广东
自动驾驶，是未来用车的一种美好愿景。如今在国内，大部分的车企在自动驾驶的领域上都离不开激光雷达的加持，像新势力车企小鹏、蔚来旗下的车型也都采用了激光雷达，如此看来，激光雷达可以说是走向自动驾驶必不可少的一部分。
日前，激光雷达供应商lbeo Automotive Systems GmbH因无法获得进一步的融资，正式对外宣布申请破产。
目前德国汉堡破产法院已经批准由lbeo自行管理的破产程序，在此期间，Ibeo管理层仍全面负责运营，审查重组方案并领导寻找投资者。
激光雷达供应商lbeo于1998年在德国成立，至今已经有24年历史，作为一家老牌激光雷达企业，lbeo一直坚持在车规级激光雷达道路上，并是为数不多在坚持纯固态激光雷达路线的企业。
Ibeo是最早认识到激光雷达在自动驾驶上的重要性和前景的企业，2010年，lbeo就与法国零部件企业法雷奥合作，共同开发车载激光雷达产品SCALA，用了7年时间，才从研发到正式量产，这也为所有后来者探索出了一条道路。
激光雷达产品SCALA量产后，还应用在奥迪A8、A7、A6等车型上，定位为L3级别量产车。
此外，2019年，lbeo还与长城汽车、亮道智能就L3/L4自动驾驶量产研发签署了战略合作协议。与此同时，lbeo的激光雷达还应用到了长城魏牌的SUV车型身上。如此看来，lbeo在激光雷达界的影响力不可谓不大。
如今，国际形势紧张，再加上疫情反复，汽车零部件短缺的情况下，作为激光雷达的鼻祖lbeo申请破产，无疑不是让激光雷达的供应问题雪上加霜，这也很有可能会阻碍到汽车自动驾驶的发展。
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