北京
现在自行车热，很多人都想买个车加入骑行大军。但公路车也好，山地车也罢，会发现这种产品都很贵。但如果去电商平台，又会发现很多便宜的车，那么问题来了：千元左右的车能买吗？
肯定的答案：能买
千元左右的车，可以说是国产化率非常高的产品了。车架、轮组、变速器等等，你买到的可能都是国产的。这些零件能不能用、好不好用就是关键。
这要看怎么比。其实普通的自行车只有几百元，那么过千的自行车，带有运动属性，显然要比普通的强不少，包括花鼓、变速器等等，这些都会用更好一些的材料，才会卖得更贵，但这个好是和普通自行车比较大。
高级车为什么那么贵？
那么高档自行车为何那么贵？这就是另外一个取向：竞技。如果是比赛用的设备器材，显然只考虑一个目的：让骑的人更容易嬴。以公路车为例，国际自行车运动联盟规定，公路自行车不得低于6.8KG！而那种千把块的自行车，您随便去称量，都在10公斤左右乃至更重。
为什么？这就是先进材料和工艺的体现。自行车涉及到碳纤维、机加工、精密制造等等先进技术，别的不说，就说自行车店链条，禧玛诺定顶级的Dura Ace的链条是中空的，别的企业基本无法用它的成本制造出如此安静、润滑的链条，而这只是精密制造属性极高的自行车的一部分。高级车还设计品牌、服务等等，包括赞助大环赛的职业车队这些，很多时候更是感受一种文化上的渗透。顶级品牌车目前市场上行情怎么都要7万多，贵的十几万。
现在以瑞豹、SEKA、XDS等等为代表的国产自行车正在崛起，它们普遍性价比还行，尤其是想要碳车的话，可以万元就能装一个105油碟、碳架、国产轮组的公路车，如果不是追求极致，足够玩了。
其实，一千多元的公路车，因为会使用更窄的轮胎，第一时间就会让你感觉到骑行的轻快感。这种体验很重要，它给你的是征服100公里骑行的信心，让你发现乐趣。当然，你买了贵的车，会发现更有乐趣，这就是心理作用。
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