五菱星驰，用“年轻力”牵引新一代消费潮流

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

设计 / Zoi.

还记得9月底，我在湖州安吉“小秋名山”开着五菱星驰（参数丨图片）跑一段九曲回肠，惊喜发现没与运动沾多少边的五菱，一出手竟能如此带动驾控乐趣：减速入弯，弯中带油调整车身姿态，弯心后全油门出弯……虽然过程不至于一气呵成，但这辆“纽北黄”从方向盘传递的反馈，始终是灵巧、从容又炽热的。

“这车顶配应该要10万出头吧。”在五菱星驰上市前的试驾，我把新车开到半山腰，喝着“藤原豆腐店”出品的奶茶，对身边的同行说。其实不仅是我，对一辆定位小型SUV的自主小车，10万这条“高/顶配内卷线”是很多人的认识，更何况五菱星驰的配置很体面，定位银标首款“年轻力”座驾，年轻人喜欢的运动配置都没落下。

这个保守想法很快被新车上市，五菱公布的5.68-8.68万元售价打脸，一个始料未及的价格，作为小型SUV的后来者，星驰足够有打动年轻人的诚意。其实，从凯捷到星辰，再到佳辰，银标五菱已经用了三款叫好又叫座的乘用车，将“全球银标”背后的高品质、多元化形象向市场阐述清楚。随着星驰的上市，这个拥有2300万用户基本盘的品牌，已经垒下年轻化的坚实基础。

更难能可贵的是，五菱星驰的“年轻力”，不仅是可见可感知的外在力量，更蕴含对汽车消费年轻化趋势的牵引力。

为“年轻力”而买单

毫无疑问，从产品力上看，五菱星驰首先是给Z世代、00后打造的一辆SUV。他们是新技术、新产品最积极的尝鲜者和拥护者，但前提是产品足够个性，能够迅速占领年轻用户的心智，所以你会看到星驰身上五菱擅长的“全能型家庭用车”的风格少了些，取而代之的是五菱工程师对“年轻力座驾”的理解，比如：家族式的“飞翼”式进气格栅内部，改成熏黑的龙鳞状镀铬点阵排列，还带上象征运动的S标识，17寸五辐式轮毂、红色刹车钳、全车碳纤维纹理运动套件、双边双出真排气、运动鸭尾尾翼、Sport专属扩散器......

这些都充分满足了年轻人对“人生的第一台车”的想象，而且以星驰顶配8.68万元的配置：平底方向盘、一体式赛车运动座椅、10.25英寸悬浮式中控屏，还有电动天窗、蓝牙钥匙、电子手刹、远程启动都安排上，同价位的车没它那么高配置，有它高配置的车价格没它那么公道。而且星驰虽然小型SUV定位，但看上去和用起来都不显小，4365mm的车身做到了2550mm轴距，后排空间和后备箱容积都很实用，不过内饰手感硬塑，但缝线针脚的细腻和功能的人性化铺排，显然是花了不少心思。

任何人都更愿意为品牌的内在买单，这道理大家都明白。但对于小型SUV细分市场，今时今日的消费者还不得不做一些“妥协”，追求性价比就要牺牲动力、配置或者做工，艳羡颜值就要抛弃空间尤其是后排的实用性，想要品质但可能又是下放的旧车型旧平台。

所以五菱星驰提出的“年轻力”，比外观造型配置更深一层的意义，便是对10万级小型SUV产品定义的更新，也许你认为这没什么难度，“堆料”就可以了，但小型SUV的成本、尺寸都摆在那了，要做到平衡所有卖点的，还不能因价格公道而降低品质要求，体现的是一个车企的深厚造车功力和对供应链极强的把控能力，而五菱星驰满足了卖点，还把价格降低到9万元以下，而且分成1.5L和1.5T两种车型，动力丰俭由人，不变的是消费者能在极致性价比下享受高品质的“人生第一辆车”，在“年轻力”赋能之下，星驰并不只适合Z世代、00后，每一位打算入手“人生第一辆车”、对出行保持憧憬的消费者，都会是被新车感染的对象。

牵引新一代消费潮流

“只要你对你所做的事情真正充满了热情，你内在的驱动就会变得非常有力量。”这是一年前，五菱品牌全球代言人周迅曾在品牌之夜所说的话。

的确如此，从2020年五菱开启全球银标征程，到去年9月迈入2.0全链路时代，3年时间银标五菱用4台新车，告诉大家自主换标后的品牌升级之路，如果始终坚持以用户至上，以品质作驱动力，所有的创新、智能化、年轻化都是为用户所期待的。

就好像市场争论一时的“一辆不到10万的家用车智能化水平如何”，很多厂家都给出了答案，可以说五菱给出的答案更铿锵有力，Ling OS灵犀系统更像是五菱贯穿星辰、佳辰的“画龙点睛之笔”，它让车、人、手机和外部世界之间产生了更多情感联系，高度开放的生态智能系统，除了做好导航、音乐、车辆控制等常规功能，还能远程控制车辆、状态查询，也能实现不同用户间实现实时对讲、位置共享。这早已超出市场对一辆不出10万元车型应用系统的期待，更拓展了智能时代车机的想象——与用户不断成长，用科技温暖人心。而如今Ling OS加载到星驰车上，更为“年轻力”赋予了新生代的意义，“人生第一辆车”既要好看好开、品质可靠、价格合理，更要与万物互联，成为常用常新、自我成长的智能终端。

可以预见的是，当星驰加入到银标五菱的车型矩阵后，其品牌“年轻化”战略也写下生动的注解，“年轻力”不仅讨好年轻人，更是为设计理念、研发注入年轻化的思维，这对于拥有2300万用户群体的五菱太重要了，把握新消费趋势，和“新一代消费者”做个朋友，推出更高品质的家用车，促进基本盘的消费升级和巩固务实家用车市场的渗透能力，是银标五菱未来的发展方向和新的增长点。星驰而因为五菱神车光环与银标的口碑加持，也势必会对小型运动SUV市场造成冲击。

还记得两年前，在银标五菱的产品计划中，在凯捷、星辰、佳辰、星驰等四款车之后，还规划了一款后驱轿车，现在想想，如果新车也是一辆与星驰具有“年轻力”的高品质紧凑轿车，那么再跑一段“中国秋名山”也是极好的，到时准把自主轿车的一池春水吹皱。