本文转自:人民网-广西频道
9月29日14时35分,随着振动棒停止“嗡鸣”,经过8个多小时的连续奋战,南横高速公路第五合同段沙坪河特大桥主桥(以下简称“主桥”)17号墩(右幅)9#块对称浇筑完毕,较原计划提前5天完成这一节点。截至目前,主桥已施工完成76个梁段,占主桥设计总梁段130块的58.5%,已顺利实现主桥施工过半目标,这更增强了全体参建人员打赢主桥施工“攻坚战”的信心。
沙坪河特大桥施工难度大、工期紧、安全风险高,是南横高速三个重点控制工程之一,其横跨规划中的平陆运河Ⅰ级航道(通航净空为220×18m)——沙坪河,全桥共8联,总长为1507m,主桥设计为(120+258+120)m双塔四索面预应力混凝土斜拉桥。主塔为三柱式门型塔,塔高98m(约33层楼高);主梁为“Π”形双边预应力混凝土梁,上缘宽22.9m,下缘宽23.22m,标准梁段高2.4m,肋宽2.2m,顶板厚0.3m;边跨压重段梁高4.0m,肋宽4.5m,顶板厚0.5m;斜拉索参考M250AT体系设计为体外索。主桥采用8个牵索挂篮(单重约180吨)先分块对称悬浇各标准梁段(最重梁段达371.2吨),然后边跨合龙,最后中跨合龙。
项目进场之初,广西中铁南横高速公路有限公司(以下简称“项目公司”)及工程指挥部即统筹安排,优先解决沙坪河特大桥的红线用地,要求土建五标中铁六局发扬中国中铁“开路先锋”精神,跑步进场、快速建点,安全、优质、高效地推进该重点工程建设。土建五标项目经理部精心谋划、狠抓工作落实,继2022年5月5日提前完成主墩封顶后,又汇聚“四心”之力加快主桥施工进度。一是以恒心保安全。专职安全员坚守在施工一线,每天对吊装作业、高空作业等安全隐患进行排查,并督促整改,确保施工安全;二是以匠心筑品质。项目总工程师牵头对作业班组进行关键工序施工技术交底,明确工艺流程和质量标准,并安排技术员全程进行指导,使工序验收100%合格,确保工程实体质量;三是以同心促进度。项目部制定月度生产计划和节点目标,并严格奖惩,充分调动协作队伍的生产积极性,以优化施工组织,提高作业效率,缩短梁段悬浇周期,加快施工进度。四是以初心搞协调。项目部对全体党员进行创岗建区,安排优秀党员负责主梁悬浇施工,充分调动并发挥其先锋模范作用,以便及时解决施工中存在的问题,确保在抓好安全质量的前提下,服务好协作队伍,以便加快主桥施工进程。
在四季度中,南横项目将大力开展“大干一百天”劳动竞赛,细化节点目标,加大考核力度,不断激发参建人员的生产积极性、主动性和创造性,加快主桥施工进度,力争在2023年春节前实现主桥合龙,为路面、机电等工程施工开辟“绿色通道”,确保南横高速在2023年12月底全线建成通车,为壮乡人民交上一份满意的答卷。
王胜利、黄国斌 摄影报道
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