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太近了!歼20细节特写曝光,镜头怼近涡扇10C发动机喷管里一顿拍

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随着综合国力的提升,我们正越来越自信,国防透明度也越来越高,比如就在最近,央视节目拍了一组歼20的视频,距离之近,细节之清晰,可谓是前所未有,不敢想象的。通过这些官方画面,不但看到了侧弹舱和主弹舱盖的厚度,甚至连歼20发动机喷管里的细节都看得一清二楚。

取下防尘罩之前

取下防尘罩之后

有人根据歼20侧弹舱盖和地勤的大小对比,发现如果需要的话,在里面塞进2枚格斗弹都绰绰有余。当然,如果真这样设计的话,歼20侧弹舱挂架天才的设计就要改掉,恢复成类似F22的弹出式设计,可能得不偿失。

歼20的侧弹舱可能容下2枚格斗弹

而面对这些图片,最引人关注的就是歼20到底使用的是啥型号的发动机。通过发动机喷口一圈垂下的扰流片,以及每个扰流片上的4个钉子,可以判断它就是国产发动机涡扇10C,该发动机是基于涡扇-10B的增推隐身改进版,加力推力在14.5吨左右,超过AL-31FN约1吨。

F22的尾喷口很长一段时间内都不允许这么拍

另外,虽然涡扇10C喷管和歼20机身结合处有几段锯齿,但它采用的设计其实是单层锯齿+引射喷口。而歼-35所用的涡扇-13E改发动机,则是双层锯齿。从性能上说,很难看出哪种设计更好一些,算是各有优劣吧。

这个画面真是公开透明

而歼20的原型机和初期生产型,采用的是俄罗斯AL-31FN改进型发动机,具体来说是2台AL-31FN Series3改进增推发动机,推力13.5吨,相比歼10配备的AL-31FN,推力和寿命均有所提高。而一部分AL-31FN S3在装机歼20之后,没有采用锯齿设计,另一部分则采用与涡扇-13E类似的双锯齿设计。

中间应该是一台AL31FN S3,一台涡扇10C

要搞懂歼20使用过哪些发动机,是一件非常复杂的事情,但外界至少可以肯定,歼20还没有用过涡扇15。虽然涡扇15的加力推力可以达到17到18吨,技术水平和美俄的最先进水平相当,足以让歼20实现涅槃重生,获得更加优异的机动和超音速巡航能力,但对目前阶段的歼20来说,安装涡扇15还得再等一段时间。

现阶段的歼20并没有安装涡扇15

其实,现阶段的涡扇10C,足以让歼20实现超音速巡航,并且能够让歼20在超音速飞行的时候实现较强的机动能力,这是目前各国五代机中绝无仅有的性能,这一点在对歼20飞行员白龙的采访中已得到了证实。否则,也不会开始大规模生产和装备歼20,推重比不够,更不会设计和生产双座版。

而如果采用减重技术之后,歼20的超音速性能有所提升。甚至有观点认为,以目前涡扇10C的性能,换装涡扇15其实并不着急。实际上,涡扇15装机给歼20带来最大的提升,不是发动机推力的增加,而是可以带动更大功率的航电设备,进一步强化歼20的超信息感知能力。现阶段的歼20,基本上相当于F22和F35的结合体,综合了两者的优势,如果涡扇15装机,歼20的作战能力将超过F22和F35,成为当今世界最强五代机。

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