广东
最近有不少新车宣布上市，不少新车还成为网友们讨论的热门车型，它们是真有料还是靠噱头营销？
撰文丨JR
责编丨MANGO
设计丨PinZow
一眨眼就已经来到10月份，这也就意味着2022年早就已经过去将近2/3。向来车市就有“金九银十”的说法，在每年的最后一个季度，各品牌车企都会使出浑身解数上新车。最近也有不少新车宣布上市或开始预售，其中以新能源车型占多数，甚至有不少新车成为网友们讨论的热门车型。接下来轱辘哥就来盘点最近超火爆的新车，看看这些车型是真有料还是靠噱头营销？
日产Ariya国产的消息其实已经盛传很久，人们对它的期待值颇高。作为日产电气化转型道路上的一款力作，Ariya有日产75年纯电技术背书，拥有强悍的性能和稳定的电池技术，而且设计也获得两项重要的设计大奖，这一系列的标签自然足够吸引消费者关注。
从设计开始，Ariya就比较讲究细节跟品质感，采用了“永恒的日式未来主义”设计语言，带来了非常强烈的科技感与未来感。此次新车推出4款配置车型，入门版已经是长续航版本，CLTC续航超过600km，全系都是90度大电池，连L2+级辅助驾驶都是标配，可以说这款车是相当有诚意的。总的来说，优秀的产品不怕晚，大家体验完后绝对会说“真香”。
五菱宏光MINIEV敞篷版
说到五菱宏光MINIEV敞篷版，真称得上今年最火车型，没有之一，实车曝光后，哪怕不需要营销宣传，就可以收获大批热度。这款车上市之后，真正降低了“敞篷车”的价格门槛，让更多消费者买得起。不过，宏光MINIEV敞篷版也不是谁都能轻易买得到，毕竟还得抽签，首批限量发售200台，之后还会每月定期抽签发售，竞争将会非常激烈。
从设计来说，宏光MINIEV敞篷版基于普通版打造而来，所以设计元素并没有区别。外观变化主要是将车顶替换成可伸缩的软顶敞篷机构，6秒可完成打开动作。官方表示，该车将配备创新半自动开关篷结构，提升使用便利性。动力方面依旧延续了“人民的代步车”续航短，车速低的特点：纯电续航280公里，最高时速100公里/小时。不管如何，宏光MINIEV敞篷版大概率能吸引很多喜欢尝鲜的年轻人购买。
小鹏G9
说实话，小鹏G9在今年可谓是火了好几次，这车还没上市的时候，厂家就给它搞了很多次的新车预热，感觉那段时间全网都是小鹏G9的内容曝光，营销手段极强。而到新车正式上市以后，小鹏G9的热度再次升温，一方面何小鹏在发布会现场公开发话：对标奔驰迈巴赫GLS，小鹏G9将接棒保时捷卡宴，立即引发网友讨论；另一方面，小鹏G9刚刚上市发布价格满48小时，又对配置和价格进行调整，小鹏这波操作，又吸引了一波流量。
虽说过度营销已经给小鹏 G9带来了不少负面舆论，但它的综合实力确实不简单。新车基于 X-EEA 3.0电子电器架构打造，主打大五座布局，零百加速达到3.9秒，CLTC最高续航里程为702km，还是国内首款搭载800V碳化硅高压电驱平台的量产车。同时还有最新的X POLIT 4.0辅助驾驶系统等科技配置，对于追求智能化的消费者而言会很有吸引力。这款车的未来销量表现，还是非常值得期待的。
零跑C01
零跑C01作为零跑汽车旗下的第四款车型，从曝光于大众视野中即大受关注，热度不断攀升，这款车的火爆也不难理解。18—27万元价格区间能够买到一台车长超过5米、续航超过500km的纯电动中大型轿车，该有的配置都配上，在性价比方面也是没有对手的存在。正是如此，你很难不把它跟“火爆”两字联系在一起。据悉，零跑C01车型预订量已超过10万台。
具体来看产品力方面，零跑C01可谓是“堆料之王”，包括Hi-Fi级的6种音效模式、0.226 Cd 超低风阻、高通8155P数字座舱芯片、4活塞铝性能卡钳、同级别车型中唯一配备老板座椅，以及3.66秒的零百加速性能表现。此外，新车还是国内首款采用CTC技术的车型，该技术将电池与底盘骨架结构合二为一，带来轻量化、安全、性能全面能力提升。说了这么多，零跑C01为什么会火？我想朋友们心中应该会有自己的判断。
由于某个点出众或是打破常规，使得以上四款新车备受热议和关注。不过，热度较高的车型或许单纯只是某个点有较强的话题性罢了，并不意味着产品力很强或者一定适配自己。当然，也存在综合实力过硬的车型，导致它的热度一直居高不下。如果以上某款车型恰好是你喜欢的，不妨到店实际体验一番再决定是否购买。
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