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预售17万起!“2047”依旧YYDS

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在今年成都车展开启盲定之后,广汽三菱全新欧蓝德参数图片)就一直热度不减。不少已经花费9块9盲定的用户,已经老早就开始期盼这款全新车型的预售价,甚至是正式上市。

终于在9月30日,广汽三菱全新欧蓝德正式开启预售。新车预售价格区间为17万元-23万元,共同步推出7款派生车型,并拥有7种车身色彩和2种内饰配色可供选择。

同时,在广汽三菱930宠粉日上开启预售的全新欧蓝德,也为用户带来了“PLUS版”全新欧蓝德预售福利。即日起至新车上市之日,用户通过广汽三菱官方商城、广汽三菱APP等官方渠道支付3030元定金即可抢先预订新车,收获4重预售特权礼。

可以说,诚意满满的全新欧蓝德,离我们已经越来越近了。

理工男也开始懂“个性”

本次预售释放出的最大亮点,无疑是全新欧蓝德的配置版本公布。

此次,全新欧蓝德根据配置差异,共推出7款派生车型,其中包括4款两驱派生车型,分别为风范版、卓越版、尊享版、尊耀版,以及3款四驱派生车型,分别为卓越四驱版、尊享四驱版以及尊耀四驱版。

同时,为满足用户对个性的追求,全新欧蓝德对车身色彩进行全面升级。除了珍珠白、曜石黑、金砂棕三种经典车色,还将提供星钻红、星钻白两种星钻动感车色以及星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑两种双色拼色车身,共7种丰富配色可供选择。而内饰也将提供经典黑、高级灰2种配色,给予用户多样化选择。

乍看之下,7种车身颜色只是一个常规操作,但如果横向对比本田CR-V、丰田RAV4也都只有5种可选的车身颜色。更重要的是,配合全新欧蓝德的设计,才是真正的点睛之笔。

全新欧蓝德整车在保留三菱硬派作风的同时,自内而外进行了全方位升级,外观和内饰称得上是焕然一新。

譬如,全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重,而银色镀铬条的装饰又为它增添了一份凌厉动感。配合棱角分明的轮廓线条与车身侧面平直舒展的肌肉感腰线,硬派气场展露无余;20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎则显得十分动感不羁,也让车辆在行驶时的稳定性得以提升。车尾部分六边形设计独特个性,“T”型尾灯在夜间点亮后更是亮眼,科技感满满。可以说,只要是喜欢硬派风格,都无法拒绝这样的力量美学设计。

但最能彰显三菱越野DNA的还是全新一代欧蓝德尾部设计,受到了三菱经典车型帕杰罗(PAJERO)尾门设计的启发,全新的“HEXAGUAR DHORIZON”(六角形地平线)设计灵感,营造出凌厉的“六边形”车尾形状,结合两侧熏黑的“T”形LED尾灯以及双出排气和下包围护板,这些设计都能足够让你有强烈的驾驶欲望。

值得注意的是,海外版全新欧蓝德更是凭借出色的产品设计和内饰风格,从全球众多品牌产品中脱颖而出,获得2022年度澳大利亚优良设计奖(2022 Australian Good Design Award)、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。

在内饰方面,全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。中控台部分采用中控水平轴一体设计,拓宽了车内横向空间感受,也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏,配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能,不仅大大提升了日常使用时的娱乐性,也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,让驾驶员能将注意力集中在前方,保障了日常行驶的安全性。

同时,全新欧蓝德以细致入微的匠心精神,提升舱内质感与驾乘感知,从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅,到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢,全面升级用户日常用车体验,一进入车内,高级和精致的感觉扑面而来。

“2047”YYDS

自从欧蓝德登陆国内以来,便开创“2047“这一独特标签——20万以上四驱7座的合资SUV。

作为欧蓝德的最大卖点,全新欧蓝德座仍旧采用了7座布局,依然拥有多种灵活的座椅模式,比如第二排座椅支持滑动和放倒,方便装载更多的物品。

而且,此次新车的座椅也进行了改良,使用了两层聚氨酯结构优化了座椅形状,并且进行加宽加厚的处理,加上电动调校、电动腰部支撑、座椅记忆等功能,能舒舒服服进行长途驾驶。

更重要的是,在驾控上,全新欧蓝德也迎来全新升级。新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统,整车最大净功率达到120Kw,最大扭矩达到280N·m,在兼顾燃油经济性的同时,带来更自如的驾驶体验。

为提升操控感受与驾驶稳定性,三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累,对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统犹如一个出色的指挥家,通过综合协调4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统),将四个系统统一成为一个精密协作的整体,创新采用了新开发的耦合装置,强化前后轮扭矩分配,并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制,让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升,即便户外出行时,面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况,也能保持最佳车身姿态,轻松通过。

并且S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言,会更加灵敏贴心,它可通过传感器收集信息并结合计算机算法,如同懂得“读心术”一般,持续不断地感知驾驶员和车辆的情况,通过调整车轮扭矩分配并稳定车身。

同时,全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况,配置多种驾驶模式。其中,两驱车型拥有5种驾驶模式,四驱车型的驾驶模式更是多达6种。正因如此,无论是四驱车型还是两驱车型,都能充分驾驭各种路况与场景,从城市通勤时的铺装路面,为用户的用车生活带来更多可玩性。

总体而言,“2047”依然会是全新欧蓝德的一个重要卖点。毕竟,即使放眼到现在合资品牌当中,依然鲜有这样的车型,中国市场也存在不少拥有这种刚需的消费者。所以,一招鲜吃遍天也并没有什么不好。

功夫拍案

可以肯定的是,全新欧蓝德17万—23万的预售价,在同级别合资品牌SUV市场具有相当强的竞争力。同时,拥有“2047”独特标签,也让全新欧蓝德拥有其他竞争对手所不具备的独一档的实力。

而从盲订到预售的火爆程度来看,上市之后,全新欧蓝德大概率将成为又一款主流SUV产品。

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