色的吉维尼牧歌，以及接近灰绿色系的枫丹白露漫游。气质这种东西，从名字就能感受到，智己L7的不一样。

当然了，作为“极智”的代表，智己L7不仅在外观上有能够展现“灯语”的阵列式大灯组，在车内更是有着可升降的三联屏以及全座舱几乎全触控的按键布局。

细节之处在于，来自意大利的实木饰板、来自巴伐利亚州的半苯胺小牛皮面料，搭配环保无异味座舱，让智己L7新车即达到【180+净味级别】——即普通车放置180天后的空气质量水平，安全无异味，真的放心。

大厂对于豪华的理解，真的细腻。

不过，背景墙上不断播放的官方资料片，时刻提醒着你，这是一台拥有425kW功率和725N`m扭矩动力储备的“性能怪兽”，能在3.87秒内完成零百加速的“街道行者”。

所以，重点是，我们要开出去。当然，这也是今天试驾最根本的内容。

你以为我第一张图就要放我们启程的照片对不对？Nope！我想夸的是智己这套车机的细节做得真好——那就是车机完全不晃眼。

平常我们开的车，在地库的时候，要么还是处于白天的系统背景，导致整个车机在一瞬间会非常刺眼，要么是切换到黑暗的“夜晚模式”导致眼睛需要“一定时间”的适应。

但你看我拍的智己L7的车内，不仅可以保持白天习惯的“白底”高亮背景，同时也能做到完全不晃眼。这样的细节你很难在官方的宣传中见到，同时也很容易被忽略，但是只有你真正拥有一台车的时候，你才能注意到。

启程出发，我们将智己L7正式开上了路。从北外滩一路经过外白渡桥、浙江中路、绕道路过静安寺和久光百货、以及久负盛名的安福路、最终跑了一大圈来到K11立体停车库的楼顶。这一路实际上包含了老上海街区、南北高架路、新修拓宽的马路和堪比“握手楼”一样的细窄街区。复杂的路况对于驾驶者的技术是一定考验（当然我肯定是没问题），但同时对于这样一台中大型轿车也同样是考验。

但是智己L7也没问题。

全球唯二、同级唯一的四轮转向+混合胎宽，让智己比肩保时捷Taycan的宣传绝对不是噱头。5.4米的超小转弯半径，让这样一台车宽达到2米1并且车长突破5米的大家伙即使是小路也走起来并不担心。

而且实际上真正惊艳到我的是扎实的底盘。尽管没有什么可调节空气悬架之类的配置，但是毫秒级全路况电控智能阻尼悬架以及来自WAE威廉姆斯大师级底盘调校，配合细腻的转向手感，能够带来让你一秒就爱上的驾驶质感。

当然了，这个非规则形状的“D型”方向盘，倒也需要你适应一会。

友情提示的是，智己L7拥有的运动模式会让你开起来仿佛是一台暴躁的赛车，真的不要在街道上轻易挑战。虽然零百加速那种冲击力非常震撼，但是普通人在上海的市区街道上，不要尝试，为了你我和大家的安全。

其实我们今天没有可意去体验传说中的“智驾天花板”——IM AD自动驾驶辅助功能。因为这样的天气下，既然是自由行，我甚至连导航都没有打开，就是在上海的街道间自由穿行而已。不过我注意到的这些细节，展现了智己L7不一样的关注点——在豪华之外，多一些细节。

其实现在在40万元价位上，智己L7的竞争对手并不少。但是相对于蔚来ET7们而言，智己L7早了半年，又在细节之处做得如此到位，不得不说这早半年的先发优势，是非常重要了。目前，上海的街头已经能看到越来越多的智己L7了，希望和这秋日暖阳一样，越来越好。