性能强、油耗低、尺寸大，这台领克09 EM-P预售价才35.8万起

9月29日，领克汽车旗下中大型SUV——领克09（参数丨图片） EM-P远航版正式开启预售。共推出2款车型，预售价35.8万元和37.8万元。与此同时，选择PM版车型的消费者，还可选装价值1.2万元的旗舰升舱包。此外，领克汽车还公布了相应的预订权益。新车已于昨日正式开启预订，并将于11月初正式上市。

在介绍新车之前我们需要先了解下领克的这套智能电混E-Motive。E-Motive是领克全新的技术平台，它脱胎于吉利的雷神混动，主要分为EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种动力形式。同时能够兼容SPA架构和CMA架构。

Lynk E-Motive技术包括，3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机。另外，它的3挡DHT Pro混动专用变速箱，是通过两排行星齿轮组的布局设计了三挡变速机构。

外观：旗舰气场

领克09 EM-P延续了家族式设计语言，整体轮廓与燃油版车型基本保持一致。依旧是分体式大灯，标志性的前机器盖。不同的是，这次新车采用了官方称之为“凌光战甲”前格栅样式，视觉上更具冲击力。另外，新车加入了全新的暮光紫车漆。

车身侧面，领克09 EM-P依旧非常庞大，用“气势磅礴”这个词一点也不为过。车身前后比例很是协调，并没有臃肿的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米。

此外，该车侧窗采用了Flushdoor工艺，使得A柱与D柱之间的车窗与B、C柱处于同一纯平面，犹如一块反射的镜面。

车尾领克09 EM-P给人第一感觉就是宽，除了接近2米车宽外，横向的尾灯设计也在一定程度上拉宽了视觉宽度。值得一提的是，新车并没有采用外露式排气，而是采用了隐藏式设计，这点和它的插混身份很是吻合。

内饰：运动与豪华

内饰部分，新车几乎也是延续了燃油版09的风格，但新增了一套“晨雾灰”的内饰风格，配合上NAPPA真皮座椅，进一步提升车内豪华感。另外，车内还配备了铝饰板，触感和视觉上都非常不错。三辐多功能方向盘，两侧按键改为了物理按键，减少误操作。

12.3英寸液晶仪表信息显示依旧直观，清晰易懂。12英寸中控屏，支持智能语音、在线娱乐等多种功能。另外，空调控制区域依旧配备了3块屏幕。

此外，整车多处布置氛围灯，可根据不同位置乘客的旅途需求，实现分区控制与多模式联动：天气模式、驾驶模式、自定义模式、续航里程联动、来电联动等。后续氛围灯场景也可通过OAT升级实现更多场景。

领克09的音响系统由Bose量身定制，14颗高性能扬声器布局于整个座舱内，营造出非同凡响的视听盛宴。此外，ANC主动降噪功能也能让整车NVH表现更好。

空间方面，新车提供6座和7座两种布局形式，第二排纯平的地板，也能提高后排乘坐舒适性。据官方称，7座车型放倒2、3排座椅后，车内空间可放置一张2米双人床。

Lynk E-Motive智能电混旗舰动力

领克09 EM-P基于SPA豪华架构打造，采用Lynk E-Motive智能电混技术。由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机+3挡混动专用变速箱组成。最大功率382千瓦，最大扭矩844牛·米，综合油耗低至0.95升/100公里（WLTC），馈电油耗仅7.5升/100公里（WLTC）。3挡双电机混动电驱DHT Pro，最高机械效率可达97.5%。零百加速仅需5.9秒，而在馈电状态下，零百加速也仅需6.1秒。

领克09 EM-P拥有7种驾驶模式（纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性）以适应不同的路况。悬架方面，新车采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架。

电池方面，新车搭载40.1千瓦时的三元锂电池，并配70升油箱，纯电续航里程达150公里 (WLTC)/180公里（CLTC），综合续航里程达1100公里 (WLTC)/1430公里（CLTC）。使用70千瓦直流快充，20%-80%仅需28分钟。此外，该车也支持6.4千瓦的对外放电功能。

领克09 EM-P除了拥有霸气的外观与宽大空间外，动力的强劲，扎实的底盘质感也都是加分项。所以领克09 EM-P这款车型可以说是一款“料”堆得很足的车型。对于领克09 EM-P车型你觉得如何？留言告诉我们。