全新天籁再讲舒适新标准

9月30日，东风日产全新天籁（参数丨图片）正式上市，共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。

作为业内以舒适出众的B级车，天籁也一直是B级车领域佼佼者，成为东风日产“大沙发厂”的代名词和代表作。今年前8个月累计销量已经超过10万辆，实现同比8.5%增幅，成为B级车领域不可忽视的力量。

而随着技术变迁、市场变化和环境调整，B级车也面临新的挑战与突破。凯美瑞和雅阁换上了混动新武器，但与过去两年比表现难以再精进一步；极力讨好中国市场的蒙迪欧在全副武装下，依然没有太多起色，错过了就是错过了；迈腾和帕萨特也难以保持往日威风凛凛、一呼百应的势头……相反，电传导的时代，一场新的比拼咄咄逼人。

这对于新天籁而言，是场攻坚战，所以此次新车发布，将有别于传统常规的上市发布活动。东风日产联袂央视财经，创新打造场景式新车发布会，以XR拓展技术搭建细腻逼真的沉浸式直播场景，带来全新的体验与感受；

所以即使不是准确的第八代车型，但它还是拿出了足够的诚意，再树舒适新标杆。

它说，从客户出发，总没错。于是，新车定位“智慧驾享新旗舰”，以更高级的外观造型、更舒适的驾乘空间、更智慧的自信驾驭，为消费者带来越级舒适用车体验，进一步夯实合资中高级轿车舒适标杆与价值典范。

外形设计上，全新天籁的前脸传承NISSAN V-Motion设计概念，在细节处又透露着自己独特个性的一面，创新采用了展翼式前脸设计，将镀铬V型饰条换成了更具质感的熏黑饰条，并在其中加入了横条元素，进一步提升了前脸的视觉宽度，更时尚大气。

新车使用耀目LED灯光系统，也为其颜值加分不少，回旋镖式的 LED 前大灯、前流水式的转向灯、星耀式的 LED 尾灯，既有凌厉风范，又有精致视觉。

内部才是重头戏。

先说空间，这是硬条件。较老款而言，新车加长了5mm，4906mm的数据已超越凯美瑞，接近雅阁，而2825mm的轴距也与凯美瑞一致，但是宽度上则以1850mm超后者10mm。

除了硬数据，全新天籁引以为傲的日产“大沙发”软着陆领域也进行全面进化，比如主驾座椅升级为12 向电动调节，在原有基础上可轻松调节腰托支撑位置及高度，支持6种按摩模式和5个记忆位置，给驾驶者带来头等舱级别的舒适体验，减少驾驶过程中的疲劳感。

此外，为了将驾驶过程中的噪音降到最低，全新天籁采用了高强度的双层隔音玻璃，并在车身多处使用双层吸隔音棉材料，同时依托ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制。在舒适静谧的驾驶空间里，伴随着64色智能交互式氛围灯，聆听着BOSE高保真9扬声器音响系统播放的音乐，让驾驶成为一种高品质享受。

这更值得雅阁车主们一览。

除了静态感官与体验，全新天籁在动态驾驶层面，凭借着领先同级的动力性能与智驾科技，让人从心理感受到对复杂路况更智能感受。

动力领域，全新天籁的动力表现依然出色，VC-Turbo超变擎完美兼顾了超强动力和超低油耗，拥有 371N·m 同级最强扭矩、6.6 升/百公里超低油耗的卓越表现，满足了车主减少燃油消耗的考量，也进一步提升了驾驶舒适性。

在智能驾驶辅助层面，全新天籁搭载了增强版 ProPILOT 超智驾，拥有L2级智能驾驶辅助技术，使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，加上此次新升级的AR实景导航功能，能更大程度减少驾驶者的操作负担，帮助驾驶者轻松应对各种驾驶场景。

值得一提的是智能交互领域，这一直是合资品牌的弱环，无论是德国双雄，还是凯雅组合，都未以此方面出众。

新天籁前来闯关。为满足人们更加多样性的驾驶需求，在智能互联方面，全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus全新升级了14项功能，总体承载超70项应用功能，支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航等功能，加上新升级的12.3英寸中控屏，实现更人性化的交互方式。

保持原有元素基本面的进化，同时借助这个智能科技时代，完成科技赋能，朝着舒适标杆再发力，让舒适多一点智慧、多一点交互、多一点方便，这是新天籁的方向。