为什么华尔街对埃隆马斯克不那么疯狂？

销量低于预期，埃隆·马斯克（Elon Musk）一再发表负面言论，忽视电动汽车的生产，导致特斯拉股价下跌。

六个月前，特斯拉股价飙升，使该公司的市值达到 1.1 万亿美元，或十多家其他顶级汽车制造商的总和。就在那时，该公司宣布了股票分割的提议。

在特斯拉崛起的过程中，亿万富翁埃隆马斯克透露了他成为 Twitter 最大投资者的雄心。不久之后，他宣布了购买该社交网络控制权的计划。此后，对特斯拉股票的吸引力也发生了变化。

马斯克试图购买然后避免购买 Twitter，这引起了投资者的担忧，即特斯拉 CEO 被另一件事分散了注意力。截至 9 月 30 日，特斯拉股价较 4 月 1 日（即马斯克投资 Twitter 的前一天）下跌了 27%。

与此同时，这家电动汽车公司还遇到了许多其他问题。例如，由于中国的供应链延迟和封锁，性能下降。

10 月 2 日发布的第三季度报告称，上季度向客户交付了 343,830 辆汽车，高于第二季度的 255,000 辆。与去年同期相比，交付数量增加了约42%。

然而，这一增长仍然令投资者失望，因为它远低于华尔街的预期。此前，接受 FactSet 调查的分析师预计特斯拉第三季度将交付 371,000 辆汽车。

看到产量低于预期，一些投资者担心在经济动荡和电动汽车市场竞争加剧的情况下，对特斯拉汽车的需求可能会放缓。Bernstein Research 分析师 Toni Sacconaghi Jr 认为，特斯拉可能正面临“需求下降”。

然而，埃隆马斯克坚持认为，该公司的产量有限，而不是需求有限。尽管如此，在三季度报告发布后，10 月 3 日末，公司股价下跌 8.61%。

特斯拉的批评者长期以来一直认为，特斯拉股价令人难以置信的反弹——自 2018 年秋季以来上涨近 1,900% 至 4 月初的高点——从来没有正当理由。他们说，当前的问题是该股未来失败的迹象。

特斯拉最大的华尔街分析师之一戈登约翰逊说：“总的来说，当生产放缓、价格下跌以及市盈率达到 45.3 时，就会发生非常糟糕的事情。”

但华尔街的特斯拉粉丝预测，随着电动汽车需求的增长，该公司仍处于有利地位。

Wedbush Securities 技术分析师 Daniel Ives 表示，上一季度的业绩并不令人兴奋，华尔街对交付数量下降感到失望。然而，“我们认为这更像是一个物流问题，而不是产出下降趋势的开始”。

上周五，特斯拉举办了“人工智能日”活动，展示了其最新的机器人。首席执行官埃隆马斯克周末在推特上反复分享这款产品，承诺机器人业务将改变公司的销售额和利润。然而，艾夫斯认为新机器人发布的时机对股票估值不利。

据他说，尽管他有先见之明，但“人工智能日”却在错误的时间举行。“有一种观点认为，他并没有专注于现在需要做的事情。鉴于周五的 AI Day 组织者以及周日发布的减少交付数据，这对华尔街来说并不是一件好事。”，他说。

此外，在过去的 6 个月里，马斯克在社交网络上发表了许多影响其公司股票价值的声明。

特斯拉在得克萨斯州和德国开设的两家新工厂被马斯克描述为“巨大的熔炉”，在努力提高产量时耗资数十亿美元。他甚至在接受采访时提到了破产的风险。

不仅如此，在 6 月份，马斯克还声称对经济“感觉非常糟糕”，并宣布了裁员计划。艾夫斯说：“马斯克火上浇油，推特内容为特斯拉股价带来了六个月的黑暗。”

此外，特斯拉的问题也不例外，也是股市的大势所趋。许多其他曾经强劲的科技股在过去六个月中也遭遇了类似的下跌。随着全球中央银行提高利率，引发对全球可能衰退的担忧，市场转为看跌。

苹果的股价在第二和第三季度下跌了 21%，而谷歌的母公司 Alphabet 的股价则下跌了 31%。Facebook 的母公司 Meta 的股价下跌了 39%。亚马逊股票也下跌了 31%。

在当前环境下，特斯拉改善业务变得更加重要。这是汽车公司向投资者保证其股票价值不是虚拟或虚高的方式。“他们需要努力增强投资者的信心。过去两个季度，他们没有达到这个标准，”艾夫斯说。

为了跟上客户订单，特斯拉提高了美国、欧洲和中国工厂的产能。该公司在 7 月表示，产能扩张使其有能力在 12 个月内生产约 190 万辆汽车，尽管该产量仍受到供应链挑战的限制。7 月，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，特斯拉可能会在今年年底实现每周生产 40,000 辆汽车的能力。