20万内版本即有座椅加热通风，这才是天籁该有的样子？

编辑导语：9月底似乎是一个车企扎堆上市新车的时间段，这也为一直被津津乐道的“金九银十”平添了一份仪式感。当然，这其中也不乏值得高度关注的车型，比如赶在9月最后一天上市的东风日产天籁（参数丨图片）。

“着装是人的第二表达，人的性格、内心和情感都会在衣服上显露出来。”在《人物》杂志发表的《人们为什么需要温暖》中以这句话开篇。作为一名汽车编辑，我常常思考，汽车的选择又何尝不能显露人的性格、内心和情感呢？

很显然，诸多车企也深谙于此。特别是造车新势力的PPT上，往往会张扬车主体贴、贤惠、顾家的特点，而车的风格也会以家用风示人。但是论米色与黑色的馥郁温馨；座椅的温润、细腻包覆；座舱的豪华静谧……给我留下最早印象的还是天籁。特别是日产对于座椅的精耕细作，也让天籁那“移动大沙发”的美誉早就深入人心。甚至，东风日产还将自己的官方视频号命名为“沙发厂号外”。独具一格、幽默风趣、朗朗上口又极好地诠释了自家车型的亮点。

而9月30日上市的全新东风日产天籁，即第七代天籁的中期改款版本，也对座椅进行了重点提升。与此同时，造型设计、车机系统等方面都进行了与时俱进的优化。

座椅是重点升级部分

座椅的舒适性作为日产天籁众多熠熠生辉的招牌中最闪亮的一块，在此次中期改款下自然是不敢怠慢的。实际上，在此前对于改款前车型的试驾中，就深刻体验到了Multi-Layer 人体工学座椅的考究，除了令人酥醉的柔软外，长途驾驶也并没有疲倦感。而此次新增的立体绗缝打孔图案，则是视觉与触觉的相辅相成。

当然，如果说上述面料、填充、缝线的极尽巧思是天籁的基本功的话，那么座椅功能的大幅提升则是尽显诚意。电动腰托、加热、通风、按摩、位置记忆这些主流功能无一缺席，但这些绝不仅仅是将配置表填充得更为饱满，而是进一步精耕。比如，座椅按摩功能可以实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3档力度调节；座椅位置记忆的数量则多达5种。是的，座椅配置绝非简单地功能堆砌，而是将每一项功能尽可能地做到完善。这才真正的“人有我优”。

而天籁的诚意则体现在这些座椅配置对于车型的涵盖上。从次入门车型开便标配了主副驾座椅的电动调节；19.98万元的2.0L优享版车型便标配四向腰部支撑和座椅加热+通风功能。值得一提的是，作为去年中型车销量冠军的丰田凯美瑞，只有2.5L版和双擎版的顶配车型才标配此功能。不过，天籁的2.0T进享版只配置了座椅通风却没有配置座椅加热，在配置的优先级上比较奇怪。

实际上，天籁所赋予的家庭般温馨的，除了触觉、视觉的考究，还有听觉。是的，在隔音静谧性方面，天籁也从不在用料上吝啬半分，比如前排的双层隔音玻璃；顶部、底部、前围等位置的双层吸隔音棉材料。于是，9个BOSE品牌扬声器所流淌的绝妙音符也更能呼应“天籁”的名号。

设计、车机堪比换代

实际上，在其他品牌车型中期改款时，鲜有像天籁这样对座椅做出如此重大升级的。但这并不意味着工程师将太多精力倾注于此而忽视其他部分的优化。而这份改款的诚意从我们遇见新款天籁的第一眼就不难看出。

全新的展翼式前脸占据了车头的大部分面积，这也进一步突出中型车的那份豪情与张力，配合着竖直的侧空气帘和凌厉的车灯，坚实的支撑感和虎视眈眈的攻击性相辅相成。尽管天籁是一款舒适性给人留下深刻印象的车型，但是多条幅式的19寸轮毂，A、B、C柱高亮黑涂装的悬浮式车顶配合着利落、矫健的车身，分明张扬着十足的运动感。特别是当你环顾至车尾时，那双边的排气映入你的眼帘之时。

相比于此前丰田凯美瑞需要拿着放大镜去找寻造型变化不同，全新天籁的设计犹如换代。而小伙伴们也不会傻傻地分不清天籁和新款轩逸了。但这并不意味着经典元素的缺失，比如V-Motion前脸标志性的饰条和回旋镖式的LED车灯。

除此之外，中期改款的另一个重头戏便是车机系统的升级。2K分辨率的12.3英寸屏幕在64色智能交互式氛围灯系统的掩映下丝毫不用怀疑车机升级的诚意。加持其中的，是NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，远程控制车辆、车载在线服务、在线导航等常见的功能无一缺席，而面面俱到的语音控制系统也可以直接指令上述那些丰富的座椅功能。

延续2.0L+2.0T的动力组合

当然，也正如大部分车型的中期改款一样，新车的动力系统并未带来太多新意：依旧是2.0L和2.0T两种发动机，并均匹配CVT变速器。实际上，日产对于发动机技术的精耕细作，也有足够的底气让新款天籁将这套动力延续下去，所搭载的这台VC-Turbo超变擎2.0T发动机放到今天依旧是毋庸置疑的领先的水平，371Nm，243马力的澎湃和7.12L/100km的经济性共同加持同一款车型。这主要得益于日产发动机的可变压缩比技术，可以实现8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换。根据此前的试驾，仪表盘的液晶显示区域也可以清晰地显示压缩比在ECO和动力之间的位置。

不过，根据老款天籁的销量来看，担起主力的还是2.0L车型。同时，我们根据车型的布局也不难看出，推出的5款车型中，有三款搭载的都是2.0L版本。同时，2.0L车型的定价也都没有超过20万元。而两款2.0T车型则定价21.68万元和23.98万元。相比老款车型，顶配车型的价格下调了高达3万元，性价比提升明显，同时也缩短了顶配与次顶配车型的价格差距。实际上，如果对于车型的动力表现没有太高要求的话，那么2.0L的顶配车型即可满足丰富的需求，比如座椅加热、通风、四向腰部支撑，L2级驾驶辅助以及360度全景影像。