太近了！歼20细节特写曝光，镜头怼近涡扇10C发动机喷管里一顿拍

随着综合国力的提升，我们正越来越自信，国防透明度也越来越高，比如就在最近，央视节目拍了一组歼20的视频，距离之近，细节之清晰，可谓是前所未有，不敢想象的。通过这些官方画面，不但看到了侧弹舱和主弹舱盖的厚度，甚至连歼20发动机喷管里的细节都看得一清二楚。

取下防尘罩之前

取下防尘罩之后

有人根据歼20侧弹舱盖和地勤的大小对比，发现如果需要的话，在里面塞进2枚格斗弹都绰绰有余。当然，如果真这样设计的话，歼20侧弹舱挂架天才的设计就要改掉，恢复成类似F22的弹出式设计，可能得不偿失。

歼20的侧弹舱可能容下2枚格斗弹

而面对这些图片，最引人关注的就是歼20到底使用的是啥型号的发动机。通过发动机喷口一圈垂下的扰流片，以及每个扰流片上的4个钉子，可以判断它就是国产发动机涡扇10C，该发动机是基于涡扇-10B的增推隐身改进版，加力推力在14.5吨左右，超过AL-31FN约1吨。

F22的尾喷口很长一段时间内都不允许这么拍

另外，虽然涡扇10C喷管和歼20机身结合处有几段锯齿，但它采用的设计其实是单层锯齿+引射喷口。而歼-35所用的涡扇-13E改发动机，则是双层锯齿。从性能上说，很难看出哪种设计更好一些，算是各有优劣吧。

这个画面真是公开透明

而歼20的原型机和初期生产型，采用的是俄罗斯AL-31FN改进型发动机，具体来说是2台AL-31FN Series3改进增推发动机，推力13.5吨，相比歼10配备的AL-31FN，推力和寿命均有所提高。而一部分AL-31FN S3在装机歼20之后，没有采用锯齿设计，另一部分则采用与涡扇-13E类似的双锯齿设计。

中间应该是一台AL31FN S3，一台涡扇10C

要搞懂歼20使用过哪些发动机，是一件非常复杂的事情，但外界至少可以肯定，歼20还没有用过涡扇15。虽然涡扇15的加力推力可以达到17到18吨，技术水平和美俄的最先进水平相当，足以让歼20实现涅槃重生，获得更加优异的机动和超音速巡航能力，但对目前阶段的歼20来说，安装涡扇15还得再等一段时间。

现阶段的歼20并没有安装涡扇15

其实，现阶段的涡扇10C，足以让歼20实现超音速巡航，并且能够让歼20在超音速飞行的时候实现较强的机动能力，这是目前各国五代机中绝无仅有的性能，这一点在对歼20飞行员白龙的采访中已得到了证实。否则，也不会开始大规模生产和装备歼20，推重比不够，更不会设计和生产双座版。

而如果采用减重技术之后，歼20的超音速性能有所提升。甚至有观点认为，以目前涡扇10C的性能，换装涡扇15其实并不着急。实际上，涡扇15装机给歼20带来最大的提升，不是发动机推力的增加，而是可以带动更大功率的航电设备，进一步强化歼20的超信息感知能力。现阶段的歼20，基本上相当于F22和F35的结合体，综合了两者的优势，如果涡扇15装机，歼20的作战能力将超过F22和F35，成为当今世界最强五代机。