河北
汽车行业燃油领域中，国产汽车起步晚，虽说发展速度比较快，但与合资品牌相比，依旧存在不小差距，近些年来，自主汽车品牌的市场占有率略有提高，那是在价格、配置、外观等多方性价比的加持下才得出的成果，单单看发动机核心技术，我们还在落后，但是新能源汽车的崛起，让国产与合资站在同一起跑线上，找到超越的机会，尤其是电池技术的过硬的比亚迪，不仅在国内卖的好，还走出国门，开拓海外市场，与特斯拉相比也绝不逊色。
比亚迪与特斯拉之间的竞争已拉开帷幕，9月份比亚迪单月完成超过20万台的销量，成为新能源领域的佼佼者，本年度前三个季度，累计销量也达到53万辆，反观特斯拉，今年在全球的累计销量只有34万辆，从数字上看，比亚迪赢得很明显。
在销量的背后是两种不同的经营模式，比亚迪旗下新能源车款包含纯电和混合动力，主要在国内市场发展，车辆平均单价并不高，基本在15万左右徘徊，除了王朝系列，新推的纯电海洋系列开始崭露头角，实现稳步上升，是车企打造高端产品的重点工作。
特斯拉旗下只有纯电车销售，车型没有比亚迪多，发展区域不局限于本土，目标是全球汽车市场，且拥有更高的单车销售成绩，与比亚迪走的是不一样的道路。
特斯拉从科技企业转向民用汽车市场，它的出现给豪华汽车品牌们带来更多压力，车企对产品的要求和定位并不是日常代步，更加看重产品的设计理念，可以为车市带来的巨大变化，注重科技方面的引领。比亚迪则更加符合大部分消费者的需求，尤其是工薪阶层，节能环保，用车成本小，实用性强，比亚迪的目标是为广大国民造车，它的崛起抢占了丰田、本田不少市场份额。
所以，从综合层面上看，很难说出到底哪个品牌是新能源领域的绝对强者，比亚迪与特斯拉都为推动汽车电气化进程做出巨大贡献，是汽车领域大变革中的勇者。
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