江西
新能源汽车是锐不可当的发展趋势，这是毋庸置疑的，在全球变暖、有家不断上涨的当下，全球新能源汽车的普及率与日俱增，现在身边的朋友下一台车的购车首选几乎都是新能源汽车，而比亚迪作为新能汽车的第一把交椅也自然成为了大部分人的首选，根据最新数据显示，7月份比亚迪新能源汽车销量超过了16万辆，累计销量突破了80万辆。
在这样的背景之下，比亚迪选择继续向欧洲市场发力，于9月28举行了新能源乘用车欧洲线上发布会。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星等多名高层出席本次发布会并致辞，足以看出对此次欧洲线上发布会的重视程度之高。
此次比亚迪面向欧洲市场推出了三款车型，包括汉、唐及元PLUS，发布会上官宣了预售价格，比亚迪 元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，比亚迪 汉和比亚迪唐德国预售价格为7.2万欧元，三款车型将会于10月份在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开始交付，并且将会同期在法国巴黎车展亮相上市。
比亚迪此次在欧洲市场的定价折合人民币其实比国内要高出不少，国内网友大概率直呼“良心”，但也是因地制宜，根据当地市场行情决定的，也证明了比亚迪底气足，毕竟比亚迪在电池技术和芯片自研发面都是有着非常强大的实力的。
那么问题来了，在新能源汽车势头如此迅猛发展，全球这么多的市场选择的情况下，比亚迪为什么会优先选择在欧洲市场发布呢？我们或许可以在比亚迪集团董事长总裁王传福发表的一段话中找到答案。
王传福表示“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。”
此外，根据相关信息显示，欧洲其实是比亚迪进入国际市场的第一站，这个时间可以追溯到1998年，当时的比亚迪在荷兰就设立了第一家海外分公司，凭借产品的优质和技术的创新，比亚迪欧洲分公司迅速得到了当地市场的认可，业务还从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
简而言之，选择欧洲市场既有历史的考量，也有市场考量，欧洲市场对于电动汽车的接受程度之高以及欧洲国家对于比亚迪电动汽车的认可程度，势必可以在很大程度上帮助比亚迪快速站稳欧洲市场，加上比亚迪自身的电池技术和自研芯片优势，比亚迪在欧洲市场份额应该会越来越高，让我们拭目以待。
比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，是一个标准的“理工男”企业，专心做技术、提供高科技、安全、绿色环保的产品，比亚迪新能源汽车的崛起也是意料之中。
截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，而且比亚迪作为世界500强企业还坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”，是一个非常良心的企业，未来可期。
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