代表提议“高速全部免费”，并提出替代方案！车主：确实早该如此

忙碌了大半年之后，终于迎来了国庆小长假，对大部分人来说，假期就意味着放松，有了休息的时间。而在小长假期间，不少人会选择长途出行，要么是外出游玩、要么就是回老家。总之在假期期间，出行的人数增加，道路上的车辆也增加。

长途出行时，最好的选择就是高速公路通行，因为相比而言，高速公路是通行效率最高的道路，没有行人和非机动车的干扰，出行更方便。而且在国庆假期期间，高速公路还实行免费政策，当然只是7座及以下车型免费，不过这对大部分私家车主来说，已经是非常好的福利政策了。

贷款修路、收费还贷

目前我国的高速通行费大约是0.4-0.5元/公里，一百公里的路程就要缴纳50元的高速费，对于经常跑高速的人来说，确实是一笔不小的开支。有车主可能会问，为什么国外的一些国家大部分高速公路都不收费，而我国为什么要收费呢？其实这和我国的修路方式有关系，我国采取的是贷款修路，收费还贷的方式，高速收费就是为了偿还贷款以及高速基础设施的维护。我国的地形复杂，疆域辽阔，修建高速公路的难度很大，消耗大量的物力财力人力，所以收费是合理的。

另外高速收费还有另一个作用就是为了避免堵车，缓解交通压力。因为我国的汽车保有量很大，如果所有高速公路免费，那么无论是长途还是短途，所有车主都会选择高速公路出行，这样就造成拥堵问题。比如国庆节、春节高速不收费，就很容易出现高速堵车的情况。

虽然从高速公路的维护、偿还贷款、缓解拥堵等方面，高速收费是合理的，也有必要，但是经过长时间积累，很多车主觉得，高速也该免费了。对此其实国家也做出了一些改变，比如部分节假日免费就是最好的证明，另外我国也出现第一条免费的高速公路，就是广佛高速。

“免费通行里程”或者“免费通行时间”更加公平合理

事情的发展总要有一个过程，比如取消全部高速收费肯定不会短时间实现，但是可以通过另一种方式代替。比如人大代表就提议，可以取消收费，设立“免费通行里程”或者“免费通行时间”的规定。

免费通行里程就是每辆车每年都给予免费的高速通行里程，只要一年内行驶的高速累计不超过这个里程，就不会收费。比如规定免费里程为1000公里，一年内行驶不到1000公里，就不会收费，如果超过1000公里，那就开始计费。

或者说将假期的免费时间进行保留，比如在国庆假期，并不是所有的私家车都会走高速，那么不走高速就享受不到福利政策。如果有免费通行里程，即便是假期没有走高速，也可以在平时使用这些免费里程，相当于把国庆假期的7天免费时间给予保留。

这样做既可以让每个人公平的拥有免费时间或者里程，又能很好的起到分流、缓解交通压力的作用，非常合理又非常公平。由此看来，这个提议是很值得支持的，对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。

文/海韵天成