小牛进军汽车市场，自游家NV起售27.88万元，谁给的勇气？

2014年，李一男创办小牛电动，以互联网思维打造出很多颠覆行业的产品，最终该品牌于2018年在纳斯达克成功上市。2021年底，李一男进行二次创业，打造自游家品牌，而作为初创品牌，自游家和国内大多数新势力造车企业一样，起步的调子定得比较高，所推出的首款车型自游家NV（参数丨图片）起售价达到了27.88万元，虽说在情理之中，但是此操作依旧让很多车友们感到惊讶。

近期，自游家NV正式上市，该车共推出三款配置，售价区间27.88~31.88万元。自游家NV定位中大型SUV，拥有两种动力，分别是纯电动版和增程版，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

自游家NV的不同动力版本车型外观设计方面保持一致，只是在细节处存在差异。其中该车的整车线条运用较为硬朗，前脸部分融入了许多复古元素，不过其造型设计与路虎卫士有些雷同，存在抄袭的嫌疑。具体来看，该车前大灯组采用一体式设计，内部的半圆环以及圆环中间的横条为日间行车灯和转向灯，外侧匹配两个小灯组，分别是远光灯和近光灯。一体式灯组下方配备多边形中网，增程版车型的中网为开放式设计，而纯电动版则为封闭式设计，这也是两个版本车型在外观方面的主要区别。

新车的车身侧面线条并不复杂，车门处配备上扬式腰线，并且通过黑色车身支柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时该车在C柱部位配备金属质感的盖板，内嵌动态充电提示灯，可以显示车辆的电池电量状态。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4915×1962×1755 mm，轴距为2910mm，从数据方面来看，该车相比同级别竞品车型并不占优势。

自游家NV的尾部设计较为简洁，尾灯组是整个车尾部分的主要亮点，内部采用点阵式造型，与头灯组相互呼应，点亮之后具有不错的动态效果。此外增程版车型匹配隐藏式排气口，结合隐藏式雨刷以及隐藏式电动门把手等元素，很好地体现了整车简约的设计理念，不过运动氛围不强。

内饰设计

看多了最近新能源全新车型的设计，自游家NV的内饰部分并没有给车叔带来太过惊艳的感觉，整体造型中规中矩，配色相对传统，是比较偏主流的设计取向。该车在车内用料和做工方面还是比较到位，中控台顶部使用大面积皮质面料包裹，中间部位门板以及座椅等细节处加入触感更加细腻的Nappa真皮面料。操作区域配备竖直排布的15.6英寸悬浮式显示屏幕，该屏幕内置6颗线性振动雷达，触感反馈优良，同时屏幕下方设置了一排实体按键，主要功能都可以通过按键操作，实用性不错。值得注意的是，该车在两侧空调出风口处设置了一个小屏幕用来显示温度和风量等信息，看起来比较有新鲜感，不过该屏幕并不支持触控操作，只能看但不能用，没有什么实质性作用。

该车车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，副驾驶位后排可调节按钮等。该车前排座椅表面所用于包裹的面料触感十分细腻，坐垫长度优异，不过椅面颇为宽大，整体的包裹性不强。

自游家NV采用大五座布局，后排座椅造型常规，支持加热和通风等功能，中间位置的扶手还设置杯架，地台中央没有隆起，而且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。不过后排没有太多的储物空间，乘客想要放东西有些困难。

动力系统

自游家NV增程版车型匹配1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为140千瓦，总扭矩为526牛米，官方百公里加速成绩5.9秒，同时匹配容量为31千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程150千米。纯电动版采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率280千瓦，峰值扭矩452牛米，官方百公里加速成绩同样为5.9秒，同时该版本提供容量为65千瓦时和86千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为440千米和560千米。

车型配置及购买建议

作为品牌首款车型，自游家NV拥有不错的颜值和配置水准，同时一些小细节的设计也很有新意。不过外观造型存在抄袭的嫌疑，同时纯电动版车型的续航里程整体偏低，可能会让一些消费者感到失望。新车本次共推出三款配置，售价区间27.88~31.88万元，接下来车叔将重点挑选两款纯电动版进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款纯电标准续航版

推荐指数：★★

配置点评：功能全面，性价比较高

指导价格27.88万元，具备完善的L2级智能驾驶辅助系统，同时功能方面具备感应后备厢，蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，对外放电，方向盘四向调节，方向盘加热，12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅按摩，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅通风，15.6英寸触控液晶屏，手机互联映射，5G网络，OTA升级，WiFi热点，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能表现全面，性价比较高。

2022款纯电长续航版

推荐指数：★

配置点评：价格提升幅度大

指导价格31.88万元，价格提升4万元，该配置搭载容量为86千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程由440千米提升至560千米，出行半径可进一步扩大，不过提价幅度过高，性价比一般。

车叔总结

总的来说，自游家NV是一款剑走偏锋的产品，该车采用复古的设计手法，内饰造型简约大方，符合当下的主流趋势。同时该车和很多新势力车型一样，希望凭借堆料来吸引消费者，不过说到底，自游家终究是一个初创品牌，2021年年底才成立的它凭借大乘汽车拿到了生产资质，而目前关于大乘汽车的债务问题依旧悬而未决，历史债务债权超过6.8亿元，合同违约金额超过6.2亿元的大乘汽车不知还能拖多久。同时当前国内新能源汽车市场竞争异常激烈，凭借单一产品打天下的时代早已过去，想要生存下去必须打造完善的生态系统，而刚刚起步的自游家并不具备以上这些条件。此外回归产品本身，自游家NV定价并不算低，设计方面有亮点但不算多，缺乏核心竞争力，同时续航相比主流产品明显偏低。无论从哪种角度来看，自游家NV都很难在竞争如此激烈的市场中脱颖而出，想要入手的朋友还是先观望一段时间为好。