“全世界最好的工业产品”理想L8发布，理想又来造“梦想”了？

9月30日，造车新势力理想汽车举行了新车发布会，一口气发布了两款新车，理想L7和理想L8（参数丨图片）。其中理想L8推出Pro和Max两款车型，售价分别为35.98万和39.98万，即日开启预订，并将于11月初开始交付。理想L7推出Pro和Max两款车型，售价分别为33.98万和37.98万，即日开启预定，并将于明年2月份开始交付。

按照计划，理想L8将于今年11月份发布，并在当月开始交付，此次L8和L7提前发布可能和理想汽车面临销量瓶颈有较大关系。

根据官方数据显示，今年8月份理想汽车交付腰斩，共交付新车4571辆，同比及环比降幅都超50%；今年1-8月，理想共交付7.54万辆，同比增56.5%；其历史累计交付近20万辆。理想汽车今年九月份的销量有11531辆，其中L9共交付10123辆，理想ONE交付1408辆。此次L8的发布也预示着理想ONE即将画下句点。

理想ONE是理想汽车的大功臣，20万辆的成绩将理想推到了造车新势力三强的地位，而前不久理想ONE的停产公告，也引发了大量理想ONE老车主的投诉，认为理想“背刺”老车主，没有提前告知理想ONE停产的消息，而且还没有优惠。老车主在多地理想门店开展维权活动，也对理想的品牌和口碑也造成了不小的冲击。

当然，老车主的投诉并非没有根据，根据二手车商反馈，目前一台2020年上牌，落地至少35万的理想ONE，车商收购价只有20万左右，2年亏掉15万，这个保值率谁能接受呢？

一款车在舒适、空间、安全、操控、经济做得不错，那这款车就是好车，其实理想只需要做好其中几点，就能在市场上精准的抓住不少客户。理想ONE的巨大成功也证明了这一点，凭借新能源+大空间+科技感强，尽管理想ONE有着三缸发动机和极高的油耗等缺陷，还是成为了一款大受欢迎的“奶爸”车。

每一次新车的亮相，对造车新势力来说都是一次重大的露脸机会，让更多的用户去了解车气的一个愿景。看了理想汽车的发布会，小编只有一个感想，理想汽车确实是把造车玩得明明白白的。

发布会上，李想毫不意外开始大吹特吹，表示L8 Pro已经是顶配，L8 Max在云霄之上，这台车是“全世界最好的工业产品”。听到这，小编还是被“震惊”到了，只需要30多万就能买到“全世界最好的工业产品”恐怕就是保时捷、法拉利和劳斯莱斯都要表示惊叹了。

越是高端的豪车，宣传越是润物无声，而越是普通的新势力，宣传越是浮夸，浮夸的营销已经成为不少新势力的标配，这次没有拿出来“500万以内最好的SUV”这样的宣传，恐怕就算是进步了。

老实说，理想L8的实力还是蛮强的，特别还是在空间和配置方面，理想L8车身非常大，车内空间也规划的非常合理，后排腿部空间、头部空间和座椅填充度，同级是做到了顶尖水平。包含手机蓝牙钥匙、主动进气格栅、8155芯片在内的100多项豪华配置，科技感确实挺到位。

40多万的理想L9九月份就能卖一万多辆，价格更便宜的L8和L7更加热销也是理所当然。理想汽车的模式说起来也很简单，就是将普通消费者关注的设计、质感、智能化程度、豪华配置、空间、科技感都做到优秀，也没有什么短板，而在动力、操控、安全等看不到的地方绝口不提。

一款车到底怎么样？之前大家更关注“三大件”怎么样，现在大家更关注的是新能源和智能化，而理想汽车就是在你更关注的地方下大功夫，而在你不关注的地方一句不提，也就是面子和里子的关系，理想汽车将面子完美拿捏，“沙发彩电大冰箱，120大三房”，开这车出去特别有面。

从精准把控用户需求这块看，理想汽车极有可能成为高端新能源市场的领跑者，并且成为新势力中首先实现盈利的车企。但理想汽车的缺陷也很明显，质量、品控、可靠性、安全以及保值率等方面还有很多不足。理想ONE的停产也让20万老车主成了“韭菜”，理想汽车的信誉受到了致命打击，后续理想汽车还能有多少“韭菜”可以收割呢？短期内理想汽车确实能收获大批用户，但是只顾面子，不看里子的做法，最后也必将自食其果。