国产新飞机用上轰20元素？飞翼搭配V型尾翼，以后民用机都能隐身

说起国产轰20战机，大家肯定会联想到之前轰20的预告图片中采用的经典飞翼布局。毕然有B-2这样的隐身轰炸机珠玉在前，加上B-21依然采用飞翼布局，目前大多数关于轰20的猜测中都是以飞翼气动布局为前提。而最近国内一款新飞机就使用了轰20这种飞翼布局的元素，特别是飞翼搭配V型尾翼的外观，让人不禁感叹，以后民用飞机可能都会隐身了。

根据社交媒体报道，我们看到了国内BWB构型的民航机模型，该模型由商飞设计，国内众多航空院校都共同参与了这一方案的研发之中。而从图片中，我们也可以看到这个于之中看到任何民航机所不同的气动布局，可以说是这也是未来民用机的一个发展方向了。

从图片上来看，这款模型采用了典型的飞翼式布局，前方有很大片的边条翼，同时尾部采用了一个V型的大尾翼设计，而飞翼加上V型尾翼也是很典型的隐身机风格，不论是B-2还是最早的F117A都涉及了这种气动布局。另外值得注意的是，这款飞机的航发采用了向下吊装的方式，据称该方案原来是将航发设置在背部，当然最终还是取消了这一方案。不过该飞机目前还处于小比例的模型阶段，至于最后会出现何种外观尚不得而知，不过对于飞翼布局的应用大概率会成为重要的特征。

其实从这款未来民用机模型不难看出，飞翼布局似乎已经形成了扩散趋势，开始从军用设计开始走向民用设计，而这种轰20最为重要的气动布局的“民用化”，或许也说明对于该布局目前国内已经基本吃透了，有点像是三代机的鸭翼和DSI进气道一样，已经有了大量的风动数据和实际测试经验，让设计方式变得更加简单，才会出现这种“向下走”的趋势。当然了，飞翼布局的确是有其优势的，比如说其一定载油量下，飞翼布局的航程、载荷都会更大，这当然更适合设计远程战略轰炸机，但同时这何尝不是明用运输机、客机所需要的气动性能呢？因此飞翼布局用于客机，未来对于国产民用机型的发展会有很大影响。

在当前来看，国产C919已经拿到了型号许可证，在常规布局客机方面，过不了多久国内设计就可以上桌和西方航空业较量一番，但毕竟西方在产业链、技术和底层供应上的优势短时间不会被超越。但如果国内未来设计出全新气动布局的民用机，打破空客和波音的传统布局客机的优势，那么则可以迅速用新机型的不对称优势来获取航空业的快速发展，形成滑跃式的发展。

总体来说，国内民用航空发展用上轰20的气动元素也并不让人奇怪，一般来说军用技术是用于要求更高的航空器，但如果技术成熟，设计成本降低，用于民用航空器就可以实现经济化，并且还能发挥先进气动布局的优势，之前的协和式飞机就是如此。当然了，这种气动布局要最终成为一套可行的飞机方案还需要投入大量的精力，但相信未来的国内大飞机除了C919这样的飞机，还有完全不同于西方的，可以引领未来国际民用机型新标准的飞机，这个模型也许就是希望的曙光。