逼急了？35.98万元起理想L8上市，连同L7拦截小鹏G9，胜算多少

刚刚理想汽车旗下的第三款车型，理想L8正式迎来了上市，新车上市指导价pro版35.98万元, max 版39.98万元，与此同时还公布了理想L7的价格， pro版33.98万元，max版37.98万元。很多人都说此次理想提前两个月上市L8，是为了对G9进行拦截，但事情真的是这样吗？在我看来，这更是理想乱了阵脚的无奈之举。

首先近段时间来，理想遭遇的风波，想必大家都清楚吧，在这种情况下，理想急需一款产品来稳住消费者，理想L8此时上市再合适不过了。其次就算是对G9进行拦截，从新车的价格和配置并没有太大的优势可言，或许就是太不自信，所以新车发布会直接把评论区关了。

这话怎么说？大家都知道L8是套壳L9，但新车不管从车长还是轴距都比L9小了一圈，作为参考新车的尺寸是：5080mm/1995mm/1800mm，轴距3005mm，L9是5218mm*1998mm*1800mm，轴距3105。这样一来三排的乘坐空间肯定会受一定影响，其实尺寸缩小后，相比一个凑乎的三排，要一个大五座它不香么？这样拼凑反而显得第三排有点鸡肋。另外从该发布会公开的图片来看，套壳的不止L8，L7也是如此。

有人可能会说，就算尺寸比L9小，那也比小鹏G9大，价格还差不多，这点我承认。但L8除了大还有什么呢？L8和L9一样，前副车架是钢、后副车架是一体式铸铝、前悬架的上下控制臂都是锻铝、后悬架一根控制臂是锻铝的，其余的都是钣金。而G9在底盘和悬架大面积都是使用的铝件，虽然李想此前跟网友掰扯说钢铝都是一样得到效果，对此我只想说钢就是钢，铝就是铝，一百块跟一块能一样？

面子不行，里子也没好哪里去。理想的智能化向来表现一般，不管是智能座舱还是智能座舱都不蔚来和小鹏。智能辅助这块，去年才开始上车高速辅助驾驶，NOA的实际水平也只在小鹏P7的阶段。而小鹏G9的已经开始城市NGP了。智能座舱，小鹏G9实现了5D影音座舱，并且还是全系标配（除Plus版），而L8和L9一样都还是4D。样样都落后的情况下，还敢卖35.98万元，这不是在割韭菜？

关键是L9、L8、L7三款车产品形态的重叠度实在太高了，就算一款新产品能带来显著的增量，更多是在现有产品的基础上分流，这样下去理想汽车后续无疑是相当危险的。