刚适应戴头盔，又迎来了“电动车保险”，网友：你猜为啥不开车？

作为日常出行的重要交通工具之一，电动自行车拥有超越私家车的保有量和用户口碑，开汽车的人可能会吐槽汽车存在各种各样的短板和问题，但电动自行车驾驶人不会吐槽电动车的短板，并且会觉得非常知足，用网友的一句话表达：你猜我为啥不开车？我都穷到这份上了，还会在乎电动自行车的短板吗？能期待代步出行的作用，电动自行车就没有短板。

当然，电动车在新国标之后迎来了一系列管理，其中包括悬挂车牌、设立超标电动车过渡期、佩戴安全头盔、下车推行通过人行横道、不得牵引宠物、不得分心驾驶、不得加装改装、不能乱停乱放、不能违规充电等等。这些管理措施在短时间内一股脑的上线，电动车车主表示难以接受，甚至感觉电动自行车都没有汽车方便。

当然，国人的接受能力是出了名的厉害，以汽油价格为例，去年此时的92号汽油价格在3、4元一升，如今已经高达7.5元每升，而且还有继续上涨的趋势，对此，广大车主除了吐槽两句之外，就只能默默接受了，自然能够接受这一项项针对电动车实施的管理，刚适应戴头盔，又迎来了“电动车保险”，网友：你猜为啥不开车？

与汽车保险相同，电动车保险同样适用于驾驶人和乘客，并且会对交通事故作出赔偿，代替电动车车主给对方赔付，按照电动车类型的不同，有着不一样的保险规定：从产品属性上来看，电动摩托车和电动轻便摩托车属于机动车管理范畴，必须购买交通强制保险，而商业险遵循个人意愿；电动自行车属于非机动车的一种，电动自行车保险同样遵循车主的意愿，不强制要求。

我们来看一下电动摩托车和电轻摩的保险划分吧：排量在50cc以下的每年需要缴80元保费；排量在50-250cc之间，每年缴纳120元保费；250cc以上的必须缴纳400元，电动摩托车可以通过功率转换来推算出需要缴纳的保费！

看到这里，大不多电动车车主表示不理解，很难想象制定这些规定的人在想什么，之所以选择电动车出行，就是在乎电动车有着较低的出行门槛和成本，如今功率、续航、尺寸都已经得到规范，怎么还会不安全？车主只要能遵守交规，自然不用担心出现交通事故，却依旧强制购买保险，而且电动摩托车、电动轻便摩托车本身就不存在排量问题，反而强行以排量为标准缴纳保费，确实说不过去！

话说回来，电动车在众多道路参与者中属于弱势一方，购买保险也就多了一种保障，部分车主对此表示可以接受，只是定价过高，期待降低保费。对此，

大家是什么看法呢？欢迎留言评论。