这是昨天早上观察者网放出的图片，其实也就是一张图的事，多数关注的也知道什么情况，这里就不做太多的赘述了，仅仅是巴西总统的座驾是瑞虎8而已，而且这也不是第一次出现，上次巴西总统接待外宾的用车里就已经出现了两台瑞虎8，再说了，各国政要用国内自主品牌的也不在少数，上次记得非洲某国接待英国王室乘员用的就是比亚迪的唐，当然那次图片没太仔细看，同样的距离也不是非常清晰，加上又是小国，对于安保措施能否达到较高级别就不太关注了，但是巴西不同，那里的安全环境大家都懂的，这里就不多言了，因此这张图笔者也就多看了几眼，发现果然是防弹型，恰巧瑞虎系还真有过防弹专用型，这话题是笔者擅长的，还能多唠几句话。
▲图片来源：观察者网
车型本身倒是没什么可疑惑的，就是瑞虎8的第一次改版车型，号称“钢牙”版，别说这车造型其实是瑞虎8正真销量提振的大功臣，第一版虎踞造型其实和这钢压版差别不是很大，但是有时候就是多几个镀铬装饰的原因，视觉效果立即提升，因此巴西当时的主力销售车型自然也是这款钢牙版为主了。
既然是接待之用，自然会有相应的改装，首先就是玻璃这一块，防弹玻璃是没跑的事了，仔细观察的话就能发现，玻璃纯黑边框尺寸加大了，加厚的防弹玻璃是没跑的事了，其实这部分的改装对于奇瑞而言非常简单，当然不仔细看的话很难发现这些细节了，其实这也是防弹车型的最高境界，外表看着这就是一台普通的SUV车型，开到马路上你都难以识别，这不就达到目的了，普通的外观也是低调的一种表现形式，高调不是找K。
另外注意一个细节，上图中安保人员的手直接紧抓车窗边缘，相当于一个人的半个重量全部集中在车门上，对于车型铰链的考验还是很大的，本身该车就是防弹型的，车门重量加上人的重量，不知道铰链本身是否加强了一些。
上图就是很久之前瑞虎防弹版的相关参数，其它的都可以忽略，就注意一个BR4防弹等级即可，当然防弹标准笔者也不是非常清晰，查阅了半天，发现BR4是欧洲防弹标准，可以防5.45x39mm 7N10穿甲强化型钢芯弹和7.62X39mm 57-N-231硬钢芯弹，奇怪的是5.45和7.62都是俄罗斯的口径标准，前者是AK74的口径标准，后者则是大名鼎鼎的AK47的，后面特意提及的穿甲强化型而且是钢芯弹（自然说的就是穿透力更强），难怪之前瑞虎防弹型宣传的是可以防AK47，当然真假咱也没法验证不是。
还要注意一个细节，既然提及的是BR4防弹标准，这也就意味着该车是整体防护，而不仅仅是玻璃加装防弹厚玻璃这么简单了（提及的就是全金属封闭式承载式车身），往下一翻配置，果不其然，全车防弹钢板、防弹纤维、特别设计电动玻璃升降器（毕竟玻璃加厚了）、底盘防爆垫、防爆轮胎等，都是肉眼几乎看不出来的改进，瑞虎防弹型的改进经验很明显可以纳入到瑞虎8身上，甚至可以说是轻而易举。
后期其实还出过东方之子防弹型，当然这种车型民用版完全没市场，警用销量也不是很大的情况下，后续几乎没什么发展前途，现在看到巴西总统的这台瑞虎8防弹型，突然就想到了这些，权当是一个老旧车型的怀旧之旅（其实这些数据依然保留着，也就是说只要有需求，整套防弹技术可以快速应用到现有正在销售的车型上）。
说到这个，其实还真愁着一件事，奇瑞最新申报的专利里，出现了一个全新尾翼专利（单独为一个尾翼写一篇实在是太水了，正好借助这次瑞虎8防弹型临时添加进来），注意D柱顶端那根镀铬装饰条，正是瑞虎8，也就是说后续瑞虎8还会有相应的改进车型，而此次申报的则是全新的尾翼，尾翼中间多了一个长条矩形框，其实这是带液压控制可调节角度的尾翼板，虽说不能翘起而是向下，但是实用性更强，而非装饰意义的设计，噱头本身就不是奇瑞的强项，但是对于空气动力的研究，似乎投入更多的精力，当然这个设计能否在后续瑞虎8改进版上得以体现目前还是未知，申报图本身只能说明奇瑞有相应的想法。
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