领克09 EM-P发布会对比理想L9、问界M7，自揭其短、自打自脸

旗舰SUV车型09 EM-P发布会召开。在发布会上，主讲人拉来了理想L9、AITO问界M7两款增程式动力车型进行了对比，不过让网友没想到的是，在不少数据方面，领克09EM-P竟然还处于下风，不少人表示领克这是在“自揭其短、自打自脸”。

对比共分为两部分，第一部分为动力和加速对比。

09 EM-P搭载了由2.0T发动机+三电机组成的插电混动系统，系统最大功率382千瓦，峰值扭矩844牛米，确实要比使用了1.5T增程器的理想L9和问界M7数据更优，其中前者最大功率330千瓦、峰值扭矩620牛米，后者四驱版最大功率330千瓦，峰值扭矩660牛米。

不过在满电零百加速方面，动力数据表现更优的领克09 EM-P则为5.9秒，而L9和四驱版M7则分别为5.3秒和4.8秒，动力参数更强的09 EM-P在加速表现方面反而落在下风，这让人确实有点没想到，当然，5.9秒的零百加速能力已相当强悍。

第二部分为续航和油耗对比，这部分操作更让网友大呼迷惑。

数据显示，09 EM-P配备了40.1度电池，WLTC工况下纯电续航里程150公里、综合续航里程1100公里、百公里综合油耗0.95升。

反观理想L9，其搭载了44.5度电池，WLTC工况下，纯电续航里程180公里，综合续航里程1100公里。百公里综合油耗0.86升；至于问界M7，电池容量三者最小，为40度，WLTC工况下四驱版纯电续航165公里、综合续航里程1000公里，百公里综合油耗1.07升。

也就是说，相比于L9和M7，09 EM-P纯电续航里程更短、百公里综合油耗也不占优。

也难怪网友会表示，这是领克在自爆，不过也有人称领克太实诚，选错了竞争对手，应该去和同价位燃油车比油耗、同价位电动车比续航。

值得一提的是，理想L8将于9月30日发布亮相，该车将成为理想ONE的“接棒车型”，而在L9、L8之后，还将会有L7、L6等车陆续登场。

9月29日，理想汽车发布了理想家族车型定位差异信息，L9、L8、L7、L6分别是180㎡平层别墅、120㎡豪华三居、120㎡豪华两居、90㎡豪华两居。

具体来看，L9定位理想汽车智能旗舰六座SUV，价格50万以内，亮点配置上包括有三块OLED大屏、4D座椅、SPA级十点按摩、冷暖两用冰箱、全尺寸SUV等，营造豪华、极致舒适体验。

L8则是家庭智能豪华六座SUV，定价40万以内，接棒理想ONE，中大型SUV身板，配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、全系四驱等配置。

而理想还有两款新车已在路上，理想L7为40万以内的中大型SUV，定位120㎡的豪华大两居，配备五座超大空间，拥有超大二排空间，更大的后备厢等。

理想L6则是90㎡的豪华两居，定位家庭智能豪华五座SUV，价格30万以内，也是理想首款30万元以内的车型，注重实用精致，车身为中型SUV，也能够受到众多年轻消费者欢迎。

更为有趣的是，凭借出色的产品力以及华为鸿蒙系统的赋能，AITO推出的问界M5从交付开始便一次又一次创造销量奇迹。根据乘联会8月份的数据，问界M5位居国内的高端新能源SUV销量第三名，这样的成绩十分亮眼。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日发文称，很多AITO问界车主提车以后，都开心地和他们分享了真实的用车感受——省油省电更省心，并晒出了部分问界M5车主的用车体验。

日常通勤成本很低、能耗低到惊人、续航反向虚标等都是问界M5车主的评价，具体来看，有车主总结了问界M5五个月的能源花费，其表示提车五个月能源一共花费2146元，一直用纯电模式行驶，按行驶里程换算比纯油行驶少支出3964元，日常通勤成本真的很低。

有车主称，开了五个月行驶了一万公里，100km/h时速下，加速度超过城市路面绝大部分汽车，20％低电量行驶依然动力满满，80％电量行驶了180公里，感觉官方反向虚标了20％；还有车主表示，提车五个月行驶了5300公里，只用了1100元电费和不足200元油费。

余承东在微博中表示，纯电模式下，满电的问界M5、M7可以一口气跑200公里；燃油优先模式，综合路况下和油车相比，问界M5、M7能做到多一倍性能、少一半油耗，同时还有无与伦比的操控性和智能化体验。

之前余承东在中国汽车蓝皮书论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。

注：以上综合资讯来源快科技