好车是艺术和技术的结合，欧拉好猫莫兰迪版如是说 | 聚驾

引言 | 首用“短刀无忧电池”

“这是什么车呀？”一位年轻妈妈好奇的问。

就是这句话，让车聚君对欧拉好猫今年推出的「莫兰迪版」有了认同。

▲图片来源：车聚网

情景是这样的：那是8月一个午后，我们开着欧拉好猫离开杭州三尚艺术馆，正拐向惠民路。在等车间隙，有人轻敲车窗。原来，一位骑着自行车带着小朋友的妈妈停下来，在38℃的热浪中略带羞涩的打听：这是什么车？

当时担心交通，怕天黑前开不到安吉的云上草原。

听到询问，有点意外：试驾这么多年，偶尔会有路人问什么新车？但这么主动问的，第一次见。可见，她是多喜欢这车；也可见，厂家推这个配色对了。

同时也佩服同事为何坚持要来这个艺术馆，因为这里展过乔治·莫兰迪的版画。他说要了解一个品牌为何推出「莫兰迪版」，首先要了解谁是莫兰迪？不然就白白浪费了这次自由试驾。

▲图片来源：车聚网

艺术馆门脸不大，呈半地下状态。内部空间也不大但布局规整，展品先锋，艺术气息盎然。一进门，老板就赠了每人一张明信片，正是莫兰迪的一幅静物画。

很遗憾莫兰迪专场已经撤展，但和老板聊的却十分投机。

莫兰迪色系是一种内敛、沉静、纯粹的色调，降低了色彩的饱和度、明亮度、锐度，用低调的鲜明、质感的张力来表现静物和风景的内在关系，并借物抒情，表达内心一种隐密而欢愉的特别情感。

简单说，莫兰迪色不是哪种颜色，而是在相关颜色中加入一种质感灰，让画面有一种“阅尽人间繁华，这边风景独好”的从容和优雅。

它的特点是：你猛一看说不出好在哪里，但就是有一种神秘的高级感。

▲图片来源：三尚当代艺术馆公众号（版权归原作者）

乔治·莫兰迪（1890－1964）是一位奇人，他一生几乎都生活在意大利北部的博洛尼亚。这里南枕亚平宁山脉，地处肥沃的波河河谷，盛产标准的意大利美食，从火腿、奶酪、葡萄酒，到意大利通心粉。这里还有欧洲第一所大学：建于1088年的博洛尼亚大学，以及欧洲第一所美术学院：博洛尼亚美术学院――莫兰迪就是在这里求学并任教。

一个吃喝不愁、精神富足之地，确实能让一个人在这里毕生追求艺术。

1920年代墨索里尼上台后，莫兰迪彻底过起了半隐居生活，或蜗居在丰达扎大街的公寓，或去山里的格里扎纳镇避暑。这里四季分明，湿气较重，秋冬时经常有雾气出没，这给了莫兰迪在配色上的原始灵感。

莫兰迪版画展宣传图

▲图片来源：三尚当代艺术馆公众号（版权归原作者）

莫兰迪喜欢关起门来，整天画日常的瓶瓶罐罐。不断摸索构图方式、形状与色彩搭配、线条与留白的和谐，偶尔也会画画窗外的风景。他经常花几个星期，为一块桌布挑选合适的瓶子，再花费数天进行精巧的摆放，然后是漫长的创作。

他想用静物表达情绪，一种宁静和隐秘的气息，一个纯化的精神世界。而且一画就是一辈子，从未结婚。

“一个人可以环游世界却一无所获。其实大可不必为了认知去观看很多事物，但请细观你之所见。”他这样告诫后人。

莫兰迪 《静物》 1929年

▲图片来源：三尚当代艺术馆公众号（版权归原作者）

这话和中国的禅宗、王阳明心学颇有相似之处。前者讲：一花一叶皆菩提，一丝一缕都会意。后者讲：诚是心之本体，心即理。

事实上，20世纪最伟大的画家之一巴尔蒂斯曾这样评价他：“莫兰迪无疑是最接近中国绘画的欧洲画家，他用墨极俭，别有境界，在观念上同中国艺术一致。”

他的静物画和中国山水画一样，看山不是山，千人有千感。恰到好处的加入了质朴的灰色，过滤了世间的杂念，用一股清流接通内心世界；在平凡中优雅，在静谧中表达。暗合了陶渊明的名句：此中有真意，欲辨已忘言。

▲图片来源：《延禧攻略》宣传海报（版权归原作者）

莫兰迪是典型的“身后成名”，2018年随一部《延禧攻略》火遍国内。高级灰、莫兰迪色成了坊间热议的“知识点”，高档家居和奢侈品也推出相应产品。

一时间，时尚女性如果不知道「莫兰迪」就成了落伍表现。

作为“更爱女人的汽车品牌”，欧拉get到了这个点。2022年5月，它推出了好猫莫兰迪版。全系配色采用了「莫兰迪」大法，分奶油绿、原谅绿、蓝波万、万人迷四种外观，除了这4种纯色车身，还提供多达7款拼色可选。

▲图片来源：车聚网

同时，车内强化了温馨的“闺房感”，提供五种双拼色，还在扶手箱上绣上了一个鲜明的猫爪印，优雅中又带了一丝调皮。

从颜色入手吸引女性用户，欧拉算是玩明白了。不然，杭州那位女士怎么会敲车窗问车名？但外观只是一个敲门砖，内功才是用户口碑的基础。

当时我们在余杭的山路上，蜿蜒而上。特别是到了一个叫鸬鸟镇的地方时，山体渐陡，修竹遍野；傍晚的风从溪谷不时涌来，一扫夏日的溽热。

▲图片来源：车聚网

欧拉好猫真像一只轻车熟路的狸花锚，在弯曲的山路上，灵活的穿行。转向非常精准，轻快而没有虚位，有良好的循迹性；底盘完全跟得上，几乎没有任何侧倾，辗转腾挪毫不犹豫；油门踏板也非常跟脚，收放自如，敏捷轻快。

简单说，就是车随意动。

更应景的是，它全程无声无息，带着我们游弋在绿水青山之间。明明是在上坡，却有顺流而下的写意。开电动车跑山，真是太应景了。

“跟开特斯拉没啥差别。”同事在转出一个弯道后，迎着夕阳来了句。

▲图片来源：车聚网

他主要指动力非常线性，可以媲美Model S在「轻松」模式下的表现。加速没有明显的推背感，但不影响整体的敏捷性；收油门时没有拖曳感，对传统用户非常友好；刹车一点就有，像猫一样灵敏，略加适应就得心应手；方向盘偏大、转向比偏小、手感轻韧又稳定。开它，很容易和环境融为一体，进入忘我状态。

“当你开一辆好猫时，人会不由自主的静下来。”他这样总结。

作为开了特斯拉五年的老车主，他认为从驾感上看二者没有明显差别。电动化，确实抹平了燃油车时代鲜明的级差。15万也能有豪车驾感，不是梦。

这种豪华感，还体现在智能细节上。

▲图片来源：车聚网

一上车，好猫就展现了「好意」：“当前温度较高，需要帮您打开座椅通风吗？”我的天，这是它主动问的！给了确定答复后，座椅通风立即启动，身体很快感到了凉意，心头却涌上一股暖流。

太体贴了，无论男人、女人都会喜欢吧？

这种「场景式」主动服务，很少。上一次还是试驾第三代哈弗H6时：当时下雨，在收费站交费，拿发票后急忙向前开。刚出岗亭，雨就飘入车窗。正想腾出一只手关窗，系统突然说：检测到下雨，需要为您关闭车窗吗？真是及时雨啊！

好猫叫猫，却没有猫的高冷。不但上车时嘘寒问暖，你下车时驾驶位会自动后退几公分，方便又有仪式感。感觉它更像一只边牧，至少也是金毛。

▲图片来源：车聚网

它的人机对话，也非常善解人意。

－我想抽烟

－为您打开前排车窗

－灰尘太多了

－好的，正在为您关闭副驾车窗

说实话，这是很多号称“用户思维”的新势力也没有的功能。甚至有华为HarmonyOS加持的问界M5，也自叹不如。

当然，如果说不足也有：有几次喊出“小欧小欧”后，车机没有反应。相反有一次误喊成“小度小度”时，它却有了反应。有时说了一段指令，但车机却回应：“您好像没说话”。希望OTA后能有改善。

其实这些都不是重点，好猫真正的实力和诚意在于核心技术。

▲图片来源：euroncap.com

2022年9月初，欧洲NCAP公布了最新测试成绩，好猫一举拿下五星评价，被Euro NCAP直接挂在官网首页，和特斯拉Model Y并驾齐驱。

细看得分，欧拉好猫以85.5分的成绩超过了沃尔沃C40 Recharge，也超过了之前参测的优秀中国车型如MG ZS EV、蔚来ES8、领克01。

四项测试中，好猫在最后一项的「安全辅助」得分最高，达93分。仅次于Model Y和摩卡PHEV，可以说智能驾驶水平接近了特斯拉。

▲图片来源：车聚网

好猫的智能驾驶功能很全面，纵向有ACC、TJA、ICA、IACC，横向有LKA、LCC、IE、ELK，另外还有基本功能如AEB、TSR等。为了方便理解，车聚君把它们列在上表，这也算目前辅助驾驶常见功能的一个标杆了。

这么优秀的辅助驾驶功能，怎么能不试一下呢？

我们城市道路时，通过方向盘右侧的组合键可以激活智能辅助驾驶，这时起作用的是TJA，它能在60km/h以内自动跟车，同时还加入了LKA功能，相当于在市区也能用辅助驾驶了。特别是快到红绿灯口时，车道线往往会有明显弯曲，好猫都能准确识别，自动蜿蜒行驶。

小遗憾是，变成绿灯后前车驶离，好猫似乎不能自动跟上。

▲图片来源：车聚网

而到了高速公路上，好猫的智能驾驶有了更多用武之地：车道保持相当稳定，即使遇到一个曲率较大的弯道，它也能稳稳过弯，没有晃动或压线。这归功于LCC功能，让它在横向控制中能稳居中央。

当右侧有大车经过时，它会微微偏左一些，让人不会有恐慌心理，这是它的IE智慧躲闪功能。当有更大曲率弯道时，ATC发挥作用仍能保证车辆顺利通过。

另外，它还有TSR交通标志识别，方便跑高速时不超速。以及全行业可能最“勤劳”的驾驶员监测系统，想疲劳驾驶也是一件很难的事。

更重要的是：以上L2辅助驾驶功能，除轻享型外欧拉好猫全系标配！

▲图片来源：蜂巢能源官网

另一个核心技术就是动力电池。最近，欧拉在好猫莫兰迪版501km长续航产品中加推了一款“短刀无忧电池”车型，基于磷酸铁锂电芯，由蜂巢能源打造。

刀片电池已广为人知，欧拉为何又用“短刀无忧电池”呢？

“短刀无忧电池”的电芯长于传统设计，但又短于刀片电池。电池包内部框架呈「井」字结构，比竞品多了一道横梁和一道纵梁。成组率有所下降，但结构强度提高了200%，特别是柱碰试验中的承压力超过了20吨，超国标2倍！

“短刀无忧电池”内部设3条泄压通道，相比竞品的双通道，能更快排出高温高压气体；另外还采用了陶瓷化隔热材料、云母绝缘材料，可耐1200度高温。

可能大家发现了：现实中，很多电动车起火并不是在碰撞、充电中发生，而是在静止或正常行驶中。原因大概率和电池的良品率有关。即电芯在生产中的一致性较差，易出现异物和毛刺，在供不应求的情况下很可能“萝卜快了不洗泥”直接装车。那么使用中，很容易因穿刺导致内部短路，从而引发热失控。

▲图片来源：车聚网

所以，无论外因、内因，防止电池包起火必须有一套强大的BMS。

“短刀无忧电池”的BMS会对100多个信号实时监测、多维预判；同时欧拉还和华为、清华合作，建立了「蜂云平台」，可对每一辆欧拉的电池系统进行全天候管理。理论上可实现提前一天预警、提前2小时再预警，最大限度防患于“未燃”。

据说后续将上市的欧拉新车电池容量63度，可实现NEDC续航555公里。有机会再试一下它的续航打折率，看传说中的“短刀无忧电池”日常表现如何？

车聚小结

试驾完后，正好看到了中国汽车流通协会的《2022年上半年中国汽车保值率研究报告》，欧拉好猫一年保值率达85.77%，力压竞品成为最保值纯电小型车。

回想整个试驾好猫的过程，可以总结为：始于颜值，乐于驾驶，陷于才智，服于安全，喜于保值。

本质逻辑和苹果一样，好产品总是善于把艺术与技术相结合，再赋予人品和个性，从而成就跨越时空的品牌力。

莫兰迪的画也一样：看上去清新淡雅，有一种不可名状的高级感；细品下来，内在的功力深不可测，相恨见晚。

你看，大道果然相通。