阿尔巴尼亚迎来民航大发展，社会主义明灯终于要亮起来了

作者：拉上窗帘

国人熟悉的“明灯”阿尔巴尼亚最近迎来民航大发展。阿尔巴尼亚航空（Air Albania）上月底又接收两架A320客机，机队规模扩大了一倍！

图：阿尔巴尼亚航空A319 网络图片

阿尔巴尼亚航空是政府与土耳其合作的产物，成立于2018年。2019年首架租赁自土耳其航空的A319到位，这家新公司意气风发地开始运营。它目前主要飞伊斯坦布尔、意大利米兰和博洛尼亚等地，因为这个国家的年青人主要在意大利打工。

在阿尔巴尼亚航空成立之前，阿国民航市场主要由外国公司经营，例如汉莎航空、意大利航空、土耳其航空和威兹航空等；但在2011年之前，阿国民航客流不多。首都地拉那的机场冷冷清清，“明灯”暗淡无光。当时成立的多家航空公司，包括支线和干线，不久就都倒闭了。

图：Belle Air很是可惜！ 网络图片

阿尔巴尼亚在上世纪50-70年代与苏联走得很近，苏联给它钱；70-80年代与我国关系最铁，有报道说我国共给了它90亿元，合每人4000元，几乎将它送上“发达国家”行列。但失去援助后阿国一塌糊涂，上世纪90年代经济近乎崩溃。

2006年前后，阿国形势逐渐稳定，开始有欧洲人前往旅游。2009年，阿国加入北约；2012年，它成为欧盟观察员。在倒向西方之后，游客迅速增加，出国打工人数也爆发式增长。2015年阿国两位企业家成立“阿尔巴之翼”，租赁一架737-400，阿国民航开始了新时代。

图：阿尔巴之翼737-500 网络图片

阿尔巴之翼现有三架737-400飞机，机龄分别是29年、32年和33年。2020年它有一架老旧的737-500被卖到山东一所学校当教具，不少飞友跑到济南机场去看，对它红尾红嘴的涂装印象很深。

阿尔巴之翼的飞机虽然老旧，但非常“能飞”。拉总检查记录发现，例如9月20日ZA-ALC号不停地在地拉那与意大利之间往返，当天分别去了安科纳（AOI）、维隆纳（VRN）、贝加莫（BGY）三地，简直就是亚德里亚海的摆渡神器！

图：与意大利只隔亚德里亚海

生意这么好，怪不得土国政府要拉拢土耳其一起“分一杯羹”。阿尔巴尼亚是穆斯林国家，与土耳其在感情上走得近。但土耳其航空经营水平很高，未来会不会挤垮民营的阿尔巴之翼？还是两家公司齐头并进？目前还不好说。

威兹航空也是地拉那机场不可小觑的势力，由于阿尔巴尼亚航空和阿尔巴之翼的规模都还很小，威兹成了当仁不让的阿尔巴尼亚老大。这家实力强劲的匈牙利低成本航空现在每天有超过20个航班抵达地拉那机场，连接它与伦敦、布鲁塞尔、巴塞罗拉、比萨、热那亚和威尼斯等地。

图：地拉那机场 网络图片

在多家公司综合带动下，地拉那机场的航班量暴涨，现在每天有150架次，较2020年同期上涨了一倍还多！——这个当年的“社会主义明灯”，现在看来总算要亮起来了！