新款迈腾提升有限，它会受到“广告门”的影响吗？

日前，小编获悉，一汽-大众2023款迈腾（参数丨图片）将于11月上市。那么作为销量榜的常青树，新车将通过哪些改进维持竞争力呢？接下来小编带大家看看吧。

外观方面

新车仍采用了头灯与中网相连的设计，同时增加了新样式的点阵式进气格栅，下侧通风口的镀铬饰条也得到了精简，视觉效果更为年轻。

来到车侧，新车提供了三种不同样式的轮圈。尾部的排气有所变化，升级成了双边共四出的排气形式。值得一提的是，新车LOGO变得更加深邃和扁平化，尾门处“MAGOTAN”字母间距更密。总体来看，新车在设计层面与现款车型的变化不是很大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。

内饰方面

新车内饰或将延续现款车型的设计。10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控触控屏幕能营造不错的科技感，其内嵌一套 “众行家”智能网联系统，具备CarLife手机映射、语音识别控制、手机远程遥控等功能。下方空调面板为最新的触控式设计，看起来比较高级。此外，在配置方面，新款迈腾将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在330TSI豪华型和380TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统。

动力方面

出乎大家的意料，新款迈腾并没有推出搭载EA211 1.5T EVO2发动机的版本。出现在工信部目录的依旧是280TSI、330TSI和380TSI三款车型，其中280TSI搭载最大功率为110kW、峰值扭矩为250N·m的1.4T发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱；330TSI为2.0T低功版本，发动机能迸发出137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，而380TSI采用的2.0T高功率发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。两个2.0T版本均匹配7速湿式双离合变速箱。

爱点评

作为一汽-大众的热销车型,迈腾从来就不缺销量。根据乘联会公布的1～8月轿车销量榜来看，迈腾以105845辆的成绩位列榜单第15名，总体表现还是很不错的。这代迈腾凭借着极具气势的外观、档次感营造得较为强烈的内饰和丰富的动力总成，获得了不少消费者的认可。

或许是仰仗着庞大的销量基础，大众有些飘了。首先，自家的宝来和速腾都安排上了新的动力总成，却不舍得给迈腾换上响应性和经济性更好的1.5T EVO2发动机。其次，现款迈腾在智能化方面也显得有些落后，不仅语音系统缺失空调、车窗控制的功能外，甚至全系均不支持OTA功能。再加上ID.6 CROZZ被曝出在导航时突然弹出广告遮挡地图信息一事，败坏了网友对大众的好感。

更令人大吃一惊的是，针对广告弹窗一事，一汽-大众相关负责人还狡辩，称推送是一汽-大众面向车主的“关怀行为”，而非弹窗广告。一开始客服还闪烁其词“今后如果有活动还会发弹窗广告”“如果车主不想要这个广告，可以关闭”，但在车主们的强烈抗议之下，一汽-大众终于致歉，并表示后期不再推送此类消息。

很遗憾的是，目前国内监管部门对车机推送广告的约束力度不大，这也给了某些厂商可乘之机。弹广告破坏美观不说，驾驶员要想看清车机上的道路信息，还得分心去点“取消”按钮，这无疑是个极大的安全隐患。如果因为弹窗广告发生交通事故，驾驶员还要承担事故的全责，在此小编也希望有关车机弹广告的法律法规亟需得到完善。

最后小编也想劝诫一汽-大众，树立品牌形象不容易，应该且行且珍惜。出了问题却以极为傲慢的态度进行回应，口碑很容易被反噬。