不是造车新势力都没有匠心精神，只是它不出名，爱驰U6新车发布

文/都安

最近即将上新的新车市场中有一辆较为小众的汽车——爱驰U6（参数丨图片），既然小众那么大部分人并不了解这个品牌也实属正常。据悉，新车将于10月13日正式上市，参考爱驰U5全系车型17.99万-19.99万元的售价区间，爱驰U6的售价可能会在20万元左右。

品牌研调

不辜负它低调的行径，很多人可能并没有听过爱驰这个品牌。爱驰汽车是一家国际化的智能新能源汽车公司，也是一家用户深度参与的智能出行服务公司，致力于以全球化智能科技，持续改善用户的出行体验，实力成就中国新能源汽车全球化先行者。

从其简介就可以看出，与其他自主品牌不同的是它的市场目标主要为全球市场，定位是出口大于内销的新势力车企。也就是说爱驰的主要市场是海外，并且最重视的是西欧北欧等发达国家地区，国内市场只是同步发售。所以这大概也是为什么虽然它是自主品牌，但是在国内几乎没什么声势的原因。

另辟蹊径

同为造车新势力，爱驰与比较知名的小鹏理想蔚来又有所不同，毕竟知名需要投入营销成本。2020年“理小蔚”在未实现盈利分别亏损56亿、27亿、1.5亿元的情况下还是将成本大量投入营销，与此同时还在减少研发费用。相反爱驰却将更多的钱投入研发。

技术方面，在大部分新势力制造商专注于纯电动和混合动力汽车的时候，爱驰倾向于关注燃料电池，。虽然燃料电池技术方面已经有了行业大佬，如丰田和现代，但是爱驰仍旧没有放弃。2020年8月，爱驰的氢燃料电池甲醇重整项目在山西高平开始建设，9月，与中国科学院大连化物所签订了甲醇燃料电池战略合作协议。该协议于9月签署。汽车制造和燃料电池成为爱驰的两个主要项目，众所周知这两个项目的研发成本是巨大的。

新车上市

10月13日爱驰U6即将上市，作为爱驰品牌旗下第二款量产车型，车头采用X型“鲨鱼鼻”前脸，还有棱角分明的LED头灯，不过有一说一虽然是虽然采用的是所谓“全球运动美学”设计理念，但是外观方面相较于国内同级车并没有十分出彩的地方。

比较具有亮点的是新车搭载的AI-Cruise驾驶辅助系统，在全车分布了4颗360环视摄像头、22颗雷达和摄像头，可实现22项驾驶辅助功能。并且能够根据当前的路况信息，以及驾驶者的驾驶习惯，预判出驾驶者的意图。

动力方面，新车搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩315牛·米的电驱系统，配备的三元锂电池组根据不同配置分为三种续航，其中63千瓦时电池组NEDC续航里程为503公里。因为新车采用了轻量化的设计，整车重量控制在1.8吨以内，而且底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，官方零百加速时间在7秒以内。

市场勘探

就国内而言，根据现目前爱驰新车U6所发布的信息并没有看到突破性的亮点，如果价格还是和爱驰U5差不多，在20万元左右的比如长安深蓝SL03（售价16.89万元-69.99万元）零跑C11（售价17.98万-23.98万元），创维EV6（售价14.68万-27.28万元）等竞品车中也就没有太大的价格优势。

接着看其主销的国外市场，最先进入的汽车工业的老家德国，接着覆盖欧洲市场11个国家，但是从销量数据来看自2020年5月至2022年1月，爱驰汽车出口累计只有2783台，海外市场也并不乐观。

就此次新车上市而言，如果爱驰U6没有更多区别于同级的亮点技术拿出来，或者将价格下调从而拥有一定价格方面的优势，在国内外市场都还是会很有压力，毕竟用户只会为他们所认知的产品以及产品力买单。

但是就笔者个人而言还是很喜欢爱驰的造车精神，爱驰汽车的造车路线是重视基础能力搭建、重资产开路、坚持稳扎稳打，是现在比较罕见的传统车企实干家的风格。不过虽然匠心精神可取，但是对于企业而言这样的确不能获得短期利益，并且还会让爱驰有着严峻的市场压力。