外观微调，配置缩水，新款宝马iX3缺乏诚意？

为了赶上“金九银十”的热潮，各大车企纷纷在近期为自家产品进行了改款或换代。这不，继中期改款3系和M240i在成都车展上市后，宝马又带来了新款iX3，相关门店也有实车展示。此次新车共推出了领先型和创领型两款车型，指导价区间为39.99万—43.99万元，和现款车型保持一致。那么，新车有哪些变化呢？感兴趣的小伙伴可以跟小编了解一下。

外观方面

新车在外观方面没有进行大刀阔斧的修改，只是针对前中网内部、车身侧面以及后包围等细节部分做出了相应的调整，消费者可以根据自己的喜好免费选装蓝色或灰色饰条。经过上一次的中期改款后，新款iX3继承了宝马最新的家族式设计理念，经典的“天使眼”大灯的内部构造进一步优化，视觉效果更为犀利。双肾格栅得到了加宽，在视觉上营造了不小的冲击感。两侧L型导流槽为其增加运动氛围。

来到侧面，新车依旧维持了现款车型的设计，提供了19英寸和20英寸两种尺寸的封闭式轮圈。尾部的层次感很丰富，“勺子”型尾灯组辨识度极高，视觉效果非常炫酷。后包围两侧的多边形装饰看起来像极了排气口，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，相比Model Y（参数丨图片）在车长和车高上有优势。

内饰方面

本以为改款后的iX3会换上宝马家族最新的一体式曲面联屏和iDrive8.0车机系统，但事与愿违，新车仍旧采用液晶仪表与中控屏分体的布局。方向盘有细微调整，两侧的实体按键由黑色镀铬变为银色镀铬材质。此外，深受许多人喜爱的“鸡腿挡把”得到了保留，不过明年改款车型或将换成拨杆式挡把。

配置方面，相比2021款车型，新款进行了一定的调整：中央扶手箱内的Type-C接口仅保留充电功能，不再支持数据传输；领先型的全景影像变为倒车影像+前后驻车雷达；就连感应后备厢、无钥匙进入、抬头显示、行车记录仪、前排座椅加热、WiFi热点、16扬声器哈曼卡顿音响等配置由标配变为选装。总体来看，新车在配置方面有所削减，但价格却没变化，给人一种不太厚道的感觉。

动力方面

新车在后桥上搭载一台励磁同步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为6.8s。电池方面，新车配备了80kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为550km和535km。

爱点评

虽然iX3并非基于于纯正的电动平台打造而来，但它还是具有一些优势，比如它的续航表现很真实，操控性沿袭了宝马家族的精髓，而且时常有非常大的价格优惠，因此在BBA里的性价比较为突出。只是宝马这次改款舍弃了较多配置，诚意不足，如果后期优惠力度能进一步加大则另说。那么，您又是怎么看呢？欢迎在评论区留言吧。