摩托车、电动三轮、四轮车该被淘汰吗？专家给出意见，你怎么看？

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随着生活水平的提高，现代交通工具也呈现出百花齐放的态势，私家车、电动车、公交车等等都是常见的交通出行方式。不过在全球碳经济这个大背景下，一些交通工具已经不满足于未来的出行需求。而备受关注的摩托车和电动三轮、四轮车（老年代步车），近年来总有禁止和淘汰的声音，并且专家也给出了权威的意见和建议，下面一起来看看！

摩托车的未来：去油化

摩托车现在虽然不是主流车型，但在二十年前摩托车几乎没有限制，并且电动车还没有诞生，所以那时候的摩托车还是主流的出行工具。不过随着上世纪末各地的限摩令，燃油摩托车逐渐失去了原本的霸主地位，并且被电动车成功取代。

到今天，依旧有差不多二百个城市禁止燃油摩托车上路，虽然也有少部分城市逐步放宽，开始允许燃油摩托车上路，但未来的走向依然是不容乐观。因为近几年全球都在推定碳经济，中国也积极实现“碳达峰”和“碳中和”的目标，燃油摩托车本来就因为驾驶危险而被限制，再加上未来新能源的趋势，摩托车的未来势必是“去油化”，这个词是我自编的，主要是指摩托车不用汽油，转而用新能源。

燃油摩托车的淘汰是交通领域发展的必然趋势，这些年一些专家也表示该淘汰燃油车，主要的目的和我说的一样，就是“环保问题”。虽然短时间内燃油摩托车不会消失，但电动摩托车、氢电混动车才是未来的正道。

电动三轮、四轮车该淘汰吗？专家这样说

不管是燃油摩托车还是燃油汽车，说到它们被淘汰总有一个“环保”的理由，这确实是一个令人信服的理由，但电动三轮车和低速四轮车作为新能源车型，在一些地方已经被禁止上路，并且还有更多地方准备限制这2种类型的车上路，这又是为什么呢？

众所周知，电动三轮车和低速四轮车的受众是老年人，所以这2种车又被称为“老年代步车”。侃侃看过一些专家学者或者相关部门禁止老年代步车的理由，无外乎就是两种：

1.老年代步车要求不高，有极大的安全隐患

不管是三轮还是四轮车，虽然目前都被定义为了机动车，但上路要求始终不高，牌照、驾驶证、行驶证、强险几乎都没有要求，再加上驾驶人员大都是老年人，上路会存在极大的安全隐患。再加上这2种车属性特别，走机动车道太慢，走非机动车道太宽，可以说是无路可走，在城市地区被淘汰、禁止也是正常。

2.低速四轮车没有工信部目录，属于违法车辆

低速四轮车也叫老头乐，目前是没有新国标，更没有工信部目录，所以说现在所有的低速四轮车都属于违法车辆，制造水平普遍不高，质量参差不齐，如果严格执法的话是禁止上路的，如果新国标迟迟不出来，那这种车势必会被淘汰的。

老年代步车转正后，有2个注意事项

上面说了老头乐新国标的问题，如果迟迟没有音信的话肯定是会被淘汰的，但好消息是新国标马上就要到来，据业内人士推测大概在今年年末，也就意味着老年代步车、老头乐马上就能转正了。不过转正后的老头乐就不同往常了，有2个注意事项是要重点关注的。

首先，老头乐转正后就有合法的身份，和高速新能源汽车一样都是需要悬挂机动车号牌，持有机动车驾驶证、行驶证、保险等证件，唯一的区别可能就是驾照的要求会不同，至于具体要什么驾照还是未知的。其次，老头乐转正后就有国标和超标之分了，到时候生产老头乐都要具备生产资质，一大批现有企业将被清退，因此在买车的时候要选正规车，应该是和三轮车差不多的认证，比如CCC认证、出厂合格证、一致性证书和工信部目录等。

我认为，老头乐真正转正以后，这个名字应该会成为历史了，因为那么多的上路要求会让老头乐不起来。

侃侃而谈

摩托车淘汰是因为环保，老年代步车淘汰是因为路权、上路要求等原因，但这些都是建议或者意见，在短时间内是不可能被淘汰的，最起码我是看不到的。

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