北京
本文转自：人民网-广西频道
9月29日14时35分，随着振动棒停止“嗡鸣”，经过8个多小时的连续奋战，南横高速公路第五合同段沙坪河特大桥主桥（以下简称“主桥”）17号墩（右幅）9#块对称浇筑完毕，较原计划提前5天完成这一节点。截至目前，主桥已施工完成76个梁段，占主桥设计总梁段130块的58.5%，已顺利实现主桥施工过半目标，这更增强了全体参建人员打赢主桥施工“攻坚战”的信心。
沙坪河特大桥施工难度大、工期紧、安全风险高，是南横高速三个重点控制工程之一，其横跨规划中的平陆运河Ⅰ级航道（通航净空为220×18m）——沙坪河，全桥共8联，总长为1507m，主桥设计为（120+258+120）m双塔四索面预应力混凝土斜拉桥。主塔为三柱式门型塔，塔高98m（约33层楼高）；主梁为“Π”形双边预应力混凝土梁，上缘宽22.9m，下缘宽23.22m，标准梁段高2.4m，肋宽2.2m，顶板厚0.3m；边跨压重段梁高4.0m，肋宽4.5m，顶板厚0.5m；斜拉索参考M250AT体系设计为体外索。主桥采用8个牵索挂篮（单重约180吨）先分块对称悬浇各标准梁段（最重梁段达371.2吨），然后边跨合龙，最后中跨合龙。
项目进场之初，广西中铁南横高速公路有限公司（以下简称“项目公司”）及工程指挥部即统筹安排，优先解决沙坪河特大桥的红线用地，要求土建五标中铁六局发扬中国中铁“开路先锋”精神，跑步进场、快速建点，安全、优质、高效地推进该重点工程建设。土建五标项目经理部精心谋划、狠抓工作落实，继2022年5月5日提前完成主墩封顶后，又汇聚“四心”之力加快主桥施工进度。一是以恒心保安全。专职安全员坚守在施工一线，每天对吊装作业、高空作业等安全隐患进行排查，并督促整改，确保施工安全；二是以匠心筑品质。项目总工程师牵头对作业班组进行关键工序施工技术交底，明确工艺流程和质量标准，并安排技术员全程进行指导，使工序验收100%合格，确保工程实体质量；三是以同心促进度。项目部制定月度生产计划和节点目标，并严格奖惩，充分调动协作队伍的生产积极性，以优化施工组织，提高作业效率，缩短梁段悬浇周期，加快施工进度。四是以初心搞协调。项目部对全体党员进行创岗建区，安排优秀党员负责主梁悬浇施工，充分调动并发挥其先锋模范作用，以便及时解决施工中存在的问题，确保在抓好安全质量的前提下，服务好协作队伍，以便加快主桥施工进程。
在四季度中，南横项目将大力开展“大干一百天”劳动竞赛，细化节点目标，加大考核力度，不断激发参建人员的生产积极性、主动性和创造性，加快主桥施工进度，力争在2023年春节前实现主桥合龙，为路面、机电等工程施工开辟“绿色通道”，确保南横高速在2023年12月底全线建成通车，为壮乡人民交上一份满意的答卷。
王胜利、黄国斌 摄影报道
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