雪佛兰探界者新车14万下地，五年的二手车为何卖11万？还是个1.5t

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，大家都叫我小宝。因为我是个1.58的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊！虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

曾几何时，国内的汽车市场蓬勃发展，高速增长，一些走廉价路线的合资品牌，像现代和起亚，斯柯达，铃木，雪佛兰，也都收获了令人骄傲的销量成绩！拿雪佛兰来说，当初满大街都能看到它家的赛欧、科鲁兹、迈锐宝（参数丨图片）这些车！但是随着新车市场的饱和，这些竞争力较差的二线合资品牌就开始走下坡路，如今在新能源车的强势冲击下，下坡路加速变成了直线坠落！

被迫无奈，很多合资车企陆续选择了大幅降价优惠来生存下去，而雪佛兰是最有代表性的！拿今天的主角来说，17款探界者驭界版，刚上市的时候优惠非常小，要20万才能提走！而现在呢，各地都有4万+的优惠，有的地方甚至5万+，加上购置税减半的政策，基本上15万就能落地一台驭界版！低配版更不用说，14万拿下！这已经到了跟国产车拼市场的地步！然并卵，销量还是不见起色！而且这种降价，对于以前的老车主来说实在是不友好！

价格体系的崩盘对于车企来说绝对是负面的，老车主的忠诚度势必会降低，而新车大幅优惠，二手车必然跟着降，品牌保值率就这么掉下来了！现在17款驭界版的市场价在8万上下，注意，这只是二手车商的挂牌价，从车主手里收车只会更低，推测应该是7万左右！对比当年20万的提车价，五年时间，这个贬损额度真的让人头疼！同年份同价位的本田CR-V怎么也能卖个10万吧！没有对比就没有伤害呀！

不过林子大了什么鸟都有，这次就遇到了一个头铁的车商，挂价11.88万，价目表上清清楚楚的写着呢，都快12万了，比市场行情贵了3万！而车商却挺自信，宣称车况精品，收车的成本就很高！好车不便宜，便宜没好车！不知道买车的粉丝为什么会选择这台高价车，可能不懂行情，也可能就是喜欢这款车，不管什么原因，现在已经不好回头了，人已经到现场了！

咱们检测师虽然只是帮忙验车，看有没有事故泡水这类的，但在能力范围内还是尽量劝阻粉丝不做大怨种！不过一上来就跟粉丝说太贵了，劝他别买的话，好像不太合适，而且也会得罪车商，惹一身麻烦！所以先看车吧，视情况随机应变！车辆基本信息走一波！

车系年款：2017款 535T 自动驭界版

出厂时间：2017-06

表显里程：49227KM

厂商指导：19.99万

车行报价：11.88万

第一步还是检测车身外观。车头前保险杠有过喷漆，看雷达的边缘就知道了，而且雷达都快要掉下来了！前杠固定螺丝也有拆装拧动痕迹，综合判断前杠更换过配件。

拿出漆膜仪，从车顶和A柱位置分别取一个漆膜基数，对比原厂的厚度标准应该是100μm左右，那么参考这个标准来检测其它金属面！先测了前机盖和左前叶子板，漆面厚度在正常范围，这两个部件的固定螺丝也没有动过，确认为原厂件。

两侧车身也都是原厂漆，漆面厚度没有异常，也没有发现飞漆脏点橘皮纹等喷漆痕迹，四个车门没有拆卸维修，ABC柱和门框结构完好无损。

来到车屁股后面，后尾门和后保险杠同样保持了原厂漆，固定螺丝也是没动过的，后尾门门框边缘和两边导水槽的打胶也正常，焊点均匀自然，再看后备箱底板无变形无损伤，这样就排除后面的追尾事故了！

第二步是发动机舱的检测，此车搭载了1.5t涡轮增压发动机，需要踩到5600转的时候才能爆发180匹的最大马力，2000-4000转的时候输出275牛米的峰值扭矩，匹配通用第三代6AT变速箱，质量足够稳定，既没有老款机型固定速度区间的换挡顿挫感，同时也不再有异常磨损！

左边大灯的固定螺丝拆过，后灯壳破口了，现在是用胶水粘着的！

不过防撞梁和水箱框架没什么问题，除了使用痕迹，水箱、冷凝器、风扇和散热水管的固定螺丝都是原封未动的状态，看制造标签和生产日期也都符合车辆的总装程序！侧面的叶子板梁也是完好的，纵梁更没事！那么车头的严重事故也排除掉了，只要结构件没有损伤，小擦挂没什么影响的！

再往后就是发动机部分了，这个车平均一年还开不到1万公里，发动机应该还是巅峰工况，拆装维修是不大可能的，除非遇到物理撞击或者意外进水或者冷却不足高温拉缸的情况！检测也证明，上下一颗螺丝未拆！

至于粉丝担心的燃油泵故障问题，那是后面的21款车型才有的，17款可是清白的！

第三步是驾驶舱的检测，很多人说探界者的内饰丑，咱们就不做评判了，毕竟每个人的审美有差异！咱们的主要工作还是排查问题！

全车座椅轻微磨损，座椅螺丝没有拆装拧动，线束缝隙内没有泥沙残留，车内也没有异味！

方向管柱，点烟器座没有生锈，地毯也没有发硬发霉的情况，扒开地毯看到地板还是比较干净的，综合推断车辆没有涉水泡水的情况。

安全气囊没有弹爆过，安全带也没有锁死过，乘员保护系统一切正常！

发动机怠速运行平稳，变速箱换挡无冲击感，车内的功能按键都可以有效的工作！目前来讲，车况确实精品！

第四步，也是最后一步的底盘检测，看到轮胎是原厂的生产日期，并且磨损老化比较轻微，胎毛都还在，符合4万公里左右的使用程度。

发动机底部还是没有拆过任何部件，也没有漏一滴油！变速箱同样没拆没漏，一点问题都没有，不足以展示咱们的功力，真无趣啊！

四轮悬架和元宝梁螺丝也都没动过，胶套也没有老化渗油！

底盘没有托底刮蹭，下部前后纵梁也没有损伤维修痕迹！收工！

正如车商所说，车况非常精品，距离原版原漆就差了一个前保险杠，内饰和三大件也都是正常使用的状态！那么粉丝就没有理由不买这个车了，看他对车商的态度也是挺友好的！这时候咱们就不得不出手了，于是委婉的问粉丝，怎么不去买新车，就差两三万啊！

粉丝说，是吗？这个配置的不止吧！我看要15万多呢，说完还拿出手机查价！咱们趁机会说拿来看看，顺手给他点进去了二手车页面，这款车的市场价就明晃晃的出现在粉丝眼前了！他翻了翻，说我这个咋贵这么多？还得好好谈谈呀！见粉丝get到了重点，咱们也就告辞离开了！

咱们这么做可不是为了挖客户，毕竟咱们不卖车，跟其它车商也没有任何瓜葛！纯粹是帮粉丝正确的买二手车！二手车的定价没有固定标准，都是一车一价，根据车况不同略有差异，但是差距不会太大，而像这台探界者，不到10万的水平，差价3-4万就比较过分了！要是比行情低3万还可以理解，可能有重大事故或者其它问题，而比行情贵3万，你车又不是金子做的，即使车况再好也不值！有新车价格参照着呢！

好了，今天的分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！