男子开特斯拉回家堵到没电，本来觉得能省钱，结果都交拖车费了

广东深圳，一男子趁着国庆，开着自己的特斯拉回湖南，上高速之后就开始堵车，堵了30小时还没出广东，更糟糕的是，特斯拉竟然瞬间失去了动力，然后提醒他，安全靠边停车，车辆正在关闭，他顿时傻眼了，仔细一看，才发现原来是电用完了。

男子的老家在湖南，由于在深圳工作，距离比较远，平时难得回家一趟，这一次，想趁着国庆长假，回家去看看，为了避免堵车，他当天一大早就出发了，可是和他有相同想法的人不在少数，所以，他不出意外的堵在了路上。

看到堵车，男子还暗自窃喜，幸亏他早有预防，提前一天充满了电，就是怕遇到堵车，他一点也不慌，可是，随着时间的推移，他却有点慌了，眼看着堵了快20小时了，道路丝毫不见通畅的迹象。

自己充满的电，也在以肉眼可见的速度，不断减少。

最终，在堵了近30小时后，车子终于还是没电了，车子瞬间失去了动力，只能滑行，被卡在车流中，也没到服务区，充不到电，也下不了高速，车内显示屏弹出提示：“安全靠边停车，车辆正在关闭。”

男子看着电量显示0km，顿时感到很无语，本来就够堵的道路了，加上他这么一关电，让道路更加堵了。

没办法，男子只能叫拖车，由于是节假日，要加价，而且高速叫拖车是自费，无奈之下，他最后花了2000元，才将车给拖走。

事后男子也感叹：不该开电车回家，给大家添堵了！

看到此事，也是引起了网友们的热议。

有网友说，我老公也一直想买电车，我坚决不同意。充电，出远门不方便。更别说回娘家那么远的路，小县城没地充电。充得来电都到半路了，划不来。

也有网友说，他这样子，开油车也是一样要拖车的。不过像这样的大节日，油车要比电车好一点，起码加油排队不要那么久了。其实电车就不应该上高速去加塞了。建议大家开电车遇到堵车了最好的方法就是熄火，龟速前进就下来推，这样就不用怕了。

还有网友说，为什么不早点下高速充电？很多人一上高速就算是死都不愿中途下高速的，有次回湖南进服务区加油要排队二小时，果断往前开四公里下高速，出去100米就有加油站一台车没有，加完就走一公里都不用绕。

有网友说：油价再贵，还是开油车好。98太贵就加95，这种没电叫拖车的事，太麻烦太惨了。这省下的油钱都让拖车公司赚走了！比油车还要贴更多。

也有网友说：塞车的时候其实可以熄电，下车推着走过塞车的路段，过了这个路段打着电开不就行了？这样才环保，又可以健身！我下次一定买电车锻炼锻炼身体。

也有网友说：我记得我去特斯拉4S店看车的时候，我说没电怎么办？ 销售说的全国免费道路救援呢！

还有网友说：不管你什么车，在高速长期堵车没有了油或者电，都是没有办法行走的，所以说还是电车更优惠，电车比油车环保充电价格比油价格便宜。

我谈谈自己的观点。燃油车从上世纪末到现在成熟，经历了100年，现在的燃油车是最成熟的，也是最经济的。燃油车基本上一辆车的利润已经很低了。电车发展至今还不到20年，如果按照现在1.0科技发展下去，最少需要30年，电车才相对成熟。

电车系统不单一是车辆电池续航问题，还有很多很多与之配套的问题，服务问题。中国高铁帅吧，那是因为背后有强大的高铁系统匹配，检修，停靠，检测，因为人民安全是永远放第一位，国家亏本也要保障高铁系统安全运转。

都在说新能源电车的配套跟不上，会有电量焦虑，真的会发疯的，其实这不是跟不跟上的问题，就连美国目前也做不到10公里一电桩。而且现在的电车成本是特别低，它的利润是非常大的。

因为车上路了，厂家不可能在全国到处建设基桩，那个成本是非常大的，这个目前都是政府在引导建设。

这样的情况以后还会再有，所以，友情提醒各位，节假日出游，最好选择错峰出行，电车在大城市短距离上班通勤还可以，至于远距离跑高速，在续航里程内还可以，否则不建议电车出行。

以免遇到男子这种情况，真的会很崩溃。

实际上，目前来说，虽然电车正在普及，但是电车的续航里程确实是个让人头痛的事情。就怕遇到这种情况，有人说充电就可以解决问题，可是走走停停的情况下谁又总是去充电呢？

相比之下，油车在高速上要有很大的优势，只要随时注意油位，知道离服务区有多远，早点加满油，一般就不会被甩到高速上。

所以，建议买车时还是要考虑清楚车子是用来干啥的，如果只是市区代步，那买电车也没问题，如果经常跑高速跑长途，那电车还是慎重考虑。